http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?p=370350#p370350" onclick="window.open(this.href);return false; Чети от този въпрос надолу. Там коментирахме защо включва и изключва. Разликата между "климатик" и "климатроник" при Форд (въпреки че думата климатроник си е на VW/Audi) е просто че ти не смен...

Чувал съм че при някои нови висок клас автомобили (конкретно за Мерцедес ставаше въпрос) компресорът е електрически - т.е. има си електродвигател и е абсолютно независим от ДВГ. Казвам че съм го чувал - т.е. не съм сигурен :) При твойта Фиеста, обаче, предполагам не е така. Ако компресорът е зацепен...

И аз съм за. Обаче някой трябва да го направи. И то не е много малко работа. Поне за да се направи свястно... Облага обаче реално няма - нито хората в България ползват рекламите, нито ще е хубаво да е СМС-и и с плащане както са масовите сайтове за продажба на коли. Снимките ще затруднят допълнително...

В тоя подфорум масово нови потребители пускат обяви и за търсене и за предлагане. Донякъде заглавието на подфорума е подвеждащо и понеже се намира по-нагоре от купувам/продавам го виждат първо него и там се изцвъкват... Ако може примерно като се влезе в подфорума с големи червени букви да пише, че н...

Доколкото аз си представям става въпрос за маншона между буталото и цилиндъра на апарата... Вземаш си старото маншонче от сервиза и почваш да обикаляш моргите. Може и да стане и от съвсем друга кола, стига да са същите диаметри и да съвпадат шлиците, с които се захваща. Може и да не стане... Те и мо...

Гадна работа, колега... гадна... Щом от тая възраст така почва... смятай като порастне... "Тати не дава..."... ама явно дава по чуждите коли да се драска... Принципно се радвам че са заминали за Гърция. Хора с такъв манталитет по-добре да се махат. Ако вземат та се махнат всички такива, има шанс няк...

Може да си сложиш отделно реленце за 30-40А директно от акумулатора и да му управляваш бобината от напрежението на контакт. П.С. Нямаш ли схемите на МК2? Колегата "дизел1.6" май ги имаше, ама дали само за дизеловото или за всички МК2... Та виж как е направено оригинално и го направи така :) П.С.2: h...

Проверявал ли си гумите дали не са криви?

Измери зареждането на акумулатора. Ако Наско е прав, то при обороти на празен ход акумулаторът ще показва 12-12,8V. Ако зарежда, показанието ще е 13,6-13,8V или повече. Предвид, че все пак този дизел е комън-рейл, аз си мисля че има датчици и на колянов вал и на разпределителен вал, за да си управля...

Имаше някакви теми тука във форума за Ескорти, на които им влиза вода покрай дупки от ръжда зад акумулатора.

По принцип е желателно да се включат манометрите и да се проверят наляганията в различни режими. При празен ход трябва на високото да имаш около 15 бара, на ниското - около 3. С малко газ - към 1500-2000 оборота - трябва високото да почне да се вдига към 17, ниското да падне до към 2-3. Ако високото...

Имаш следните варианти: А. Колата е била спряна на различен наклон на пътя при двете измервания Б. Износени накладки? - за да ти падне с 1-2мм в казанчето трябва всяка една от 8-те накладки да е намаляла с по 1мм. Верно че Кричим-Девин е тежко, ама не ми се вярва чак така да стане В. Имаш сълзене (т...

Не точно... това би било в сила, ако на радиатора в купето има температурен датчик, а то няма. Поне за старите климатици с ръчно управление на Мондео Мк1,Мк2 и Ескорт от тези години 100% няма. На някой по-нов може и да има, незнам. Евентуално би могло да има връзка разликата с наляганията преди и сл...

И като го "напляскаш" с мокрия парцал, какво мислиш че ще стане?!?! Освен електрически пробив да направиш и да стане по-голяма беля, аз друго не очаквам... Както е писал НАСКО, ако има толкова силно изразен проблем с комутатора, че чак да се лъже оборотомера, то и двигателя няма да ти работи нормалн...

Ако приемем, че си сигурен в съединителя... Някъде бях чел за подобен проблем, който се беше оправил с подмяна на електролитни кондензатори в таблото. Имам съмнение че ставаше въпрос за съвсе друга марка модел и поколение автомобил, но не пречи да помислиш по тоя въпрос и да отвориш самото табло. Пу...

Малко ОФФ: Той основния проблем с паленето на газ не е точно предварението на запалването, ами изпарителя. Както говори самото му заглавие той изпарява газта - т.е. от течна фаза с високо налягане я прави на газообразна фаза с ниско налягане. По законите на физиката докато налягането пада, пада мног...

Твойто е по-близо до истината.

При него му изпуска термостата, щом се охлажда до зоната преди "нормал". Може да се оправи вероятно и само с гарнитурата на термостата. Може да се получава така и също ако е сложил неоригинален термостат.

Може и загубен вакуум да се окаже... Правена ли е диагностика? Прочетени ли са грешките на компютъра? Ако не - всичко друго е малко хвърляне на боб. От свещи и кабели пък за пръв път чувам да има вдигане на обороти. По-скоро би имало прекъсване. За да се диагностицира точно е необходимо да се следят...

Todor написа:...При работещ двигател замерих напрежение на акумулатора от 12,5V, като при увеличаване на оборатите и то се увеличава - стигна 12,9V. ...

Това не е нормално. На празен ход трябва да е около 13,8V, при повечко газ (за дизела - може би над 1500-1800) трябва да е 14,4V.

... От сервиза ми казаха, че проблемът бил в abgasdifferenzdruck sensor - това не знам как се казва на български, моят опит за превод е „сензор за разликата в налягането на отделените газове“. Обясниха ми майсторите, че се чудили какво му има на мондеото и като сменили този сензор колата запалила. ...