Ами не съм сигурен. Но благодаря за отговора. Ще дам да го погледнат.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Най-простото - недостиг на ток за инжекторите или запалването. Примерно заради предпазителите. Сложи волтмерър (мултицет) директно към захранващия ги проводник. Трябва да е колкото на акумулатора, а не 1 - 2 V по-малко заради спад. Автомобилът е друг, но работят по един и същ принцип https://clubfo...

fordmaniac написа:Диагностика в тези режими може да покаже къде са отклоненията.
Поздрави.

Съвет къде и при кой може да се направи качествена диагностика?

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Здравейте, Фордът ми губи мощност като го настъпя във високите обороти. На втора няма проблем, но на трета при постоянно ускорение след 4.5 хил. Оборота изведнъж сякаш се задавя и губи мощност. Преди не му обръщах внимание, но след като ми избуши бобината и смених кабелите барабар с нея започнах да ...

не мога да се сдържа да не напиша какво се случи за тоя "прохладен сезон"!!! 2 месеца след ремонта трябваше да вляза в сервиз - причината: счупени кабели и изгоряла бубина. Оказа се, че хората дето са ми сменяли изпарителя на климатика са извадили кабелите потрошили са щипките и после са ги вързали ...

Да разкажем и нашата гледна точка относно ремонта. За съжаление не сме направили снимки този път на таблото при свалянето както и на интериора на автомобилът ,когато ни беше докаран, за да представим ситуацията с "скъсания" лост и другите неща по интериора,както и чистотата на автомобила. Два дни С...

"Сервизът" се занимава с ремонти на автоклиматици, като същите индивиди се занимават и с климатици за дома. Като за начало ще споделя две мнения, които ако бях прочел по-рано, нямаше да си закарам колата там http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?p=4071339&sid=41610a29facd4386b1cb1f51f3f8bdb0 h...