Колега, провери на https://www.etis.ford.com/ . Това е официалният сайт на Форд, където в секцията Fordservice си въвеждаш VIN номера и ти излизат всички препоръчителни обслужвания, в зависимост от изминати километри, или години за твоя автомобил. Там пише на колко километра, или години се сменят ре...

За да почистиш клапата няма нужда да я разкачаш, ако това те притеснява. Просто развиваш четирите болта, смъкваш я (има достатъчно дълъг кабел) и я почистваш отзад и по ръба на самата клапа. После я монтираш обратно и това е. А ако разкачиш буксата няма да имаш никакъв проблем, стига да не даваш на ...

Тези четци са най-различни и външният вид не е гаранция за това, че конкретното устройство е със същия чип, като това закупено от друго място и по друго време, дори и да изглеждат еднакво. Единственият начин е да се изпробва. Иначе рискуваш едни 15-20 лв. и се молиш да попаднеш на добър вариант. В п...

Иридиеви свещи никой ли не ти препоръча? Може и да не са най-подходящите, не твърдя, не съм сигурен, но за кола на газ мнозина ги препоръчват-поне издържали 60 000км(хайде нека са 50 000км.). Сега съм с такива и усещам осезаема разлика. На твоя двигател(1,8) са иридиеви по принцип, докато на 1,6 са...

Няма нужда от скъпа уредба и смазване на клапани. Просто трябва да се следят хлабините на клапаните и да се регулират навреме. Това обаче е проблем за повечето майстори. Всеки газов инжекцион става без проблем. Желателно е да е с OBD, за да се намали рискът от калпави настройки и некадърни майстори....

И аз не бих ги пипал, щом всичко работи. При съвременните автомобили тези куплунзи са достатъчно качествени, за да нямат нужда от обслужване. Дори силовите вериги (примерно на вентилатора на радиатора) не са проблемни, както беше при старите автомобили, защото упавлението е електронно и става в сами...

Този модул не е само релета. Когато се сменя се програмира. Освен това може и да не е съвместим с твоята кола. Ако нямаш човек с диагностика, който знае какво прави, по-добре търси начин да си оправиш стария(ако причината изобщо е в него), защото с новия може и да не можеш да си запалиш колата, а не...

остана само едно виене при студен старт сутрин за около две минути, което след натискане на съединителя изчезва...лагер на съединител, лагер на първичен вал на скоростната кутия...? :( Това е напълно нормално. Все пак всичкото масло е на дъното на кутията и не се е раздвижило. Щом като натиснеш съе...

Свалянето не е сложно. Трябват ти 4 ключета, за да свалиш аудиосистемата (става за секунди) и след това развиваш 2 винта отвътре и сваляш панела, заедно с духалките. Така имаш перфектен достъп до повредения участък и можеш да го залепиш с каквото поискаш. Ако не свалиш панела, няма как да ижектираш ...

На C-MAX вентилационните отвори са различни от тези на Фокус. Свалят се задно с целия панел, след като се свали аудиосистемата, а не както на видеото за Фокус.

Моята е от повече време с газов инжекцион (около 7-8 години) и гърнетата са си напълно здрави. Няма и намек за каквато и да е корозия.

Не споделям мнението, че не са читави, сигурно защото съм от "излъганите", които са го предпочели при закупуването на нов автомобил. Обаче никак не съжалявам за това. Бих казал, че е много по-добър от 1,6 (имам и такъв) и ако и сега можеше да се закупи такъв автомобил, пак бих го избрал. Сега вече г...

Само да уточня, че границата за включване на компресора е 4 градуса, а не 7, както каза колегата по-горе. Има вероятност да си насочил въздушния поток към предното стъкло и затова компресорът да работи. Това е така при всички Фордове. Щом пуснеш въздуха натам, климатикът се включва, за да го изсуши ...

Темпоматът на Фокус 3 не се управлява с лостче, а с бутони на волана.

То програмирането и активирането е ясно, ама воланът на B-MAX е различен и бутоните от Фокус няма да съвпаднат.

Ако беше казал и каква е колата, или поне двигателя, можеше и да знае някой.

На всички фордове с този двигател са еднакви от съответните години и няма значение дали е от Фокус, C-MAX, Мондео или S-MAX, стига двигателят да е 2.0/145.

Иначе за накладки гефлер не съм чувал. Най-вероятно колегата е объркал името. Би трябвало да са Галфер и ако са такива, то това е оригиналният италиански производител, който прави продукти за ATE. А както знаем оригинално от завода накладките са ATE (т.е. Galfer). Интересно ми е от къде ги е намери...

Тези табла страдат от студени спойки на основния куплунг. Ако досега не е правено, пробвай да го презапоиш, преди да търсиш друг проблем, а ако не можеш сам, потърси някой, който е на ти с поялника. В интернет има доста клипове как се разглобява и какво трябва да се запои.

Няма такъв вариант, дори и за по-нови автомобили.