още коне на 1.6 мондео

[_Stenli_.]

Каква е раэликата в раэмера на буталата и валовете на 1.6 1.8 2.0 на мондео,чувал съм че раэликата на 1.6 и 1.8 била само в настройките на компютъра,нека някой по эапоэнат да даде малко акъл че имам едно мондео 1.6 и искам да му вдигна малко конете че едвам носи тва купе и си гори доста.Не става вапрос эа няква бегачка а просто да има кво да правим эимата.Мерси на отэовалите се

[HACKO]

Тва да не е електронна игра, става въпрос за лазлика в обем, не може обема зда се промени от настройки.
КУПИ СИ ДРУГА КОЛА!

[_Stenli_.]

Тва да не е електронна игра, става въпрос за лазлика в обем, не може обема зда се промени от настройки.
КУПИ СИ ДРУГА КОЛА!

къв обем кви пет лева е ти чувал ли си или по точно чел ли си как от двг на BMW 2.0 се прави 2.3 и от 2.5 на 2.8.Въпроса ми е кам хора който РАЭБИРАТ ОТ ДВИГАТЕЛИ

[paci]

От 1,6 няма да стане.
Не помня подробности. Дири из форума някъде го пишеше.
1,8 става да се "модне" до конете на 2.0 със смяна на дросел, валове и комп.

[S_C]

Разликите между 1,6; 1,8 и 2.0 са прекалено големи от към конструкция,за да може да се компенсира там каквото и да е със смяна на електроника или външни за двигателя чаркалаци.На 2.0 дори балансът е друг,на 1.6 освен кубатурата и мазането се друго.
Точно от 1,6 нищо не може да се направи или поне нищо,което лесно и евтино да го доближи до по-големите мотори.
Кола,дето ти струва 300 евро в Австрия и Германия...е безпредметно да праработваш каквото и да е по нея,просто защото тук майсторите ще ти искат толкова само за отваряне на двигателя.Дебитомер е друг,компютър е друг...ей до тука само надвиши цената на друга кола.
Разходите по докарването ще си ги върнеш от продажба на части.

Написано по-просто...1.6 каквото и да го правиш,ще си остане мъртвец.Той и 2.0 не е кой знае какво за тия тон и половина купе.Или смени мотора,или си докарай друга кола.Всички останали варианти те вкарват автоматично в разход на време,нерви и пари...при неизвестен краен резултат.Мондео не е състезателна кола,а нещо на границата между бизнес клас и семеен автомобил.Конструиран е така,че да осигурява максимален комфорт и безопасност при продължително каране.Еднакво си вървят.Разликата между големите и малките мотори е,че малките искат да ги държиш непрекъснато поне в средни обороти,та да върви колата.Големите просто си вървят нормално без да трябва непрекъснато да ръчкаш.Дори разходът им е горе-долу еднакъв.

[vargala81]

Тва да не е електронна игра, става въпрос за лазлика в обем, не може обема зда се промени от настройки.
КУПИ СИ ДРУГА КОЛА!

къв обем кви пет лева е ти чувал ли си или по точно чел ли си как от двг на BMW 2.0 се прави 2.3 и от 2.5 на 2.8.Въпроса ми е кам хора който РАЭБИРАТ ОТ ДВИГАТЕЛИ

1.6-Диаметр цилиндра 76 мм , ход на буталото 88 мм, степен на сгъстяване 10,3/1.

• 1.8- Диаметр цилиндра 80.6 мм , ход на буталото 88 мм, степен на сгъстяване 10/1

• 2.0 куб.-Диаметр цилиндра 84.8 мм . ход на буталото 88 мм. степен на сгъстяване 10/1. Относно изказването ти, Наско е един от най-разбиращите в този форум и е от малкото които сам си прави основен ремонт на двигатела.

[HACKO]

Тва да не е електронна игра, става въпрос за лазлика в обем, не може обема зда се промени от настройки.
КУПИ СИ ДРУГА КОЛА!

къв обем кви пет лева е ти чувал ли си или по точно чел ли си как от двг на BMW 2.0 се прави 2.3 и от 2.5 на 2.8.Въпроса ми е кам хора който РАЭБИРАТ ОТ ДВИГАТЕЛИ

Веднага отивам да си скъсам дипломата!

[_Stenli_.]

