Може, но нямаше нищо страшно, защото така или иначе бях принуден да карам бавно, заради прегряването.

Честита новата 2024 година! Нека тя да е безаварийна и успешна за всички!

Трудно се въртеше на ръка. Ако има някакъв лагер, все едно е клеясъл.

Смениха ми помпата и ремъка. Засега кръговете изглеждат наред - парното топли, маркучът от термостата към казанчето и самото то (втори кръг) също са топли. Не съм успял още да загрея радиатора и вентилаторът му не се включи след няколко километра като преди ремонта. Течността ми била чиста (на 3 год...

За по-любознателните, систематизирам общодостъпната информация тук: Оцетна киселина: https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0_%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0 Сода бикарбонат: https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2_%D0%B1%D0...

Благодаря за рецептите колеги! Бях отличник по химия, но въпреки това не ми се занимава в това студено време, а и ходя на работа. Ще я закарам в сервиз за смяна на помпата, евентуално ремък и ролка. Засега не намирам свободен монтьор преди 3-и януари за когато съм записал час. Ще ги питам за някоя о...

Аз с това започнах - продухах двете тръбички и установих, че минава антифриз през дюзите с налягане = мъжки бял дроб. На изхода/ръба на щуцера (идващ от термостата) вътре в казанчето имаше топче сопол т.е. черна гняз, което отстраних с бъркалка за кафе. Има следи от такава отложена гняз и по ръбовет...

Голямо благодаря на всички за споделения опит! Тъй като нямам доверен майстор, ми помагате много в ориентацията какво може и какво трябва да се направи. В системата след престой над 24 часа не би трябвало да има никакво остатъчно налягане Това е в случай на неизправна система и повредена гарнитура и...

Здравей Ивчо, благодаря за подробния пост! Няма ги признаците за наличие на антифриз в маслото, които описваш, но информацията, която ми даваш е полезна и може би е добре да проверя отдушниците на картера. Съгласен съм, че причините може да са повече от една, затова не съм сигурен, че само смяна на ...

Опасявах се от този въпрос, защото отговорът е сложен и неприятен: Иван във Варна - занимава се с електрониката на автомобила, може много неща, но не всичко. Това беше преди години. Отключи ми радиото, но с транзистора не му се получи. Каза, че колата е готова и да отида да я взема. Взех я, със зор....

Нахвърлях схема на системата, доколкото успях да я огледам откъм капака. Контурите в синьо не са топли. За сивия не съм сигурен, но май и той не е топъл. Смущава ме позиция 1 където има контраст топло-студено и вместо един цял маркуч има два, съединени с нещо като втулка обхваната изцяло от маркучит...

щом я напънеш и вдига температурата

А, като вдигне температурата защо парното не топли и големият кръг не се включва?

Благодаря за включването с идеи! 1. ...директно между входящия и изходящия си маркуч, или някой от тези маркучи е запушен Ще се опитам да се докопам до маркучите на парното, за да видя кой е топъл/студен, когато мога. 2. ...Ако обаче помпата не върти охл. течност, последната би трябвало в един момен...

Какво като е старо питането, нали няма определен отговор? Както се вижда темата/въпросът е актуален и досега. Моят Фокус 2000г работи на 3 цилиндъра на празен ход, защото помпата ми е прецакана. Остави ме на пътя на горещ двигател, бях спрял за малко и после не запали. Смениха ми транзистор на повър...

Здравейте колеги, Прегледах няколко теми по въпроса, но те основно са фокусирани върху проблема с парното, а при мен загрява двигателят повече от нужното, което ме кара да предполагам, че проблемът е със цялостната циркулация т.е. водната помпа. Разбира се, системата е затлачена и с тиня (прочетох н...