Здравейте, Колеги!
Някой знае ли ,къде са свързани черно -зелените жици с масата на радиото? От радиото след два куплунга влизат в сноп
и им губя дирята.Къде е клема |G23|? По схема отиват на нея.Къде се намират клемите с (-) маса в купето?
Благодаря за всяка информация!

Източваш , чистиш и сушиш, после лепиш с "Поксипол ".Бързо ,ефтино,лесно.След няколко часа (за по-сигурно) пълниш и караш.На старата ми кола трета година резервоара е така и не тече.

Ако не ти тръгне Микрокат-а ,ползвай "Полезни връзки"- тема"Форд ВИН декодер&онлайн Микрокат-Линк".

Ако ще слагаш силикон ,сложи го на старата.Икономия на гарнитура.И да знаеш ,че хубавия силикон трудно се отлепва и още по-трудно се чисти.А и не се препоръчва използването на силикон ,защото при попадане в маслото може да запуши маслена магистрала или да се завре там дето не можеш да го извадиш.Въп...

Благодаря ,Колеги ! Като реша проблема ще опиша решението. Успех на всички ,които имат желание да си изцапат ръцете покрай колите ! Удоволствието след успешна работа си заслужава !

Блокът на двигателя и предната част на колата са от един автомобил.Двигателят не е само блок.Чувал съм,че от две части правят едно здраво купе.Съмнение винаги има.Отваряй си очите!

Колата ми е минала през МП за диагностика на двигател. Двигателя е супер според тях. Натегнатите клапани просто не са ги видяли.Или диагностиката не включва тази проверка. 32 бара на цилиндър на двигател над 100 000 как изглежда? Майстор ми сменя ремъци и ролки .Наложи се после да охлабвам пренатегн...

Колега, необходима ти е информация за дължината на свободна ,не монтирана нова пружина за твоя модел.Индиректно мажеш да съдиш по клиренса (височината над пътя) на автомобила.За съжаление и аз имам подобен проблем ,но нямам информация.

10W40.Виж и в сайтовете на производителите на масла: Valvoline; Mobil;Liqui Moly; и други.

Колега, ползвай "Полезни връзки" тема "Форд ВИН декодер & онлайн микрокат -Линк".Благодарение на колегата дал тази връзка си спестих ходене до София и замяна на големите тампони в магазина за други.Благодаря!

Здравейте ,Колеги!
Клапаните на Мондео-то ми 1,8 дизел са за регулиране.Какъв е инструмента с който се притискат повдигачите за да се смени "пула" -регулировъчната пластина? Колко би излязла регулировката в сервиз? Ще съм благодарен за всяка информация !

Колега, виж дали твоя проблем не е същия като в темата "Проблем с таблото".Ако е така там съм предложил решение.
Успех!

Прегледай си тампоните на окачването на двигателя.Може да има скъсан.На Мондеото блока двигател-скоростна кутия се балансира.При тебе може също да е необходима тази операция.

Избери от тук ,но с някой който знае номерата на "търговците".Ако не си спец в месеците след покупката ще станеш най-големия откривател на "скрити"дефекти и редовен клиент на сервизи.

Провери предпазителите не само дали са здрави ,но и за добър контакт.Направи същото и с релетата.Провери дали нямаш чип на ключа.Моя Мондю е по-стар, но има имобилайзер.

Сигурен ли си ,че Мондеото ти е от 1984 година ???

На 10 май си смених предното стъкло на Мондеото.Стъклото е "GUARDIAN".Фирмата е американска и няма заводи в Турция и Китай.Само за 160лв. и 5 часа,технологично време.Алфа-В на светофара на "Пашов" в Перник.

Здравейте, Колеги! От дискусията до тук разбрах,че за бензиновите двигатели е подходящо 5W30,а за дизелите до 97г.10W40.Марката е въпрос на избор.Интересното е ,че за двигател ENDURA-DE (дизел след 1997г.) производителите на масла препоръчват 5W30 както за бензиновите. VALVOLINE DURA BLEND FE 5W30 T...

Смених датчика с италиянски само за 12 лева.Ефект никакъв. Стрелката на прибора отива в червения край при кабелче дадено на маса.Когато работи двигателя на място за по-дълго време се включва вентилатора на радиатора,а стрелката стои в началото на надписа? ???

Здравейте ,Колеги! При мене също потропваше отзад в дясно.Първо амортисьора "съскаше "при движение нагоре надолу и след опита ми да го сменя ,вече яко тропа.Амортисьорът на комбито е закрепен отгоре с един болт .Ако болтът е разбит или хлабав -тропа. А самия болт няма развиване.Гайката превърта и ня...