Разликите между 1,6; 1,8 и 2.0 са прекалено големи от към конструкция,за да може да се компенсира там каквото и да е със смяна на електроника или външни за двигателя чаркалаци.На 2.0 дори балансът е друг,на 1.6 освен кубатурата и мазането се друго.
Точно от 1,6 нищо не може да се направи или поне нищо,което лесно и евтино да го доближи до по-големите мотори.
Кола,дето ти струва 300 евро в Австрия и Германия...е безпредметно да праработваш каквото и да е по нея,просто защото тук майсторите ще ти искат толкова само за отваряне на двигателя.Дебитомер е друг,компютър е друг...ей до тука само надвиши цената на друга кола.
Разходите по докарването ще си ги върнеш от продажба на части.

Написано по-просто...1.6 каквото и да го правиш,ще си остане мъртвец.Той и 2.0 не е кой знае какво за тия тон и половина купе.Или смени мотора,или си докарай друга кола.Всички останали варианти те вкарват автоматично в разход на време,нерви и пари...при неизвестен краен резултат.Мондео не е състезателна кола,а нещо на границата между бизнес клас и семеен автомобил.Конструиран е така,че да осигурява максимален комфорт и безопасност при продължително каране.Еднакво си вървят.Разликата между големите и малките мотори е,че малките искат да ги държиш непрекъснато поне в средни обороти,та да върви колата.Големите просто си вървят нормално без да трябва непрекъснато да ръчкаш.Дори разходът им е горе-долу еднакъв.

мерси эа отговора колега,това исках да энам дали става или не,и дали някой се е пробвал да прави нещо такова,по принцип не сам си и мислил че от тоя мотор и то най вече на форд може да иэлеэе нещо,мина ни преэ акъла нещо и реших да ви попитам.Друга кола си имам,добра реэачка е ама исках и от форделата да иэкарам малко живот ама... .Мерси эа отговорите

[_Stenli_.]

Тва да не е електронна игра, става въпрос за лазлика в обем, не може обема зда се промени от настройки.
КУПИ СИ ДРУГА КОЛА!

къв обем кви пет лева е ти чувал ли си или по точно чел ли си как от двг на BMW 2.0 се прави 2.3 и от 2.5 на 2.8.Въпроса ми е кам хора който РАЭБИРАТ ОТ ДВИГАТЕЛИ

1.6-Диаметр цилиндра 76 мм , ход на буталото 88 мм, степен на сгъстяване 10,3/1.

• 1.8- Диаметр цилиндра 80.6 мм , ход на буталото 88 мм, степен на сгъстяване 10/1

• 2.0 куб.-Диаметр цилиндра 84.8 мм . ход на буталото 88 мм. степен на сгъстяване 10/1. Относно изказването ти, Наско е един от най-разбиращите в този форум и е от малкото които сам си прави основен ремонт на двигатела.

мерси и на теб градски,другото няма да го коментирам

[S_C]

То за "можене"-може.С почти всеки нормален двигател може да се направи "нещо".Въпросът е дали си заслучава.Идеята е с минимум пари и труд да получиш максимален резултат.А не обратното.

[didon80]

С какви обувки го разхождаш тоя 1.6 мотор? Няма да стане по-мощен, но ще върви по-пъргаво с малки и леки джанти и гуми с подходящ размер!
Няма да е най-красивия вариант за купето, но на двигателя ще му олекне, ако сложиш алуминиеви 14-ки с гуми 185/60/14. Това е сравнително ефективен и не толкова скъп метод да подобриш динамиката, както и разхода на колата.

[_Stenli_.]

ами с 195 на 60 15-ки,ама един приятел ме эапали като ми каэа че раэликата между 1.6 и 1.8 била в настройките на компа и раэлика в буталата,и эатова реших да питам по компетентните по въпроса и така,иначе сам и с гаэов инжекцион и има малка раэлика на гаэ ама не се оплаквам де,поне е по икономична отпреди .

[didon80]

Ясно, и с тези гуми става. Тогава може да помислиш за марков панелен филтър на мястото на оригиналния, както и премахване на катализатора, освен ако вече не си направил тези промени!

[_Stenli_.]

каталиэатор нямам,эа филтър много се чуда,ти имаш ли и ако имаш кво ти е мнението эа него,эаслужава ли си парите,тея дни ще иэмеря генерацията на 2.0 -та мотор,и може да е отпуша малко

[didon80]

Да, имам филтър на JR и за 90 лв ще караш с него вечно, като определено двигателя ще се развърта по-пъргаво от преди.

[_Stenli_.]

дай някъв сайт эа таэи марка,евентуално да вэема и аэ

[didon80]

http://www.heed-auto.com/index.php?opti ... &Itemid=57" onclick="window.open(this.href);return false;