Високи обороти постоянно

[essex]

10 Х

[paci]

Колеги понеже незнам с какво да почистим, МАФ, стъпковото моторче, ТПС датчика, и дроселовата клапа молим за съвет благодаря предварително

Незнам с какъв двигател е Ескорта ти.
Предполагам със Zеtec.
"Стъпковото моторче" при теб е "Клапан за празен ход".
Чистенето му с WD40 няма да доведе до нищо!
С Меглио би постигнал по-добър ефект.
За MAF си има цяла тема.
За TPS не мога да ти помогна.

[essex]

ми мисля да използвам меглио и препарат за почистване на най-финна оптика (както колегата ivanbgs е споделил) .

[MasterG]

незнам на зетека как е ТПС датчика, но на моя има две метални втулки където влизат болтчетата.Избиват се втулките и се разглобява,вътре има две пластини,аз ги искривих леко на горе за да дават по хубав контакт.

Някой има ли идея,дали при Зетека устройството на TPS-а е същото?

[vargala81]

незнам на зетека как е ТПС датчика, но на моя има две метални втулки където влизат болтчетата.Избиват се втулките и се разглобява,вътре има две пластини,аз ги искривих леко на горе за да дават по хубав контакт.

Някой има ли идея,дали при Зетека устройството на TPS-а е същото?

сощото е, има разлика само във оста на дросела дето влиза в него

[tihomir_tgg]

туй със чистенето на ТПС са не сам много сигурен че ще го направя успешно и ще се опитам да си купя от някаде втора ръка ама има проблем сас числата не савпадат с моя и тез дет са по моргите дали ще е проблем а колеги

[vargala81]

туй със чистенето на ТПС са не сам много сигурен че ще го направя успешно и ще се опитам да си купя от някаде втора ръка ама има проблем сас числата не савпадат с моя и тез дет са по моргите дали ще е проблем а колеги

взимаш твоя ТПС със теб и сравняваш ,гледаш дупчицата дето влиза в оста на дросела ,че на Ескорт мк5 и 6 са различни,на мк7 не съм сигорен но май и те са различни.Сега като видях профила ти видях че си с мк 7 ,търси от същия и трябва да стане.

[VEGA]

Пичове, мисля да свалям и аз ТПС-а и да го почистя. Имам спрей за почистване на карбуратори. Би ли могъл да навреди на датчика, ако го напръскам с него? И другият ми въпрос е. Трябва ли да откачам плюса на акумулатора при операцията?

[essex]

Здравейте колеги , днес колата претърпя малко ремонтче защото оборотите играеха докато загрее, та почистих стъпковото моторче ( излезна много мърсотия) отворих Мафа и беше много чист ( та не го го пръсках нищо) , но като видях Г-образното маркуче беше станало на пластелин , с голяма цепнатина и просто се беше стопила , смених го а за малко да забравя рестнах компа също , колата започна прилично да се движи след всичко това, но одеве я запалих пак дадох гас на празен ход за да я форсирам за малко но 2 секунди колата се замисли след което се форсира и от какво може да е това забавяне Става дума за Форд Ескорт 1.6 16 клапана инжекцион 96 год

[elboss]

аз също искам дапопитам някои път дори и ве4е като е загриала като спра на някои сфетофар колата пак даржи високи обороти 1500-1800 даже и по някои път 1-ва и 2-ра скорост напално блокиржат,жобще не искат да превкю4ат на какво може да се далжи тожа нещо ? модела е fiesta xr 2

[Edinuser]

Има още една причина да държи високи обороти без явна причина ( особено ако ги държи стабилно), миналата седмица си играх на диагностика със светодиод ... и установих че датчика на хидравликата май е блокирал, и не подава сигнал към ЕКУ-то когато налягането в хидравликата се понижи за да вдигне малко оборотите (има тестова процедура за този клапан).
Възможно е ако клапана е блокирал в положение - ниско налягане ( при мен е блокирал в положение високо налягане), да кара ЕКУ-то вдига оборотите за да повиши налягането, и понеже този момент не настъпва... държи постоянно високи обороти.

[essex]

Колега elboss прегледай ей това нещо http://www.smolian.eu/ford/index2.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; ако и фиестата ти има такова защото при мен това маркуче беше станало на пихтия

[elboss]

да но проблема е такаф 4е аз маи нямам такова марку4е,аи тези обороти ги даржи за 1-2 минъти след известно време пак си работи нормално.....

[essex]

мафа , стъпковото моторче чисти ли са ?

[elboss]

на кое му вика6 мафа,аз много много не разбирам от коли......

[essex]

е и аз но поне на колата ми знам къде е и какво прави , та не мога да ти обесня на фиестата ти , питай някой колега който има фиеста като твойта от форума

[tihomir_tgg]

колеги има ли значение числата и буквите който са написани на ТПС а защото моя е смъртник и си намерих друг ама на втроя ред е съвсем различен иначе първия ред е еднакъв

[Marina88]

Карам Форд Ка 98г.,имам малко по-различен проблем с оборотите.Колата понякога като натисна съединителя ми вдига обороти.Проблемът най-често се появява когато превключвам при по-високи обороти.На какво се дължи това?

[meltin]

Карам Форд Ка 98г.,имам малко по-различен проблем с оборотите.Колата понякога като натисна съединителя ми вдига обороти.Проблемът най-често се появява когато превключвам при по-високи обороти.На какво се дължи това?

Ами като превключваш малко поне отпускай педала на газта

[nhk]

Карам Форд Ка 98г.,имам малко по-различен проблем с оборотите.Колата понякога като натисна съединителя ми вдига обороти.Проблемът най-често се появява когато превключвам при по-високи обороти.На какво се дължи това?

При мен го имам този проблем, но като изключа VSS от куплунга и се оправя. Сега карам така, но не съм сигурен дали е от него, защото ако минава в авариен режим след като изключа VSS може да е причина да не ми държи повишени обороти. Ако някой знае нещо по въпроса да пише. При мен не е от клапана за ниски обороти. Съмнява ме TPS, защото при мен съпротивлението е в диапазона 850-3500 ома, а в Аутодата пише, че трябва да варира между 370-3500 ома. Но след като изключа VSS и работи нормално (имам предвид не задържа обороти при движение иначе съпротивлението на TPS е все същото).