Ами да попитам само, след като този бюлетин от Форд е от 2001 година защо няма нито една кола произведена след това със заводска корекция на проблема.И още един въпрос. Защо при фокус 2 просто преместиха термостата на главата а не направиха байпас?

Изпратено от моят Redmi 8 с помощта на Tapatalk

Извадка от ръководство за обезвъздушаване на Фокус 1. Отсоедините питающий шланг отопителя от двигателя. 2. С помощью воронки через питающий шланг залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения настолько, чтобы охлаждающая жидкость начала вытекать из двигателя. 3. Снова подсоедините питающий шла...

fordmaniac написа:Да покажа друг случай.
Това е напредничав случай на решение на проблема :

IMG_20171211_081306.jpg

Лечение с дрелка за лятното прегряване, ама зимата без парно!
Поздрави

И една дупка върши работа и зимата не мре чак толкова парното.Изпробвано във продължение на 2 години.

cvetan.cenkov написа: ↑

10 май 2017, 23:31

Най лесно се обезвъздушава като се отвие леко капачката и се остави мотора да работи над 2500 об.докато отвори термостат.Ако тръгне да излиза вода затваря се капачката гасиш мотора и след малко отново същата процедура.

За съжаление точно по този начин при мен не се получава.

Извадка от ръководство за обезвъздушаване на Фокус 1. Отсоедините питающий шланг отопителя от двигателя. 2. С помощью воронки через питающий шланг залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения настолько, чтобы охлаждающая жидкость начала вытекать из двигателя. 3. Снова подсоедините питающий шлан...

https://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=41304&p=539172&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5#p539172 Няма как да има добри резултати. Бях писал за конструкцията на Пасат , ама снимката е изчезнала. http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs-2013/opt1493747425f.jpg Проб...

Какво стана никой не се похвали със добри резултати след обезвъздушаване. Само при мен ли се получиха нещата?

Изпратено от моят GT-P5110 с помощта на Tapatalk

Ами от 4 години е така не съм имал проблеми.

Изпратено от моят GT-P5110 с помощта на Tapatalk

Изпратено от моят GT-P5110 с помощта на Tapatalk


Долния маркуч е свързан с тройник на входа на парното,а горния пак така ама на изхода от парното.

Изпарителя ми е вързан паралелно на парното с тройници,откачам горния маркуч и пълня докато текне,нанизвам го на изпарителя без да го стягам паля и леко го дръпвам за да може да излезе въздуха. Когато текне плътна струя го нанизвам докрай и го стягам и това е нямам проблеми със загряване. Изпратено ...

Обезвъздушавайте момчета по стария изпитан начин ,защото ако чакате да се обезвъздуши сама просто не става.Вече два пъти си я обезвъздушавам след смяна на термостат от маркуча на изпарителя и нямам никакви проблеми.Между другото термостата е на 82 градуса vahler. Изпратено от моят GT-P5110 с помощта...

Датчика мери температурата на главата не на антифриза. Термостатът ти или не работи или е изтърбушен и затова не ти загрява както трябва колата.

Самообезвъздушаваща се , ама не съвсем, особено ако има и газова. Ненапразно препоръчват при наливане на антифриза да се откачи входяшия маркуч на парното и да се налива бавно докато не потече от маркуча. И да допълня термостата ако е със щифт а не със съчмен клапан пак не можеш да обезвъздушиш. Пре...

Чета темата отдавна, имах същия проблем със необяснимо загряване. Байпас не съм правил, преди седмица сменях термостат на 82 градуса е и засега нямам проблеми повече от 103 градуса не вдига. Не знам как ще е лятото , но ще видим. При мен проблема е по скоро от не добро обезвъздушаване . Забелязал съ...

Провери бобината има много писано във форума за този проблем.

А какво ще кажеш за бобина?Има писано по темата във форума.Имах същия проблем оказа се бобина беше пукната отдолу.

Доколкото си спомням имаше опция за нагласяне колко време да работи и на каква температура,но за съжаление не се сещам как точно ставаше това.

Печката е за предварително подгряване на двигателя.Първия бутон показва часовника ,сверява се със стрелките .Втория е за програмиране на часове и дни в които да запалва мисля,че бяха три програми.Палиш и гасиш печката ръчно от червения бутон.Дано съм ти бил полезен. :D И във добавка когато я запалиш...

Вие май се чудите защо ви вървят колите. След като не влизате в червената зона какъв е проблема коя кола не загрява малко повече при изкачване на наклон.

Щом се чува свистене провери си вакумните съединения около смукателния колектор по точно под него и ще го излекуваш.