След като вече една година от мързел си слагам централното (с оригинални машинки), вчера най-накрая свързах всичко по схема на форд и ми остана само да добавя елктричество :lol:. Тъй като го свързах по оригиналната схема, от нея разбрах че захранващия кабел е кафяв, обаче незнам откъде да взема мину...

Разлика в захващането няма. Най- вероятно е ръждясал (клеясал) дискът там където се допира с главината. Аз имах абсолютно същия проблем на ескорта, когато си ги сменях. Оправих го с един спрей дето разяжда ръжда и един голям чук. Резултатът след 10 минути удряне беше: счупен, но свален диКС. :mrgreen:

Колега, на мен при Ескорта беше по същия начин и се оказа от ключа за фаровете. Сменох го и заспа. Почти съм сигурен че и при теб е от това.

Ако си с карбуратор и ESC модул (закачен на шофьорския калник - над казанчето на чистачките) виж да не е излязло едно маркуче оттам, то е тънко и се вади доста лесно. Другият вариант е да се е спукал някой от маркучите, които са на карбуратора и да дърпа въздух. С ръчен смукач ли ти е колата? Ако е ...

Виж дали си я напанал в маншончето, абе с 2 думи пробвай да я извадиш и да я сложиш отново.

Не че е някакъв свеотвен проблем :P , просто искам да споделя. Форда е със заводския размер гуми, всичко си му е stock, и няма никакви промени. Размера на гумите ми е 175/70/13". Днес засичахме с един приятел и GPS приемник моментната скорост. Скоростомер/GPS км/ч 60/54.2 90/80.1 100/88.5 140/119.2 ...

Проблема с вибрациите го реших - махнах тасоветеи спря да тресе. Явно не са качествени и са се изместили. Остана утре да мина на стенд и проверка на другите работи.

Та след като вчера ходих до Пловдив усетих, че колата бие леко надясно при ускорение и поддържане на скоростта, а като натисна съединител пак го има, но почти не се усеща. Другото което е че волана се е преместил леко надясно, т.е. когато колата върви направо волана седи леко вдясно. Имам и друг про...

Има нещо като пружина която според натоварванто на задната ос определя какво усилие на задните спирачки да подаде. Такова е устройството на пежо и ситроен. За форд не съм сигурен.

Най-вероятно е от буксата при скоростнаа кутия. Погледни там, аз като иамх такъв проблем почистх хубаво контактите, и се оправи. Буксата се намира на кожуха на скоростната кутия, срещу теб, когато си пред колата.

Точно така - целия механизъм, защото най-вероятно на оригиналните брави няма отвори за машинки. Патроните е се сменят. Тръгваш по моргите и си търсиш брави с машинки. Смяната не е толкова сложна. Окабеляването ако си намериш също ще е добре, но дори и да не успееш - една схема си теглиш и си свързва...

Такаа, след като колата беше прилежно разкостена :P се оказа че тропането е от тампона на задния десен амортисьор, а пък хрупането от тампончетата, които уплътняват вратата на багажника :shock:. След поставяне на малко плат между метала и тампончетата всичко е ОК! Относно амортисьорите - некви брази...

В МП за моя ескорт, дето фабрично си няма катализатор от колекторите - до отзад ми искаха само за гърнетата 800 и нещо кинта(без труд), отидох на околовръстното в Ем Комплект и за 220 лева и 40 минути работа се сдобих с чисто нова изпускателна система :P , даже и гаранцийка от 1 година ми дадоха. От...

@ mistyrain Ама да не забравиш да споделиш

Със сигурност не е от гърнетата. Пък и гърнето е от ляво а тропането е от дясно

Тропането е от задната дясна част на колата, шумът много наподобява звука от затваряне на багажника (но не е от него - пробвал съм с вдигнат капак) Появява се при ненатоврена кола, ако мина през малко по голяма дупка, и при минимална неравност ако има още двама човека в колата (по силно е ако има пъ...

Пробвай с друг ключ, ако е от него - или нов от МП, или някой от морга, ама повечето там са с проблеми. Моя стария ключ не пускаше габаритите, и таблото, пък си имах фарове, а като успеех да ги пусна чрез "леко" почукване, следизвестно време се изключваха. Реших проблема с подмяната на ключа.

Оказа се диоден блок, и ще ми излезе около 50 лв с труда , най-хубавото от цялата ситуация е, че се случи в Перник, а не некъде по път, защото пущината не зареждаше, а аз си карам нафарове, и музика и някъде можеше да има изненади

Яснооо. Мерси за инфото, ама още един въпрос: Кое е по-добре да дам моя за ремонт или да рискувам с друг алтернатор от морга, имайки предвид, че цената на ремонта и на другия алтернатор е почти еднаква

... освен това, когато дам на контакт спира да свети, а като работи двигателя - се държи нормално *00147*. Днес ходих до София и като се прибрах нямаше никакви проблеми, 3 часа по-късно сядам и паля, само че се чу някакво странно виене (като на електромотор или нещо подобно, което се увеличава с уве...