Абе много искам да видя къде за тия пари свалят и качват мотор :shock: ,ск. кутия може,поне в Варна няма,не знам за София,както и да е,сериозно по въпроса на колегата,скоро я правих тази процедура ама не съм правил естествено снимки.Нещата са така,все едно сменяш ангренаж плюс точене на антифриз и ч...

Ами аз не случайно карам бензинова кола,ама и се позанимавам да кажем и с дизели и ми се е налагало често да се занимавам след намесата на "моторконсулт",просто не се въздържах п.с. всеки си има право на мнение нали така?

Мотор консулт,са "номер 1" хахахахаа,да не забравиш да ни осветлиш докога ще те изкарат ремонтираните ти дюзи,че направо ми е бактисало след техните ремонти,обикновено след това отива на 4-новички :lol:,май,май им правиш просто реклама,или си мислиш че в мото-пфое не могат да ти оправят колата? :sho...

Няма какво друго да е освен замръзнала вентилация,само не ми стана ясно как може да е от нагорели клапани

Може и дщзите да са за ремонт! Моят беше същият , като влезе в авариен и го угася после си беше ноормално докато не го настъпя или измъча и после пак в авариен - аз съм за дюзите иди да ги чекнат Колата е TDDI нали,не е комън рейл,не вярвам да са д'зи,по-скоро помпа и трябва да има грешки!

И кой ви каза че климатроника топли преди да е загрял двигателя? по темата-пренадува ти турбото,нещо по управлението,TDDi-то е с wastegate турбо!

И кой го измисли това че МК1 имат проблеми със стартера? Вече се въздържам да пиша в този форум ама то на такива глупости не можах,ами проверява се бе колега,веригата к.ключ,реле на стартера,стартер!!! п.с. стартера си е на мотора от страната към купето

хахахахаааа всичките "баш-майстори".Сега сериозно,Тексако-околовръстното-не,не,не

Ами като на всяка друга кола ,сваля се седалката и се разтапицира облегалката и после обратно.Даже е доста лесно в сравнение с някой други марки

Аз пък залагам на дюза

Също е възможно да не отваря достатъчно добре клапан в ниските както описваш-при това положение компресията ще си е добре!Най-вероятно потънало легло на клапана!

Да се включа и аз,хората достатъчно са ти писали вече,само не съм съгласен за темп.сензор-никога не съм срещал повреден на такава кола,по-скоро виж кабелите,когато е на късо прави точно така,а и щом не спира помпата след секунди то значи PCM е в авариен режим!

Проверява се инсталацията м/у алтернатор и PCM и ако всичко е ок,нов! Но по често е инсталацията и забрави ремонт на тоя "smart" алтернатор,който и да обещава че ще ти го поправи-нов и то оригинален само!!!

очаквай нормализиране на работата на двигателя

Разкачи куплунга на VSS сензора,това е датчика на скоростната кутия който е в началото на жилото на скоростомера,проследи го кабела му отива нагоре и завършва на куплунг с 3 пин-а.

Сигурен ли си че не надува и като загрее много както казваш има ли парно? а и защо мислиш че загрява,моята в топло време и в задръствания стига до L и тогава включва перка и пада малко,на климатик не вдига толкова защото перката работи принудително,то затова е NORMAL,счита се че в този диапазон е но...

Да диагностика и дюза или дюзи...

ами отиваш си на диагностика и това е,не става с гадаене,прилича на помпа,особено след като е правена

Отдавна съм писъл ама никой не е търсил,с ксенон съм сигурно вече 4 години,на МК1 нямаш проблем с бордовия,напротив,ще ти светне че имаш изгоряла крушка ако действително не ти запали ксенона. P.S тази кола няма никакъв CAN...

Много разсъждения,много нещо ,резултата след побългаряването е печален за скоростната кутия повярвайте ми,особено на по напомпен дизел.