в софия има сигурно поне 100 морги и Анкол е най- скъпата Така, че проверявайте на няколко места преди да купувате /вярно е, обача, че в анкол имат всичко/

Koki написа:Ами Форда е с двигател 2000 кубика с тунинг чип и турбо.Мощноста на колата е 250 конски сили.

ето какво е писано.и за това disc пита къде е турбото?

нова информация - снощи ми се наложи да пътувам бързо и останах от новите ми уплътнения. над 160 км/ч вътре е такъв шум... все едно има ураган. до 120 е ок, но след това става много зле.

в крайна сметка се оказа, че лада не може да помогне на форд пълноценно...

BMW_M_POWER написа:http://svt.se/hogafflahage/hogafflaHage ... stekor.swf
http://www.grand-illusions.com/amazingdots.htm
http://iparklikeanidiot.com/

е това второто с точките е яко

ами да, аз така регулирах моите - "на око" в една тъмна улица.резултата е добър - виждам доста по-добре и не заслепявам другите

V_A_N_K_A_T_A написа:Еййй... затова не се бях замислял!Не си личи,щото е на Алфата за сега,ма мислех да го слагам на Мондеото и сега като каза не знам ще стане ли Иначе такива панелчета има сто процента в Мото Пфое,ама колко струват-не знам.Имаше по темите във форума някъде такива работи

струва 7 лв...

Един приятел преди време си пълнеше амортисъорите на вектрата и твърдеше, че резултата е много добър и издържат поне 20 хил.км. В интерес на истината аз също съм я карал тази вектра и беше доста добре.
Е въпроса ми е някой правил ли го е това, за да сподели впечетления?

микрокат

не е изключен и датчика на дроселовата клапа... Колега къде по точно се намира TPS-а на карбураторните автомобили '86 година ? Към valboy - знаеш ли какъв ти е карбуратора ? А с кой двигател си ? Не е лошо да си оправиш профила. Предполагам че карба ти е VV , при тях има доста ядове като станат на ...

виж си клапана за празен ход - да не би да си го откачил по невнимание? виж също и ТАЗИ тема.

не е изключен и датчика на дроселовата клапа. може да се пробва по следния начин - откачаш му буксата, караш малко и виждаш дали има разлика.симптомите при развален датчик са точно такива - по-бавна реакция на педала на газта.

То racer11 : На моята скоростна кутия, както и на повечето фордовски след 86 г, "пробката" служи за проверяване на нивото на маслото в скоростната кутия. След като се развие пробката, маслото трябва да е до долния край на дупката. Както вече се досещате, от там източване не става. Защо ли тъпите ин...

в морги...аз имам един, но вече го обещах

явно ще поясняваме :D На моята скоростна кутия, както и на повечето фордовски след 86 г, "пробката" служи за проверяване на нивото на маслото в скоростната кутия. След като се развие пробката, маслото трябва да е до долния край на дупката. Както вече се досещате, от там източване не става. Има метод...

aaleks написа:Празна туба от силикон-без пари, маркуч-1лв. и приспособлението-"пистолет"-2.5лв. Малко фантазия и пълниш скоростната кутия.

проблема не е в наливането, а в източването!

vlad написа:Аз март месец си купих 1л. за доливане от МП. Продадаха ми безцветен, защото червен вече не се произвеждал.Ставал и за доливане на син.Ако е така, значи няма проблем синия да се сменя с него.

е на мен ми казаха, че не предлагат син! и ми дадоха червен/оранжев

еми за сега няма, даже напротив но ако след 2-3 хил км водната помпа ми влезе в жабката ще съдя МП

а и според мен причината, да го пише това в книгата е че обикновено при смяна на антифриз не се промива системата и има опастност от смесване...

оранжевия антифриз бил по-агресивен към чугунени глави. въпреки, че тогава логичния въпрос е защо не е агресивен към чутунени блокове... Е аз проверих и на друго място, освен в МП - имам един много добър приятел в Еуратек и той ми каза, че оранжевия става за всякакви мотори, стига да не са с алумини...

Аз си го смених сам, качих едната страна на тротоара така че да има наклон и се източва. Пълненето обаче е мъка.... при мен пробката е отзад, така че трябва да я кача на някакъв баир...а пълненето защо да е трудно - те маслата за скорости ги продават в туби с едни дълги маркучи...освен ако не си ср...