От както съм взел колата изминахме над 40 000 км. Лявата полуоска все повече трака при движение. Решил съм да взема друга скоростна кутия. Въпросът ми е: Еднакви ли са скоростните кутии на 1.3 и 1.25 двигателите, защото моят е от подписа 1.3, а също мога ли да взема от Форд Ка с двигател 1.3?

Че то не е ли едно и също?

Както е тръгнало на там отиват нещата. Давайте съвети...

С изключен VSS колата държи високи обороти, около 1200. Сега го включих и изключих отново TSP. Какво ще правим за напред?

Повдигам си старата тема, защото проблема се установи и задълбочи - полуоската (лявата) по-точно вътрешното каре се клати радиално поне 5 мм. в скоростната кутия. За една смяна на двигателното масло около половин година долях над половин литър диференциално масло в скоростната кутия. Проблеми нямам ...

Намерих датчика,а той бил на скоростната кутия, а аз го търсих по двигателя с аутодатата. Има и още един с четири извода отпред явно е за датчика за заден ход. Изключих VSS-а и включих TPS-а и проблема го реших. Изглежда и окончателно да го реша, защото буксата на VSS-а е с три пина и ми се видяха п...

Рових в аутодатата и такъв датчик не открих. Има за местоположението на коляновия и разпределителния вал. Оборотомер нямам, възможно ли е да нямам и VSS, ако имам къде се намира и в момента къде може да е проблема?

То и сега съм изключил TPS и колата върви, но ме интересува къде е проблема и защо да изключвам VSS?

Смених сензора - същият проблем не е от него. За вакуми поогледах нищо. Грешката, която изписва е: P0171 - Powertrain System too Lean (Bank 1). Колата при потегляне и подаване на газ върви плавно до момента на натискане на съединителя и преди превключване на нова скорост започва да се самофорсира. О...

или форума

Да сменям ли TPS?

Има, но ниските обороти са си добре, а сега съм махнал буксата от TPS-а и всичко е наред.

Нямам оборотомер, но са по-високи.

Колата е от подписа. При превключване на скорости и при натискане на педала на съединителя двигателя остава да работи на високи обороти. Работи няколко секунди и оборотите падат. Като извадя буксата на TPS датчика колата си работи нормално, като изключим, че записва грешка. Свалях датчика замервах г...

Супортите съм ги раздвижил и смазал не е от тях. Самият серво апарат възможно ли е да прави номера и затова педала да е твърд и с малък ход?

Фиестата е от профила. Със затопляне на времето спирачките започнаха да затягат. При натискане на педала на спирачките се забелязва, че започва да няма изобщо свободен ход и в последствие накладките не се връщат и гумите започват да задържат. Сменях накладки, затова изключвам блокиране на цилиндърче...

То че от новото по-хубаво няма ми е ясно, но не всички сме баровци и трябва да си залъжем сиромашията някак.

От техническа гледна точка ме интересува?

Кое е по-малкото зло за летни гуми: На задният мост да сложа две еднакви гуми с по-малък протектор или две различни почти нови. Двете гуми са еднакъв размер, но различна шарка на протектора?

Разгледах проблемите, но нещо не мога да го оприлича с някой от тях. Стича се от вътрешната страна по долната пластмаса в краката от ляво. Явно идва някъде от към колонката.