Интересното е че след като разчовърках проблема, се оказа доста често срещан проблем при ФОРД, а почти никой не го взема в напредвид! *00118* Да бе интересно също как не отиде направо при това момче да ти го оправи ами писа толкова във форума? :roll: Писах, защото от коли не разбирам и си го призна...

Интересното е че след като разчовърках проблема, се оказа доста често срещан проблем при ФОРД, а почти никой не го взема в напредвид!

до къде ви стига стрелката
Миналата година ходих да ми изкърпят гредите, стрелката на бензина ми беше точно на червеното, като ми свалиха резервоара (45 л.) и, о чудо...около 10 л. бензин!!!

След доста ходене по мъките, отидох при едно младо момче,което ми каза: ''99 процента бушонно табло''Свали го, и го разцепи(мостовете) имаше около 20 студени спойки...излепи и сега НЯМАМ ПРОБЛЕМИ. А за всички псевдо майстори при които ходих (и добре се поизръсих)...по един КУРав пенис! ;): Майната и...

До бобината идва ток и пали, след което угасва, като сложа лампа в +на кабела към бобината имаса към купето , светва леко и увеличава (светва) след което пак пали , като угасне ДОКАТО НЕ НАПРАВЯ ПРОЦЕДУРАТА С ЛАМПАТА не пали.

Смених комутатора и клемореда, но ток не се появи.Бобината не съм я свалял , защото е ниско зад двигателя и нямам подходящ инструмент.Датчика на Хол го мериха с мултицет и има верига, но ми казаха че трябва с осцилоскоп, за да се видят омовете,а като го гледам е омаслен и незнам нормално ли е?

Днес смених клемореда, и от него не е!

http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/escort/ Я те тука си избери мотор по който да гадаем Доколкото успях да се ориентирам е това (Escort V (GAL) ).Само, че е 2 врати,хечбек,Води се 92г.(до 92 производ.), 1300 кубика, бензин, моноинжек., 59 коня Р.S.Промених заглавието на темата защото разб...

С нов акумулатор съм. Паля без проблем, но повреме на движение (изключена от скорост),или на светофар ,угасва, след което пали само с дърпане с бутане не става.Ако аз си я изгася пали много лесно въпреки , че е студено.Oказа се , че до свещите не стига ток.ходих при някакъв маистор, каза ми да сменя...

Taка, ще си го оставя с изолирбана, моя проблем явно не идва от там(гасне и след това само дърпане, ако си я угася аз няма проблем) сложих новото и проблема си остана, мамицата му! Искам да уточня , чес новия потенциометър ми държеше тихите обороти по-ниски (около700)

Защо изолацията на тия 3 кабелчета се разпада , всички мои познати с такива ескорти товаса го са сменяли.и възможно ли е колата да гасне от това въпреки,че съм ги изолирал идеално.Да не се е прецакало тва нещо вътре , щом е укъсявало?

Само номера е различен, буксите са еднакви, захващането също, но номера ме притеснява явно има значение...

Това се закачва за стъпковото моторче.Нещо за регулиране на бензина, може би...!

Имам ескорт моноинжек.Преебаха ми се кабелчетата на потенциометъра, направо се разпаднаха.Отидох за нов...,но 116лв. ми се не даваха и си взех втора употреба за 20 лв.,само че номера в/у него е различен (казаха че става естествено). Моя е 1552 ,а новия е 3910 , това проблем ли е?

Аз не разбирам, но се опитах да импровизирам. Отворих капака и до стъпковото моторче има едно червено май е потенциометър, от него излизат 3 кабелчета вкарани в маркуче, около 10 см. дълги до първата букса. Обвивката им се беше разпаднала и явно даваха на късо. Свалих го и ги изолирах. Проблема бе р...

Имам ескорт 92 г.Проблема ми е ,че гасне двигателя по време на движение,като я изключа от скорост.Отидох естествено направо в мото пфое.Приемчика ме заведе при ''баш майстора'' да му обясня проблема(хилав пенсионер с очила).Той нещо си чете.След 15 мин. чакане. Кажи! Обяснявам му.Започва пак да си ч...