Взех го от Косер там редовно пазарувам и ми правят отстъпки за сега нямам проблем понеже старият беше 80А и новият го взех на същият ампераж.

Днес на единият Форд смених алтернатора с нов купих го за 100 евро с гаранция една година някакъв Полски реших че няма смисъл да го рециклирам защото ми искат същите пари. Отне ми 30 минути за цялата процедура по смяната пред блока старият го разглобих почти всичко беше заминало колекторни пръстени ...

У нас законите са нещо относително.

В този случай беше виновен примата от градският транспорт имаше и доста свидетели на станалото на него му съставиха акт а на останалите трима които бяхме засегнати протокол за ПТП иначе нямам изкривени ламарини купих задна броня същият цвят за 20 евро предна броня пак същият цвят за 50 евро и заден ...

Ами какво да ти кажа 95% от градският са некадърници даже и тези заплати дето им дава са им много. Че даже и от автомобилна администрация ни молеха да не викаме кат искаха да отърват щетите и глобите имаше и поще един автомобил пострадал него не съм го снимал.

И аз да се включа малко по темата при мене оценката за щетите по гражданска мина бързо с два огледа общата сума която ми изплатиха е 500 евро за предна задна броня счупен заден стоп и леко вдлъбнатини по капака на багажника. Първият оглед беше в офис на Булстрад общо чакане 5 минути а вторият дойдох...

И аз така мисля че радиатора не е проблема даже с този незначителен проблем който с този тройник се решава бързо има двигатели далеч по скапани от форда имам познати с двигател 1,2 Tce на рено и 1,2 puretech на пежо и двамата си купиха нови коли Дачия Дъстър и Пежо 308 ами не изкараха двигателите им...

Буксата и датчика съм ги сменил с нови кабелите съм ги проверявал като съм вадил от черният шлаух.

Съмнявам се да е от радиатора защото моят е сменян с Valeo и по размери и дебелина бяха едно към едно със старият при мене след като карам със скорост около 150 и по баир стрелката на температурата отива в дясно положение като отпусна педала до 120 нещата стават нормални водната помпа е сменяна пред...

А този тройник може ли да се направи от полипропиленови тръби има и с метална вложка вместо метални защото по лесно може да се направи и ще струва не повече от два лева. Гледам че точката на топене им около 280 С и налягане 20 бара?

Може да пробваш от най евтиният и бърз вариант да смениш капачката на казанчето за антифриза може и да не държи налягане. И на маен ми стана интересно къде се намира точно тази бленда и дали може да се извади и да се кара без нея защото и аз имам съшият фокус с такъв двигател без газово.

Пробваха новата ламбда сонда после старата оригиналната която си беше на колата и от вторият Форд свалихме който притежавам пробваха и трите няма резултат. А на вторият Форд работят идеално и трите кислородни сензора просто реших да си направя експеримент да елиминирам част от детайлите. Явно пробле...

Препоръчаха ми един жичкаджия може би ще има време следващата седмица и ще напиша как вървят с нещата дали има наистина майстори в БГ-то това ще е сервиз номер 14

Малко информация след като колата ми престоя почти месец и нещо в поредният сервиз ми я върнаха с откачена картерна вентилация като са мислели че вкарва допълнително въздух от там ама и обаче проблема си остава и с откачен маркуч единствено че смъди на на масло и аспуха почна да ръждясва друга полза...

Чакам да видя в този сервиз какво ще ми кажат дали са намерили проблема или ще ми връщат като всички останали.

То и за това почти не я карам от известно време има няма половин година основно ползвам другият форд за да мога да върша някаква работа с него. Не съм вярвал че така може да се закучат нещата с такъв проблем и да е неразрешим или колата е много сложна или няма квалифицирани капацитети и Бг-то

Проблема е от миналата година може и малко повече все се надявах че нещата ще се оправят ама сервизите включително и аз сме в задънена улица всичко опити до сега удрят на камък.

Колата ми харчи масло 0,5 литра на 10 хиляди километра 5W40 а за 2 години или 40 хиляди съм долял около 200 милилитра антифриз. В предишният пост бях написал че колата на съседа ми харчи литър масло на 1000 километра а няма проблем с оборотите а двигателя е същият като моят няма логика.

Въздушният филтър е сменен има няма преди 5 хиляди заедно с дунапренчето което се намира в долният ъгъл. Иначе смених три ламбди сонди едната чисто нова купих на Hella свалих и от другият Форд че даже и съседа ми даде неговата за проба въпреки че двигателят му харчи литър масло на хиляда бачка като ...

Свещите ги размених в понеделника и на двата форда свещите са купени от МП никаква промяна пак оборотите си останаха високи а на другият си работи нормално което означава че проблема не е там имаха лек черен нагар и нищо критично всичко си беше там електроди и изолация никакви напуквания по керамика...