КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! От вчера вече съм собственик на едно фордче Escort 1.6i 16v мисля произведен към края на 97-ма година. Ако може да ми помогнете с информация, защото имам няколко основни проблема, които ме притесняват.

1) Уреда на таблото, който показва температурата не работи. Доколкото четох това може да е породено от куп причинта, така че мисля да отида на майстор за да го погледне.

2) Форда е с централно заключване. От дясната предна врата обаче мога само да го заключа, но не и да го отключа. Това нормално ли е или нещо е развалено?

3) Ако можете да ми кажете как да си сваля крушката на фара(фаровете). Почнах да гледам в книжката с описание как се прави и свалих една пласмасова капачка, откачих и кабелите които влизат в самата крушка. След това пишеше, че има нещо като пластинка и се сваля на долу. Сз ситгнах до пластинката, ама така и неможах да я сваля. Мазоли ми излезнаха на пръстите от дърпане и нищо Моля ако има някакъв чалъм с които се свала пуста пластинка да ми помогнете, че не върви да ходя на майстор и за една крушка

по 1 ви въпрос: щом не работи изобщо най-вероятната причина е откачен кабел

по 2 ри въпрос: със всеки ключ на фолд можеш да заключиш всеки форд, но не и да го отключиш. така, че ако не можеш да завъртиш ключа в посока заключване, най-вероятно ти е сменяна точно тази ключалка.

по 3 въпрос: не е пластина, а скоба /нещо като зегерка/, която се намира зад гумения маншон. стиска се в долния край за да освободи крушката. виж в упътването за ескорт от портала, там трябва да го има.

успех!

Мдам... точно го е написал Racer11 :Р Трябва да си погледнеш ключалката Успех!

Да ви кажа оправих проблема с температурата. Беше изгорял някакъв датчик по двигателя, та ме одрусаха 40лв. на нов.
За ключалката...наистина може да е сменяна. Има логика. А то това управия няма нали?
А за крушката...наистина е скоба, аз защо ли казах пластинка...та тази скоба от къде ли не я стисках, какво ли не иа правих и не пуска
И да питам...когато се кара нормално в смисъл да се щади двигателя до колко хиляди оборота може да се вдигат?

Аз моето мондео, което е доста по-тежко от ескорта /към 2 тона е/ и със същия двигател го карам в границите на 1500-2000 оборота при равен участък и при положение, че не бързам и не правя задръстване

А това с крушката е кофти, докато го направиш за първи път и разбереш принципа - след това няма да имаш грижа - аз така и на моето мондео и на ескорта на баща ми се измъчих докато разбера как е. Ескорта на баща ми /95г/ не е със скоби а с една джвъчка /подобна на ръчка/, която стърчи и се авърта в една от посоките, за да може да се извади заедно с крушката. Ще погледна за някаква схема или снимка, която да пусна

Аз гледам на моя оборотомера му е до 7 000 оборота. Та мисалта ми е може ли да се набира примерно до 5 000 - 6 000 и чак тогава да се включва следващата предавка и това нормална експлатация ли ще бъде? Че аз доколкото разбрах от книжката те конете идвали чак на 5 500 оборота.

Ако си караш двигателя с хубаво масло е допустимо. Аз моя го карам до 4-5000 оборота, защото ми е жал да го юркам повече. По принцип се развърта над 2000, но все пак избягвай да стигаш чак 6000, аз и до 7 съм качвал, но единичен случай и задължително при загрял мотор! Та ако си решил да му цедиш душата, поне слагай хубаво масло.

Ми не че искам да му взимам здравето, ама чак когато съм го настъпал и стрелката е над 4000 оборота се усеща тръпка
Аз утре мисля да сменям маслото. Препоръчват ми някакво което се връзва към 15-16лв. на литър. Малко ми е солено, но се надявам да си заслужава парите.
Днес обаче пак бях на майстор да сменя агренажния ремък и като го свали ми каза, че 3 ролки са свършили, та утре съм си приготвил 101лв. за тези ролки и то не се знае колко ще са качествени. Абе въобще откакто съм го купил 2-3 дена ми харчи по 100-200лв. на ден Ако не се оправи ще фалирам до няколко дена.

