При мен нагревателите са с отделен бутон и работят само при запален двигател ( отначало мислех че са изгорели ) тъй като са голям консуматор. Имат някакво реле защото много бързо се самоизключват.Отначало нагряването е неравномерно по стъклото , но като ги включиш за втори и трети път всичко се нагр...

И аз виждам че няма проблем , но ми е интересно какво стана. Преди съм имал коли с почти никаква електроника и ми беше лесно. Досега по тази ме беше страх да пипам , ама откакто съм във форума както се казва " Духът излезе от бутилката ". Ще го намеря проблема.

Същата работа. Май ще излезе че клапанчето за мин.обороти на работи както трябва.

Е добре като е нямало импулси преди защо след спирането на помпата си палеше и вървеше без проблем. Аз искам да разбера кое е това нещо което спира помпата след вдигане на необходимото налягане. Ще си прегледам релето да не би да е залепнало.

Абе може би слагат реле за да не минава управляващив ток за бендикса през ключа на паленето. Може би тока минава през релето а ключа на запалването управлява релето.Не знам ще питам. Утре почивам може да се завъртя да ги потърся.

Какъв мотор затяга, какви 5 лева. Аз проблема го имам откакто съм го купил от 2000г. Досега да съм го смлял. Отначало установих че не беще свързана масата към скоростната кутия и вземаше маса по едно тънко черно кабелче. Сега също ми се явява подобен проблем. Един комшия с Рено имаше такъв и ми преп...

Аз имам същия проблем . Смениха ми всичко на стартера , но не е от него.Препоръчаха ми едни еладжии за този проблем, слагали реле някъкво но къде не разбрах. Не ми е останало време да отида.

Презапоих си таблото. Преди бяха пуснали едно кабелче от средното краче на релето на бензинивата помпа , поради лиша връзка в таблото. Сега всичко си дойде на мястото. Обаче се появи проблем.Преди като дам на контакт бенз.помпа тръгва и спира,стартирам и ттъгвам. Сега Като дам на контакт БП тръгва ,...

При мен проблемните спойки бяха отвътрешната страна дето без да го разглобиш не можеш да ги презапоиш.Жалко само дето не го лакирах след презапояването. Работата е наистинна много пипкава и спойките трябва да се гледат под лупа, защото има и кородирали пътечки, а всички спойки са може би към 400 , н...

Вчера презапоявах нацяло моето табло. По-точно го презапои един мой приятел. По мое мнение има около 400 спойки и без вакумна станция е трудно да се отвори.Вътре имаше много напукани спойки явно от вибрациите.На всичко отгоре платките не са лакирани и имаше кородирали пътечки. Предпочетох да го през...

Отворихме таблото, презапоихме всички спойки(четох ги до 200 и спрях да чета). Вътре имаше много откъснати от тях и окислени пътечки, не мога да разбера защо не са лакирали платките. С обикновен поялник е трудно , добре че приятеля ми има вакумна станция.Отначало като я запалих всичко беше перфектно...

При мен има много 80W90 на Volvo и Quicksilver даже с някакви тефлонови добавки , което слагам в редукторите на извънбордови двигатели и Z-колонките . Мислил съм да слагам в скоростната кутия на колата , но сервизния механик на Yamaha ме посъветва да не го правя тъй като работят в различни температу...

Всичко е много просто. В мобилен.бг обявите се сортират по цена. Ако искаш твоята обява да излезе първа слагаш една цена от 10 лв. Като им се обадиш тогава разбираш колко и искат на колата.

Моят е от тривратите и шибидаха се оводнява с два маркуча напред и два назад. Ако са се запушили от листа се чистят с тънка проволка.

Събота и неделя ще го спирам от движение и тогава ще го правя. При всички положения има , няма ефект ще напиша какво е станало.

Колега Jumbo ако става въпрос за регулатора на минималните обороти със стъпковото моторче - чистил съм го доста пъти.Ако знаеш как се разглобява кажи как става .

Тръгнах да си оправям прискалките че се бяха запушили и установих че вътре в тях има две клеми и кабели . Някой да се е сблъсквал с подобен проблем ? Тъсих на магазина такива , гледаха ме като голям камък. Дали подлежат на ремон , че бяха почти стопени ?

При мен пък влизаше вода от отводнителните маркучи (задните ) на шибидаха . Отзад към калниците има едни вани в които влизат и се изтичат под задната броня отстрани. Та единият беше излазал от ваната.

Всичко съм опитвал. Но това с таблото е идея. Преди 3 години от лоша спойка на това табло ми отказа бензиновата помпа. Това табло е с едни релета по него. Презапояването му не ми е проблен. Благодаря за идеята.

На моя двигател няма МАФ . Днес изчистих клемите на комутатора, като че ли е по-добре. Смятам да почистя клемите и на датчиците, и ако не се оправи ще почна да им меря параметрите .