Форда ти щом има TPS сензор, не е с карбуратор а е с mono point injection, тоест моно инжекция..

Двата датчика който ми показа са от корено различни типове инжекции, според мен търси такъв какъвто ти е оригиналния, просто защото ще си отвориш безмислено много работа, да променяш захвати и прочие...

Първо виж неработещите консуматори, дали се захранват от общ предпазител, или от общо силово реле..

Разрови се в схемите и ми кажи..

Сервиза вече е склад, а аз се преместих в един елконажийски сервиз, вече се занимавам с финна работа така да се каже, че не ми се цапа, и не ми се удрят ръцете вече, чесно да си призная :oops: ... А иначе благодаря на колегите за добрите отзиви, и аз съм останал с добро впечатление от вас.... _frien...

честито и от мен....
много щастие и любов...

аз смятам че има и добри френски автомобили.. примерно на една ксаричка 1.4 много бих се радвал, или на един меган, мисля че са клас нат фиестата мк3 пред много счупен форд предпочитам здрав ситроен и обратното не може да се каже че съм мразяч но не бих си купил голф никога _friends_ сега да не се з...

http://www.opelclub-bg.com/forum/index. ... ntry469591" onclick="window.open(this.href);return false;

Cougar написа:Няма как да стане

да трябва поне няколко киловолта, за да стане печено.

само на мен ли ми мяза на прасе с урудлива глава..

Колеги тук цяло море от любоФ стана
понякога се питам, за какво изобщо са тея чуства, до сега колко пъти съм бил нараняван...

Аз работя като автомеханик.
трудна професия е общо взето. мисля да почна сервизна дейност с компютри. но незнам дали ще мога преклалифицирам.

и любителски със администрация на сайтове, както се вижда и от подписа ми. >:D<: >:D<:

......Това пък поражда въпроса, защо са с теб. Отговора е, че за да не са сами и просто ти си човека който за момента й допада. Изводът: значи не те обича, а много от връзките са такива. .... поткрепям, много жени са ми го казвали това, че се нуждаят от защита от мъж от опора, но че не са с любовта...

Да може да пробваш това което си намислил, да вкючваш дюзата за обогатяване при студен старт, за да обогатява сместа..

Лошото е че ако коефицента не е 1 на сместа, и във двата случая има загуба на мощност.

Не бързайте да се радвате, там не е така просто.. характеристиката на турбото не е линейна, тоест... турбото се върти постоянно, но почва да блъска при някакви обороти на двигателя, да кажем при 3000 обм. до тогава файда няма, тоест порцията на горивото не трябва да е голяма.. по скоро трябва нещо к...

На професионално ниво, компютрите могат да се обучават, но е скъпо..

На любителско ниво, е бутане на датчиците, от който зависи горивовъздушната смес.

политика на форд, евтини коли скъпи части!

знам че знаеш, това е за хората който мерят степента на сгъстяване във атмосфери :D им пояснявам какво е... така сашо ако искаш наистина добре да си сложиш турбината.... Двигателя се сваля, правят се специални впръсквачки, да пръскат масло под буталата, ако се наложи яко охлаждане, се прави отделна ...

Пак са някакви разумни граниници горе долу. Аз си взех турбина от ГАЗ ама още нямам смелост да я сложа. Ако не намалиш степента на згъстяване, почти няма смисъл, двигателя ще гръмне, като турбината го наблъска с въздух става лошо.. Степента на сгъстяванете "това е компресионо съодношение между обем...

държат се още, по някаква магия...

Защото това е простотия пълна на заводски 1.4 да сложиш турбина от 2500

Компресията е стандартна за сега, турбонадува е 0.9 което е страшно много, трябва или да се намали компресията, или надува, че вече става опасно.. предполагам ще предприемем евтиният вариантс намалянето на надува, защото с вдлъбнати бутала ще излезе скъпо, но пък ще стане свинщина за цикъл ще обрабо...

Ще епо забавно ка с двигател от сиера 2000 кубика косуард, със турбо, и да я кара блондинка..

Ех мечти..