Е вентилатора де то без него духа топло колкото да минава номера

През бушона минава

Оправих го , тоест го побългарих :D . Ето какво направих : Изкарах един кабел от бушонното табло ( от F14 - то дефакто там си е точно за вентилатора ) прекарах го от зад на таблото , под километража та точно зад конзолата :mrgreen: . Явно някъде кабела на контролера за степените се е прекъснал и за ...

Всички ги проверих - Работят

Току що установих , че няма всъщност . Иначе колата е 93' и има климатик ( от тези със стария фреон ) . Ако можеш да ме опътиш къде се намира горе долу гореспоменатото реле ще ме улесниш в търсенето.

Благодаря ти колега , но имам още едно въпросче . Понеже изобщо не включва на нито една от степените , дали може да е от релето? пробвах с друго ключе но не стана .

Имам следния проблем : Ескортчето ми е 1.6 16v и в един лош зимен ден в движение просто парното спря ( да духа силно от 3та степен ) разглобих конзолата , прегледах бушони - Нищо . Дадох ток директно от акумулатора и вентилатора включва степените , но иначе не иска . Замислих се да не е от релето , ...

Като цяло колеги се оказва "Клапан за аванса на помпата" ... Убавците от СуперДизел в София ми взеха 220лв за "ремонт" който търпя не повече от 2 месеца ... направо ми иде да ги разцелувам -_-''

Колеги , смених датчика - проблема остава :/ дали може да е от някой друг датчик? колянов вал? температурен ? ... тази сутрин на -10 градуса колата си запали - изгасих я и след 10 минути при опит за палене - НИЩО ... Някой ако е имал подобен проблем да помага , защото вече не знам ...

Добре колега , утре ще го сваля моя датчик . Има ли симптоми които биха ми подсказали , че моя датчик е "тръгнал"? Остави едно телефонче (на лично) Благодаря , че се отзова .

Няма начин ... акумулатора ми е на няма и 2 месеца :/ Veber (немски) 77Ah ... а пък най-интересно , че днес не ми го правеше тоя проблем много чудна работа ...

Здравейте колеги . Фокусчето взе да ми прави един странен проблем . Тръгвам за работа ( 5 сутринта ) пали - всичко точно . След работа - Пали . Карам го насам - натам , паркирам го пред нас , после въртя - НЕ ... пали след бая въртене , а с бутане от раз . :-/: направих си експеримент и го оставих н...

Колеги , като цяло равносметката е такава : Ремонт на ГНП 250лв ( смяна на някаква гарнитура до колкото разбрах ) / 150лв за поставяне и зацепване ... чиста работа . м/у другото един интересен факт научих , може би някои от вас го знаят . Майстора ми каза , че имало някакъв "код" без който колата , ...

Къде ти я оправиха колега? Аз питах в СуперДизел и ми казаха , че само за да я разглобят и да я качат на стенд , за да видят какво и е - 120лв ...

Проверих дали стига нафта кум дюзите ( по тръбичките ) - Има . М/у временно погледнах да не е преслочил зъб , както спомена колегата - Всичко е нормално . а относно ГНП - това го мислех още вчера като вариант , но не ми се щеше да е от него . Както и да е , днес ще я карам на диагностига да видим да...

Колеги , историята ми е доста странна . Сутринта баща ми премести колата от единия в другия гараж , при което колата си е палела ( нищо странно не е забелязал ) след което аз се глася да излизам въртя - въртя - въртя .. на бутане пробвах - НЕ и НЕ . Проверих дали не я е задавил - НЕ , пуска нафта " ...

Гореспоменатия дзвер е 2.0 ТДЦИ 66kw ... казаха ми , че има проблем с дюзите ... в ниските го няма никакъв тресе и работи неравномерно . Другия проблем който повече ме нервира е , че м/у 1500 - 2500 оборота ( когато реши ) светва датчика за подгрева на свещите и след няколко секунди , ако задържа га...