Програмиране на дiстанционното в ключа за две коли

[diesel1.6]

Имам няколко коли е еднаклви ключове от онези с 3 бутона. Имам само по един или два ключа на кола и искам да си направя трети на тези с два. Това е за да мога да програмирам ключове ако загубя един от комплекта - за програмирането трябват задължително два налични.
Въпросът е дали при програмиране промяната е в самия ключ, или само защитният му код и алгоритъм се записват в електрониката към колата. Ако няма никакви промени по ключа, значи ще може да стане за повече от една кола.
За мондео 2 става дума, процедурите за записване ги имаше по други теми.

[TED]

Колите ги имаш, ключове бол и как става знаеш... ами тествай и кажи какво е станало.

Ако дистанционното е с т.нар. "скачащ код" (не праща винаги едина и съща информация) не би трябвало да успееш.

Имобилайзера пък не би трябвало да е проблемен, защото доколкото знам комуникацията с чипа е еднопосочна, само се чете.

[diesel1.6]

Ако едната кола спре да пали, това ще струва едни 100 лв в мотопфое с дърпането дотам, че има и записване на часове често за след седмица - две.
Записването на ключове си е предвидено, става при условие че има поне два записани, единият от които е маркираният с червено.
Ако комуникацията е еднопосочна, би трябвало дистанционното да си работи и за двете коли аз за това питам.

[momo76]

При обучение ключа се добавя към колата. Всеки ключ е уникален, просто при обучение се казва на колата че това е нейния ключ.
Можеш да обучиш един ключ към няколко коли, а ако си пренаредиш и ключалките ще можеш с един ключ да си караш всичките коли.

[diesel1.6]

Това чаках да каже някой.
Смисълът на питането ми е като имам два ключа на кола, да си направя по още един от комплекта на другата и така при загубване на един ключ няма да загубя възможността да си програмирам сам нови. Иначе се ходи в сервиз и дори да не е скъпо, защо да се дават 50 - 100 лв. Отивам да потърся къде сме писали как се програмират ключове.

[DigiPro]

Да не стане така, че като са паркирани близо една до друга двете, ти си отключваш с дистанционното, отварят се и двете коли. Ти сядаш в едната и тръгваш, а другата си седи отключена на паркинга. При мен поне на Фюжъна ако не отвориш до 30 сек. врата се заключва пак сама, но на Мондеото незнам дали е така.

[diesel1.6]

Не се заключва само.
Обаче стана друго. Имобилайзерът се програмира и работи с новия ключ, но не може да се ползва дистанционното. Като се зачетох в http://www.mirez.co.uk/KeyProg.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; се оказа, че се програмира един път имобилайзерът да разпознава ключа при палене, и втори път дистанционното като дистанционно. Две различни процедури.
Отивам да пробвам сега да наглася дистанционното
п.п.: дистанционното се програмира с 4 бързи включвания на контакт за под 3 сек общо. Светва лампата на имобилайзера постоянно и тогава се натиска по един бутон на всяко дистанционно (и старото). Което се натисне, то се записва, което не - се отписва от заключването.

Radio Frequency Programming Instructions:

Insert the ignition key and turn from position II (Ignition) to position 0 (All off) and back four times within three seconds.
Remove the ignition key. The locking control system is now in "learn mode" for the next 20 seconds and the red warning system LED (By the clock) stays on continuously to indicate this.
During the 20 seconds press one of the transmitter buttons. The remotes signal and code number is learned by the locking module and is indicated by flashing the warning system LED.
Wait until learn mode times out (20 seconds) or switch the ignition back to ON.

That just saved you approximately £40 from Ford - Why not help this site by donating just £1?



Two Stage Unlocking:

Possible on all Mk3 cars and some of the later model Mk2 cars with the 3 button remote, this method allows the drivers door to be unlocked on its own with the rest of the doors remaining locked unless the fob's unlock button is pressed a second time. You can switch between modes at any time by following these instructions:

With both lock and unlock buttons depressed at the same time, wait until the indicator lights flash once. When complete two stage unlocking will be activated / deactivated accordingly.



Mk2 Key Upgrading:

If you have a 2 button remote key you may be able to upgrade to a 3 button key quite easily. If you can hear a motor operating when you press the release button on the boot then all you need to do is buy a new 3 button key. This additional button allows remote opening of the boot. The key sender part number is: 1132448 and is around £30.63 from Ford - you also need to key shaft and cutting which should be about £3 on top. They will try and charge you another £30 for programming - don't take it and follow the instructions listed here to save that money!



PATS Programming:

Again depending on the year of your car you may or may not need to have PATS programmed to your module. PATS is the immobiliser system used by Ford to safeguard your car from being started with a fake key. It's wiring and operation is kept a close secret for obvious reasons however should you need to program a key here are the instructions.

PATS System I:

This system uses a solid RED master key KEY NUMBER SEVEN IN THE GUIDE without this key the system can not accept new keys and will need to be taken to ford. To program a new key:

First insert your red master key in the ignition and turn to position II. When the control light (in clock/trip) illuminates turn the ignition off and remove the key.
After approximately 2 seconds the control light illuminates again for a short period.
When the control light goes out you have 10 seconds to program your new key.
Insert the new key in the ignition and turn it to position II. The control light illuminates to indicate a successful programming operation.
Remove the key.

PATS System II:

This system hasn't got a red key, instead it needs already programmed keys to access programming mode.

Insert the first already programmed key into the ignition and turn to position II
Turn back to 0 and remove the key
Insert the second already programmed key into the ignition and turn to position II
Turn back to 0 and remove the key
Key programming mode is now activated and you have ten seconds to:
Insert the unprogrammed new key into the ignition and turn to position II
Turn back to 0 and remove the key
Allow 10 seconds to pass for the system to exit programming mode.

[TED]

Процедурите са различни защото системите са отделни.

PATS (Passive Anti Theft System) - пасивна система (имобилайзер), колата пали само ако е разпознат транспондера (ампулата) в ключа. Не би трябвало да е проблем да обучиш един ключ да пали няколко коли. За обучението са нужни два вече програмирани ключа, като процедурата я има на много места. Който няма два ключа тича в MOTO PHOE и дава 100 лв. обучение + цена за ключа (ако не си носи от къщи )

Keyless Entry - т.нар. "централно". Това е управление на ключалките с радио дистанционно (за коли след 1996 г.). То работи на 413 MHz и ползва "скачащ код". Обучението на системата да ползва още няколко (до 4 общо) дистанционни е елементарно и може да се извърши от всеки. Не е необходимо наличието на вече опознато дистанционно. Особеност на системите със "скачащ код" е че ако дистанционното се задейства няколко пъти без да го приеме приемника те излизат от синхронизация и е нужно ново обучение. Същото се случва и когато се сменя батерията на дистанционното. Затова и не е добра идея едно дистанционно да се ползва на две коли.