и при 1.6 фокус беше така, може би имаше съвсееем леко покачване на оборотите на празех ход в движение, но макс 50 оборота.може би новите коли са с усъвършенствани системи/хидравлика на волана,спирачен усилвател/ и нямат нужда от по-високи обороти в движение.на фокуса дори при празен ход му светеха ...

rejo написа:Еееее, много е готина. Надяваме се да видим снимките като стане готова

ами тя си е готова...

до колкото знам, има оборотомери за допълнително вграждане - както дигитални, така и механични.но не знам къде се продават...

от снощи нещо ми се бъркат непрочетените теми :oops: дава ми,че в дадена тема има нови мнения, а като я отворя няма.след рефреш в съответния форум ми дава темите в който наистина има нови мнения, но като ги отворя - новите мнения ги няма.чак след рефреш в самата тема се появяват новите мнения. ПОМАГ...

аааааааааахахахахахахах...може да ги намажеш предварително с универсален модификатор и да ги пръскаш през магнитните наколенници на д-р Ливайн,за дълголетие ... :D :D :D само че това за нанолака не е шега - издържа десетки пъти повече на надрасквания от обикновения лак. за справка - аутобилд от ное...

eleena написа:Здравейте ,да ви попитам свещиAYFS22F1 стават ли за зетек 1.6,че не съм много сигурен?

виж в хайнес

miromtkz написа:Колеги, благодаря на всички които се включиха в дискусията и най-вече на racer11 , който ми помогна на практика да решим проблема , а именно неработещия стъпков мотор за оборотите.
Сега Фордчето мърка на 900 оборота, а в движение на свободна скорост на 1100 оборота:-)

еми честито

еми ето ги доказателствата бе брок!в днешно време не е необичайно от спортен турбо мотор да се извадят 300-400% повече мощност.има например разработки на супра с над 1000 к.с.А фабричната мощност е "само" 280 кс...

Polly написа:Двигателя не знам какъв е, със сигурност не е затек, знам, че е моноинжекцион.

Да попитам Off Тopic- Двигателя на Форд Фиеста /2005г/ какъв е Зетек или Дуратек?

щом е моноинжекцион, значи със сигурност не е зетек - т.е. кабелите се свалят лесно.

дуратек също е зетек, но по-нов модел

да, издърпва се с пръсти - на зетек моторите е доста трудно ВАЖНО! - дърпа се накрайника/лулата на кабела, а не самия кабел!Кабелите за свещите са от силикон и се нараняват много лесно, в следствие на което се получават неприятни "странични ефекти".А пък и не са ефтини...

Мерси за бързия отговор;-) Изникват още два въпроса: 1. Ключ, които е отвивал на фиеста 1.1c, карб, колко мм е? Ще свърши ли работа при опел астра? 2. В кой момент се откачва кабела, който отива към свещта? Първо се издърпва кабела , след това се поставя ключа в/у свещта и се отвива и издърпва да с...

1.Да, точно така.Важно е ключа да е качествен,ефтинджосите се чупят много лесно. 2. Има само 2 размера ключове за свещи -21 мм и 16 мм.Втория е най-разпространен,фордовисе свещи също са 16 мм.При някои двигатели/напр CVH при форд/ свещите са разположени дълбоко в главата на двг и ключа трябва да е с...

Като начало си почисти дебитомера MAF /нов струва много, май повече от 200лв./. Докато го почистваш, откачи + на акумулатора , за да могат дасе изчистят евентуални грешки натрупани в компютъра. Погледни си и в какво състояние са ти свещите и кабелите /профилактично/. :twisted: Ми по принцип се отка...

това е най-доброто,което можах да направя с телефона
няма нищо особено за гледане.просто парчетата от уплътненията на вратите са поставени с вътрешния /плосък,а не тръбоподабен/ край към уплътнението на багажника.освен това са затиснати с уплътнението на багажника и не се наложи да се лепят...

предполагах, че е там, но при мен с пластмасовите колектори и почти "невидим" дросел е трудно да го видя

ok мерси.трябваше да си припомня уроците по физика, но разбрах

е, свързана с компютъра няма естествено. а къде е тази врътка на зетек ако не е тайна

добре де, а защо тогава MAP мери вакуум а MAF маса на въздух?не ми се връзва да вършат една и съща работа...пък и MAF е преди дросера а MAP - след него...от отва, което съм чел - MAP мери вакуума /съответно натоварването на двг/ в смук колектор, а MAF мери масата на засмуквания въздух.

disc написа:Бъзикал се е човека... Zetec-a няма такова нещо, а и не се сещам някой инжекционен двигател (Форд) да има такава врътка.

1.6 CVH има...http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... sc&start=0

аз нямам проблеми с бобината, но един колег от форума има.и просто се чудех дали се ремонтира.