Проблем с датчик за температура на охладителна система

[Pandicha]

Привет, от известно време стрелката която дава информация за температурата на охладителната система FORD Escort Сombi бензин, не работи нормално, реших че проблема е в датчика, смених го с нов но проблема си седи същия. Майстора каза че е за жичкаджия. Някой да помага или да даде информация къде да търся жичкаджия за ФОРД? Предварително благодаря. Поздрави

[Nebhotep]

Какъв е точно проблемът, стрелката не помръдва или показва невярно? Направи мост между двата пина на буксата на датчика и виж дали стрелката отива в червения сектор. Ако отива, значи уредът на таблото работи и отиваш да си върнеш в магазина купения датчик и да ти дадат работещ. Ако стрелката не отиде в червеното, значи потенциометърът е развалан. Отиваш в морга и си взимаш приборно табло. Няма друга електроника, проверката е проста!
Успех!

[Pandicha]

Месри за бързия отговор, стрелката не мърда хич, но сега ще пробвам с моста какво се случва. Инак термостата го тестваха работи

[nino217041]

и аз имам проблем с датчика: но не знам къде се намира.моля за помощ.стрелката на уреда едва влиза в бялата зона/изобщо не стига до надписа normal/ като пипна маркуча който влиза в радиатора- горещ е.

[HACKO]

Датчика се намира на главата, между свещите на 2 и 3 цилиндър. Обаче на 99% съм сигурен, че проблема не е в датчика а в термостата, или е блокирал или е премахнат заради този проблем.

[nino217041]

Ако е термостат, ще го сменя- от 2006г. до сега съм сменявал 3 пъти термостата, като последния го взех от мото- пфое. Утре ще проверя, дали веднага почват да загряват маркучите към радиатора. Мерси за съвета, но тази тема/ линка/ не е ли за фокус , а аз съм с ескорт 98г. 1,6 комби. И в/у тялото на термостата има някакъв датчик- той ли е за уреда на таблото или е за да включи перката на радиатора?

[HACKO]

О извинявам се, видях само 1.6 16V и не погледнах, че е Ескорт . При тебе нещата са по-различни, има два датчика на корпуса на термостата, единия управлява стрелката на таблото а другия включва вентилатора. Оня проблем е само при Фокуса, заради меко казано нестандартното положение на термостата, на твоя двигател термостата си е правилно позициониран. Наистина трябва да установиш кога започва да се загрява маркуча и като загрее двигателя каква е реалната температура и тогава да се мисли дали да се сменя датчика или термостата.

[nino217041]

Здравейте, днес сутринта след като изминах 1км -маркуча който отива в радиатора е студен. След 200м прехвърли на газ колата. На 2км- маркуча беше още студен и стрелката почти не беше помръднала. Почти бях минал 5км и вече маркуча беше топъл. Като изгасих колата/ 7км / маркуча топъл и показания за температура- в края на бялата зона, преди да влезе в ограничението с надпис NORMAL.Изглежда термостата работи. Миналата седмица се забих в едно адско задръстване, едва пъплехме- температурата едва стигна до N- и перката не се включи.Не знам кои от двата датчика в/у термостата е за показания на уреда в купето.Мерси предварително.

[Любо]

Щом е два датчика на термостата, то долния е за стрелката на таблото, а горния е за компютъра, откъдето се включва и вентилатора.

едит: Колегата addition е прав, като се замисля. И на баща ми ескорта (със същия двигател) е по описаната от него схема - с отделен датчик за вентилатора.
Това което съм описал аз е за първото Мондео с безинов мотор.

[addition]

На Ескорта ми (1.6 16V 96г.) долният датчик беше за стрелката, горният за компютъра, а този за включване на перката беше на маркуча, който влиза в горния край на радиатора.