И аз силно се надявам на най-лекия вариант - дефектни свещи... Четох някъде, че износването зависело и от посоката на протичане на тока между поллюсите на свещите или нещо подобно, но не го намирам сега - беше доста време преди да се получи това при мен.

Коментарите се насочиха малко към темата за АГУ...
Всичко е стил на шофиране. Над 80% се движа градско. С един пълен резервоар бензин изкарвам почти два месеца до следващото зареждане.
В крайна сметка да разбирам ли, че проблемът със свещите е в газовата уредба?

Свещите на всички фордове, които съм карал досега задължително сменям с иридиеви, но за пръв път се получава такова нещо. Спокоен бях, че поне 50-60 000 км ще са добре. Моя грешка е, че не съм ги проверил по-рано. Газовата е BRC, изрично помолих майстора над 2000 об. да добави впръскване и на бензин...

Газовата е отскоро - последните около 6000 км. Не е правен реглаж на клапани до сега. Никога не е светил чека, според майстора работи много добре на газ, каквото и да значи това. Износването на свещите по този начин не би ли трябвало да е започнало още при работа само на бензин?

Купени са комплект. Има газова уредба. След като сложих новите свещи /същите като тези/ изчезна придърпването, моторът работи нормално като усещане. И аз мисля за бобината. Имам възможност за проба с друга. Кабелите могат ли да бъдат заподозрени?

Здравейте! Свещите от снимките - иридиеви Denso ITV16TT са на около 50000км. Поръчах ги по каталог за Фокус МК3 1.6 Ti. След като се появи придърпване в ниските ги замених с нови. Бях изненадан от начина на износване на старите свещи. За съжаление не ги сменях лично и не разбрах коя от кой цилиндър ...

Пръскаш малко силиконче на шпрей върху въртящия се ремък и всичко утихва...
Ефектът трае около месец.

Съединителят и спирачките са с обща спирачна течност и резервоарче. При мен преди време протече горната помпа на съединителя. Тогава ми светна лампата за ниско ниво на течност на спирачките. След смяна на горната помпа майсторът каза, че доста го е озорило обезвъздушаването. Това е общото. Може да е...

Преди година смених същата пластмасария с оригинална такава.Тогава беше с цена 48лв. от магазин за авточасти Форд в Пловдив.Иначе се сменя много лесно.Не знам защо са сложили такъв пластмасов "тройник" на място,подложено на налягане и температура - просто старее с времето и може да изненада неприятно.

Благодаря за отговорите.И аз имах тези съмнения...

Здравейте,интересува ме практически възможно ли е поставяне на клапана за зареждане на газта в съседство с капачката на резервоара,или мястото е малко?Става дума за Фокус 1.

Имах подобен проблем преди време.На диагностика показа грешка в TPS-сензора/установиха го с диагностика по време на движение/.Смених TPS-а с оригинален,свалиха и почистиха стъпковото моторче и няколко месеца вече нямам проблеми. WSS-a е сменен поне половин година преди да започне да прави тези номера.

В Германия ползвах подемник под наем /плаща се на час/в автосервиз,не е скъпо и е много удобно за работа.В Белгия няма ли нещо подобно?

Хайде,никой ли не си проверява клапанчетата ?

Моля колегите от Пловдив и региона да ми препоръчат сервиз ,в който извършват качествено регулиране на клапаните,както и приблизителна цена.Впечатления от Мото Пфое Пловдив? Става въпрос за Фокус 1,8/16v бензин.

Проверете и бобината.

Кабели и свещи - добре. А проверихте ли бобината?

Почти сигурно е виновен TPS-а.До скоро имах подобен проблем със същия Фокус като твоя.Смених сензора с оригинален /хич не е евтин/и сега всичко е ОК.Иначе се продават и аналози,които са с по-поносима цена.

bateto_toshko , ти да не си шефа ?
Ако си заслужава и грешките могат да се трият...

Много просто - изключи буксата на VSS сензора при скоростната кутия и няма да работят само скоростомера и километража