Благодаря, там не съм проверявал.

колеги след няколко неуспешни ремонта на форда/описъл съм ги малко по-назад/ днес ми слижиха термостат от рено 6 в горния маркуч който влиза в радиатора а термостата който си стои на входа на водната помпа го махнаха.За съжеление не ми се реши проблема/форда пак загрява/.Мисля че има мякакъв минимал...

А каква функция изпълнява тази бленда и възможно ли е ако се махне, мотора да спре да загрява без да се прави нещо друго?

Благодаря за полезните съвети, след 4-5 дни ще мога да се заема с ремонта и ще пиша какви съм ги свършил и какъв е резултата.

Да със зелено е дебелия маркуч.Показва се малко но мога да разместя двата тънки наркуча които са над него и да поставя тройника.

A ако го вържа така както си е показано в бюлетина и както съм отбелязал на снимката с червено и зелено дали ще има проблем?

Притеснява ме да не се обърка нещо с течението на антифриза заради многото маркучи.Един път има отклонение за изпарителя и после за байпаса.Иначе като изпълнение няма да е много трудно да се направи.

И на мен ми минават такива мисли и за сега само проучвам.По съм склонен ма метода с байпаса,все пак е от бюлетина на форд но не е зле да помисля и за вариянта с термостат от рено 5.Видях снимки къде се монтира този термостат от форума но те бяха от фият.Някой можели да посочи маркуча на фокуса в кой...

Многото маркучи са заради байпаса на ГИ.Зелената точка и червената линия са местата където според бюлетина трябва да се направи байпаса.Мога и да успея да го направя но не знам дали няма заради многото нади и маркучи да се обърка циркулацията на водата.

благодаря за изчерпателните отговори.От това което прочетох мисля че трябва да пробвам с диаметър на половина от този на маркуча на парното, а ако не стане винаги мога да го променя. А понеже ме питахте за температурата,още не съм започнал да правя байпаса защото се чудя кой вариянт да избера.А прич...

До plamen 1975 в крайна сметка какво е сечението на маркуча който свързва големия и малкия кръг за да има хем хубаво парно и да не загрява.

Чета че обезвъздушаването на zetec-s става мн.трудно.Имали начин по който да се разбере дали системата е обезвъздушена както трябва и вече да е сигурно - ако пак загрява ,че трябва байпас или др.начин с термостат от рено 5.

Пздрави на всички. От скоро карам фокус 16/ 16v 2000г zetec-s.Всичко беше добре докато не сложих ГИ и от тогава започна да загрява.На място добре в града когато карам бавно пак така, но по баири и извън града загрява.След смяна на термостат 3бр. датчик 2бр. и водна помпа която си беше здрава проблем...