За бедна смес не е задължително да вкарва повече въздух. Може да вкарва и по-малко гориво. Виж пак какво е писал Фордманиакът. Така или иначе ще стигнеш до сервиз за качествена проверка защо сместа е бедна. Свещите просто ще ти затвърдят решението, евентуално.

Най-лесният начин да разбереш дали наистина върви с бедна смес, а не просто някой датчик да дава грешни данни на компа, е да свалиш свещите и да видиш на какво дередже са им електродите. По тях се правеше сравнително качествена диагностика и преди да се появи ЕСМ "Витоша" :D Ей ТУК можеш да се ориен...

Ако е от газта, защо на бензин ще набива същата грешка?

Защо не се изтрива грешката нямам никаква идея. Освен, ако в дъното на този проблем не е самият комп - да се е скапал нещо. Хардуерът или софтуерът.

50 хиляди на газ с ръчно регулируеми клапани създава предпоставки за изчезване на хлабините им и така започват проблемите.

Според тези ревюта: https://www.evanshalshaw.com/blog/the-evolution-of-the-ford-mondeo/ , 200 коньовият 2,2 литров двигател, е монтиран на колите с ниво на оборудване Титаниум Х Спорт. Хиксът говори за задвижване 4х4. Но дали са го монтирали само на този вариант за оборудване не можах да намеря инфо...

В Монако са се попиляли...

Щом фордманиакът казва, значи са с ръчен реглаж. Аз не бях наясно, затова и не ги споменах по-горе. Но явно трябва да им провериш хлабините, че и с тях стават едни драми...

И тези ли са с ръчен реглаж?

Ами, ако е с вихрови клапи, че нямам идея за тези години, нищо не им пречи да са започнали да се скапват. Сваляш входящия колектор и се убеждаваш лично в какво състояние са. После има няколко варианта за решаване на проблема, ако е в тях, разбира се.

Виж дали не гълта въздух от някъде другаде.

Оглеждал ли си тръбите за входящия въздух за разни спуквания по тях? Ако влиза въздух не от където трябва, ще се получават извънредни данни за въздуха и ще бъркат работата на компа, респективно на двигателя. Ако въздушният филтър е много мръсен, пак може да набие подобна грешка. Иначе, на мен ми се ...

Ами не е изключено да са се разтракали вихровите клапи. Особено, ако колата е произведена преди октомври 2002 г. и би трябвало да ги има във входящия колектор. А разтракат ли се, започват да заклинват и да не пращат въздуха където и колкото трябва. А по-лошото е, че счупят ли се, обикновено влизат н...

A чува ли се някакво тракане от двигателя докато работи? Особено, когато се появи грешката и не ще да набира?

А какво точно в управлението му е било проблемно?

Ако го оправят, пусни някакви координати на сервиза. То и, ако не го оправят, пак не е лошо да пуснеш координати

Нали е с електро-хидравлична рейка?!?

Без информация за евентуално записани грешки и смилянският боб няма да помогне. А подобно поведение изглежда да е в резултат на по-скоро електрически проблем, поради което бих ти препоръчал на първо време да провериш дали са стегнати както трябва клемите на акумулатора, като задължително ги размърда...

Все ще има и такива, които разбират и не отказват.

Ако вентилаторът работи както трябва без да е включен климатикът, както каза колегата по-горе, за да не се включва заедно с климатика, трябва да има проблем в управлението му през/чрез климатика. Което освен блок, релета и предпазители, включва и кабели. Решението на този проблем е някъде там. Иначе...