Ролки, ангренажен (може и пистовия), масло, филтри, всички консумативи се сменят, защото само един Бог знае кога е била последната смяна. Охладителната може да не я пипаш, аз моята също не съм я сменял и си работи перфектно. Ако имам излишни пари може и да направя промивка, но ми се струва, че няма смисъл. По принцип от Форд го дават вечно...
Ами това е което се сещам, дано да си попаднал на поддържана кола и само да те радва, ако се сещаш нещо пиши

масло(полусинтетика) +филтър маслен +въздушен от Мото Пфое=60лв
препоръчвам ти консумативи като ролки ремъци свещи кабели и др да си ги взимаш от Мото Пфое хем са качествени хем са на същата цена или5лв поскъпи

Благодаря ви много за изчерпателните мнения! И на мен ми се иска да ползвам услугите на Мото Пфое или поне да видя какви пари искат за ремонтите, но съм от Пазарджик и ми е много трудно да ида до Пловдив или София за ремонт. В смисал, ако се наложи колата да остане в сервиза повече от 4-5 часа направо ми е невъзможно.
Днес майсторът ми качи ролките и новия агренажен ремък и колата проработи отново Навъртях и около 200 км, че имах мерак да я засеча и като я засякох преди малко ми показа разход 7.77л/100км като някъде 20%-25% от пробега е градско.
Сега друго ме притеснява. Стрелката за температурата на двигателя....показва много ниски стойности. Днес по едно време падна до "N"-то на Normal надписа. Съмнява ме данеби термостатът да не затваря, ама ще го видя и това в скоро време. Иначе количката си я бива. Предишната ми кола беше Трабант и сега разликата е голяма
Ааа забравих...смених си и крушката на фата. Пуста кола има невероятни фарове, въпреки че доста ми премигваха отсреща докато карах на къси...
Извинявам се за романа който изписах, но нали разбирате...емоции

Мога да ти препоръчам само да не се буташ много при Мото-Пфое, от там може да си купуваш само някои части, които са с нормални цени. Не мога да си обясня защо, но като си сложих летите джанти и отидох при тях за гайки 8 гайки ми струваха 92 лв и някакви стотинки.... просто няма какво да си говорим. Въздушния филтър само ще ти препоръчам да си го купуваш от там, защото ти го дават с едно като дунапренче, което се слага за картерните газове. Маслото... може да е от там също (казват, че имало хубави наливни на добри цени). Аз карам с 5w30 elf evolution, но се намира малко трудно и е около 12-15лв литъра. По темата за маслата се е писало много, но за зетек препоръчват такова, ако ти се струва рядичко сложи 10w40, но моята се държи по-добре с 5w30... Май и аз написах роман

За оборотите - нормалната експлоатация е в рамките 2500-3500 об./мин
За маслото - 10w/30
За температурата - обикновено стрелката стои в долния край (малко над бялото )

Не съм много съгласен... зетек-а е високо оборотен... над 2000 оборота вече се усеща динамичността на двигателя. С хубаво масло можеш да го вкарваш в повечко обороти, но все пак ако си обичаш колата избягвай, просто няма смисъл )

Вярно е че динамиката на колата се чувства над 3000 об./мин . Например направо е недопустимо да тръгнеш да изпреварваш при 2000 об./мин, той нали и въртящия момент(не мощността) е максимален точно при 3000об./мин.

Абе уж и дават максималната мощност т.е. 90 к.с. при 5000 об/мин ама съм забелязал изцепя ли е до 5-6 хил. об/мин почва много гаден звуг да издава двигателя. Все едно ще се разпада

Какви са тия 5-6 000 оборота? Напълно ненужно развъртане на двигателя (не че не може). Досега при най-екстремни ситуации или разгон съм развъртал мойта до 4 500 максимум близо до 5 (щото не е и нужно, докато изредиш скоростите и си на 190...). Ама ако ти е кеф - пили си я, твоя си е!

Хехе каква кола караш та 190 вдигаш?
Аз не че системно си я мъча, ама накой път като я настъпя на първа и тя бързо вдига обороти, или като тръгна да надминавам на 2-ра, 3-та и не гледам много в оборотомера, та докато се усетя и иде на 5-6 хил. об/мин. Ама щом казвате, че няма нищо лошо за двигателя нека се върти
Иначе наистина ней-голямото ускорение, като че ли идва след 3000 об/мин
Междудругото какво ще кажете за 120км/ч на 3-та? Нормално ли е? Едно Audi A4 остана много учудено заради тази ми изцепка

На трета съм вдигал до 110 при това без да е до карай педала на газта, така че ако се задържи малко може би ще стигне и 120.

При 5000 оборота ги прави 120 Аз пък днеска напраих 100 на втора