Здравейте, Имам проблем с климатик на Куга. Релето цъка, бушона за шалтера е здрав. Като гледам/слушам ремъка и в същото време включвам/изключвам климатика, не чувам/забелязвам зацепване или промяна в оборотите. Да препоръчате следващи стъпки в изследването на проблема ? Откъде да погледна климатика...

Намерих го, черна кутиика вързана до клапана. На нея пише Universal Simulator for Multi-Point ignition motors 4 cylinder. От долу има малка дупчица с нещо като пластмасово винтче. Може би то е сдало.
Дали има предпазител ?
Поздрави,
Здравко

Малко ми става критично че ще пътува колата скоро за БГ и ще е по-добре да има и газ. Да при мен работи като го изключа на безнин без проблем. Бензина спира рязко - не гансе като превключвам обикновенно. До кое трбябва да е близо. Мисля че е с емулатор - едни момчета в княжево ми я слагаха. Поздрави...

Щот съм в Белгия. Вързах го 1 към 1 както старото. Явно има някакъв проблем по-пътя. Разликата с новата кутиика е че има нивомер за газта ама контрола си е същия. От 5 жици са вързани четри - черна, червена, бяла и синя (кафявата не е вързана).
Поздрави.

Купих си нова кутиика. Сега обаче на режима с газ не гаси бензина и ги меша. Някакви идеи къде би могъл да е проблема.
Поздрави,
Здравко

Блгодаря много за отговорите. Когато махнах кабелите колата работи на бензин без проблем.
Като дам плюс към единия от кабелите цъка клапана за газта.
Има ли начин да го направя с обикновенно ключе с три позиции ?
Не ми е ясно как работи релето за дюзите.
Поздрави,
Здравко

Здравейте колеги, Имам газова уредба - нормална на Ескорт 96. Превключвателя е базиран на обороти. Изглежда се развали и спря да превключва на газ. Тъй като не съм в БГ ми трябва временно решение да превключвам ръчно. Има четри жици. Едната е + и към всички останали дава еднаква стойност около 12 V....

Ами искам да го видя къде е и как се сменя и тогава може да направим сделка.

И как се сменя датчика на стрлката ?
Аз си мислех че има електронен датчик вързан за стрлката, който е някъде по охлаждането.

Ако някой ми покаже някаква снимка на това ще е супер.

Мисията усшешна срещу 30 евро, което е поносимо.
Сега ми остава да се справя с проблем с индикатора за температурата. Имам вече отворена друга тема затова. Но все още не ми е достатъчно ясно къде точно е датчика.

Това беше ценно. Имам и пистов и ангренажен ремък. Маслото дет го имам е 4 литра. Колата сабира 3.8. 200 мл се ще стигнат да напълнят и филтъра ако не е включен.

Мерси много за изчерпателния отговор. Теча го видяха в един сервиз и ми казаха че е от там. Така или иначе съм взел датчика, ше го сменям. Ше кажа за резултата.

Много добре съм го помислил преди да питам. Имам гараж в който мога да правя каквото си поискам. Иначе това с ремонтите е малко мит според мен. Виждал съм многократно тук леки улични ремонти. Верно преобладаващо араби. Иначе белгийците също действат ама в големите си гаражи. Та най-важното ми е как ...

От гледна точка поддръжка на кола за съжаление съм в Белгия. Тука няма услуга която да струва 5 евро :). Предполагаема цена за операцията 70-100 Euro. От дългогодишния ми опит с газаджии, показва че никога не са успяли да ми я настроят така че да харчи малко и върви добре. Винаги претупват работата....

Колеги,
Това блокче горе на снимката къде се намира точно ?

Супер, мерси.

Откъде мога да си купя хубав газов анализатор за не повече от 50 евро, че тука цялата ми кола струва 200

Колеги,
Та проблема е ясен от заглавието. Колата е Ескорт 1.6 Ztec -96. Изглежда като контактен проблем. Може ли някой да ми каже къде се намира датчика да го му зачистя контактите ? Или ако има други идеи ще съм благодарен.
Поздрави

Здравейте, Тъй като съм в Белгия и тук смяната на маслото е между 50 и 120 Евро обмислям възможностт да си го сменя сам. Имам три основни проблема: 1. Нуждая се от идея как да проникна лесно под колата без канал ? С крик ама дали няма и още някакъв трик? 2. Как се развива и завива масления филтър ? ...