Докато има въздухозаборници наврени на 20см от земята ще се трепери при по силен дъжд и локви. На следващата кола ще го кача точно под капака пък нека се напълни с вода тогава!

Започвам да се замислям да го разпарчетосам и продам на части. Един такъв ремонт на семеен автомобил с подмяна на двигател /в незнайно състояние/ ми носи много съмнения за надеждността му, които не са ми необходими. Цената на колата и ремонта ще достигне тази на 5-7 г. автомобил. В дилема съм....зас...

Последното обаждане и инфо от сервиза бе.....блока не става вследствие на изкривена биела на 2 цилиндър
Помогнете ми с инфо къде да търся втора употреба или алтернатива, моля!
Спешно е, че колата е разглобена, а ми трябва всеки ден!

След явяване в сервиз се появи друга версия, че маховика чрез почукването си влияе на някакъв датчик, а оттам на неравномерното впръскване и появата на пушек и мирис на сурова нафта след запалване. След 5-10мин каране проблема с пушека и миризмата изчезва. Чудят се обаче при този модел къде е датчик...

В този ред....някой да има идея дали се сменят и четирите биели или е достатъчно само изкривената!? Ако е втория вариант би трябвало да се търси със същия грамаж, но пък откъде да разбера с какви биели съм преди да я разглобят!? Приемам мнения и съвети от препатили подобен ремонт!

И моя като на колегата strong е същата работа, но определено не ми пречи

Колеги, това с пушека и миризмата на сурова нафта е в продължение на 5-10мин след което колата няма никакви забележки. Ако има поражения от влязла вода мислите ли, че няма да окажат влияние за постоянно!?

Ще дам ама....сагата продължава. След стенд дюзите са абсолютно изправни, освен нагара който са имали, не е констатиран проблем с работата им. При диагностика електрониката не отчита грешки в работата, нито отклонение в показателите. Къде греши системата....или някой от използващите я!?

Аз не твърдя нищо, но майстора го направи, а имам основание да му вярвам колега.

Към момента е заминала само едната дюза, като ще ми е само с ремонтен комплект. Останалото е ОК, а маховика си трака, но не на умряло. Късмет или не щр разбера от сметката накрая.

Имах в предвид, че не направил т.н. „воден чук„. След отваряне ще се разбере докъде е стигнала водата. След 5-10 мин работа двигателя утихва и си работи нормално /с изключение на тракането от маховика/. Можеше и да е по-зле, но и така няма да е ефтин ремонта. Мисля си, че ако ще тръпна при всеки по-...

Оказа се ....водата е намокрила ремъка, оттам той приплъзва и не зарежда акомулатора при работещи чистачки,клима и фарове. Добре, че е станало така, защото въздушния филтър се бе превърнал във воден и ако не бе угаснала колата можеше да стане по-голяма беля. Резултата е-при първо запалване колата пу...

Няма промяна след поредния опит днес. Проверени са кабелите, свръзки и кабелни обувки....всичко е сухо. Продължавам да търся колега със софт от СтЗ за констатиране на проблема.

Свети когато е на контакт тази лампичка, но в ключа нямам имобилайзер доколкото знам. Акомулатора не съм мерил, но както казах пробвах с кабели с друг акомулатор и даде същите симптоми. Съмнението беше да се е намокрил ремъка и да е приплъзвал, а оттам генератора да не е зареждал. Ще го пробвам пак ...

Здравейте колеги! Днес в големия дъжд в СтЗ колата /Форд Фокус Ц-макс 2096г./136к.с./както вървеше просто спря. Отдавам причината на проблем причинен от водата, но нямам идея какъв. При включване на контакт всичко по таблото свети нормално. При завъртане на ключа за запалване всичко угасва и се чува...