тази валута LVL съм сигурен, че не е БГ лев.... проверете първо дали и сайта е надежден преди да купувате...не може в БГ да струват 200 и отгоре лева а някъде другаде 40 50....Най-вероятно латвийски или литовски е тоя сайт....тез са по-зли от циганите

Колега, провери в ebay продават къде къде по-добри от тези и то на нормална цена.

Провери и под акумулатора да не е ръждясало и дали не са запушени отворите за изтичане на водата...че сега тия снегове, дъждове....дано да не прокапе в купето

borisov другия път гледай кво сипваш... ти май май си сипал разреден антифриз вместо концентрат и очакваш като му долееш и вода да не замръзне.... дай ми го тва ще го изпия а м/у другото като източа антифриза от ескорта като разкача радиатора изтичат точно 5.5 литра. 1.5 остава

Варианта с димката май е най-добър от всички дотук. 100% гаранция, че ще измрат ако не успеят да избягат навреме Дори и да избягат, бъди сигурен, че няма да се върнат

Имам ескорт същата година, предполагам, че таблата са 1:1. Процедурата е следната.Сваля се декоративната пластмаса, която е пред таблото с уредите. Самото табло се сваля като се развият 4 винта - 2 отгоре и 2 отдолу....издърпваш го напред и откачаш жилото на километража и буксата с кабелите... поне ...

Или карета или тампони...по-вероятно е да са карета

Според мен ако е от спирачната помпа, освен задно ляво ще ти кове и предно дясно.

Колега, ти за кой филтър говориш, защото аз по-горе писах въздушния, но като се замисля може и горивния да е....

Цитирам колега от форума... ще ме извинява, че използвам неговите думи, но е най-просто и ясно обяснено "Степента на сгъстяване е съотношението м-у пълния обем на цилиндъра към обема на горивната камера. Цифрата е константа за съответния д-л. Така наречената компресия е налягането, което съответния ...

Моята и тя така с акумулатора...вали не вали той все мокър...Временно решение е отгоре да сложиш едно парче гума, тъкмо няма да се мокри, пък и да пази евентуално от удар и да даде накъсо

Остава варианта с въздуха.... аз поне за друго не мога да се сетя.

Колега, възможно е да са запушени отворите за обдухване на стъклото. Аз на моя форд на пуснат вентилатор отпред духа много по- слабо отколкото ако пусна клапата за да духа в купето. Някой ако има инфо как мога да ги почистя ще съм му благодарен. Поздрави

И аз съм така...като застудее и редовно вратата пада в/у мене Само нови е решението.

И аз съм за стартер - четки и втулки.

За двигател с турбо е добра компресия. Знам, че на атмосферния дизел трябва да е около 30

Тоя бял дим е сигурно от избягала центровка или въздух в системата. Прочети из форума имаше няколко теми по този въпрос. Успех

Аз се сещам за: въздушен филтър, съединител, свещи евентуално...

На мене след основния ремонт на Форделата ми казаха, че не трябва да се пришпорва...да се кара само в ниските обороти докато се разработи и смени маслото след около 1000 1500 км. Аз след смяната на маслото започнах да усещам, че има някакъв ефект. Преди това едно, че работеше по-шумно, друго че беше...

Колега, аз досега, да чукна на дърво, не съм имал проблеми с разхлабени или спукани спойки....дано да не се случва и в бъдеще...иначе колегата не пише дали е отстранил проблема...дали изобщо е погледнал... но пак казвам....бушоните....почти винаги проблема е в нещо елементарно