Диференциалня МАП сензор е виновен вероятно, но ти трябва газаджия, щом е нова е в гаранция.

GeMGeorgiev написа:Отвори капачката на разширителния съд при запален двигател и виж дали антифриза ти "кипи", ако има този симптом на 99% е издухала гарнитурата.

ОЛЕЛЕ!!! >:D<:

И на двете коли тихите са 900+-50. При малка грешка на оборотомера може и 1100 да показва. Еда диагностика помага повече от гадаене.

С ОБД не става. Имам кодочетец за тази. Предполагам е моно инжекцион. Шурея ми кара 1.1 Ескорт '86 и си движи с двама души с 145 км/ч на газ (пропан-бутан). Повече от този двигател не може!

250 - 270 Nm е стягането, ако е след '90 г. Нещо не е наред, щото съм слагал какви ли не лагери и не са се скапвали толкова бързо.

Номера на мотора и кода на мотора са различни неща. Номера не съдържа кода на мотора, който за твоята трябва да е нещо от типа GLC, GLF,.... За ставане ще стане. Лошото е че по моргите знаят, че кутиите нямат код и ги кръщават за каквато кола искаш. Пиши от къде си.

Може от фиеста и ескорт и то до 97 година. Но е хубаво, ако е от 1.1 или 1.3, за да са подходящи предавките. Твоята може да е с диференциал 4.06 или 3.82. Дизела е с много дълъг диференциал, а 1.6 са с други предавателни отношения на 1, 2 и 3 . Може да се наложи да се доработва лостя за превключване...

За пружините сменят се по необходимост. Закса ги взех от Ауто Плюс, ама за цени питай там. А Monroe Reflex са газови с "комфортна зона" на клапаните на буталото. Провери ги и тях, хвалят ги.
Не е желателно да има на колата газови и маслени на различните оси. За различни марки не е толкова проблем.

За нашите пътища маслени са за предпочитане. Сега смених задни Закс, които изкараха 122 хил. км по нашите гадни пътища. Е пак си сложих Закс!!!

Карам с Валволин 10W40 Дурабленд вече 160 хил. км. Свалях картер за гарнитура и няма грам отлагания и мръсотия. Разход 200 грама за 10 000 км.(10 хил)

Ако е 8 клапана, може да е износен вала. С добавка за повдигачи не става, пробвали са мои клиенти, после пак ремонт. А дълго тропащи повдигачи нараняват разпределителния вал Дори със стари работещи повдигачи пак е по-добре, не отлагай ремонта.

За твоята кутия подходящи са САМО 8 клапанни мотори 1.1 , 1.3 , 1.4 , 1.6 . 16 клпанен Зетек не може да го закаачиш, фланеца на кутията е друг. Най-лесно е с 1.6 90 коня карбураторен вариант. Малко ще са му къси скоростите, но пък ще ускорява яко!

3дравеите на вcи4ки .. Проблема при моят модел форд есцорт 1.6I 8v EFI 105hp (1991г) е че напоследък в3е да ми дава висок ра3ход на гориво .. около 14/15 на 100км (градско) моля ако някои се е 3блъсквал със същият проблем да ми помогне . Благодаря предварително :?: :?: С всякакви проблеми съм се зб...

super_go6o написа: мерси колега сервиз неискам да видя :Д днеска ще кача още снимки.имам и едно въпросче може ли да сменя двигателя с двигател 1.6 16в doch някой знае ли дали може

Не става 16V, фланеца на кутията е друг. А и CVH -то е по-пъргав и по-мощен!

Огледай инжекторите къде са разположени, ако са на колектора няма проблем. Сравни и буталата като форма, че те определят компресията с камерата в главата. Не я слагай преди един ремонт, че 2 години е много време!

http://www.zr.ru/articles/49796" onclick="window.open(this.href);return false;
Здравейте. Е това е резултат от обикновен Форд Фокус при това КОМБИ