А в какво се изразяваше проблема след смяната на инжекторите?

Не виждам смисъл да резетваш нищо и да обучаваш нищо. Ако новите инжекотри са с коректна производителност лека полека тримовете ще клонят към 0. Въпроса е да не си пренастройвал газовата със старите износени инжектори, тогава ще имаш нужда от настройка на газта. Но имайки предвид, че фабричното BRC ...

ivchotr написа: ↑

04 фев 2023, 16:29

То това е ясно. Въпросът е какво управлява компютърът...

Електромагнитни клапани. Отделно има помпа, която може да създава хидравлично налягане независимо от натискането на педала.

Датчика се намира на кормилната рейка.

Дори да излъжеш модула с тиксо, това ще ти включи всички светлини заедно с късите (габарити предни задни, осветление на купето, осветление на номера) което според мен е излишно през деня. Един модул за дневни светлини на 30-40% на дългите (или късите) е най-доброто решение от към дълголетие на светл...

https://www.ngk.com/ngk-4477-itr6f-13-l ... spark-plug
Сменям ги на 60к, но могат и много повече. Никакъв проблем, с фарбрично BRC.

Високи ми се виждат за загрял мотор тия времена. Намяш ли в града някой да ти изчисти инжекторите, свали рейката и му я занеси. Мапа може да се свери със стрелкови уред дали е реален, но изгледжда добре. Също е добре да се замери налягането на горивото.

Еми зле е работата дългия е ударил тавана, то комбинирано ти става 35%. Няма гориво, търси причината.

Запушени инжектори, ниско налягане на горивото, поради ниска производителност на помпата, задръстен филтър или повреден регулатор на налягането. Но щом е на ниски обороти най-вероятно от всички е леко запушени инжектори. Може да пробваш един резервоар с добавка на Bardhal да изгориш. Малко вероятно ...

@chiquita да не се бъркаш с датчика за включена задна скорост.

Фокус 2 е една от най-лесните за обезвъздушаване охладителни системи които съм срещал. Според мен това е благодарение на двата пароотвеждащи маркуча от корпуса на разпределителя и входа на радиатора. Няколко пъти ми се е налагало да източвам антифриза и обезвъздушаването общо взето е супер лесно - п...

Ако имаш възможност закачи я на диагностика и виж каква е командата към клапана, който управлява EGR. Би трябвало да е в проценти и може според показанията да сравниш реално колко силен вакуум стига до мембраната на егр-а. Но според мен ако имаше проблем щеше да ти запише грешка, понеже както каза М...

Ozzie написа: ↑

15 сеп 2022, 23:00

След почти шест и половина година с Форда, вчера забелязах нещо интересно...

А забелязъл ли си, че ако отключиш колата и не отвориш врата до 30 секунди, се заключва обратно автоматично

Това нещо най вероятно е възвратен клапан. Служи, за да запази създадения вакуум в сервото на спирачките, тоест дори и да откачиш двата маркуча преди него (или нещо се случи с тях) да имаш серво за едно-две натискания на спирачката.

Аз карам Дуратека с ето такива https://www.autodoc.bg/ngk/1042302.
@F Focus да каже стават ли като топлинно число .

На какъв интервал е сменяно маслото?

Всичко изглежда нормално като температури за този двигател. Кажи само термостата с електронно управление ли е или е обикновен? Иначе за стрелката на фейса съм го тествал от 45 до 115 е в едно положение - 90 градуса. С препрограмиране на таблото нещата могат да се оправят.

При Фокус 3 1.6 Ti-VCT мотора дори има вариант със 125к.с. https://www.auto-data.net/bg/ford-focus-iii-wagon-1.6-ti-vct-125hp-19882 . Аз бих взел 1.6 VCT Дуратек, въпреки че няма динамика, въпреки че е стар като технология - поне ще движи колата... Проблема му е не толкова, че е с ниска динамика, а ...

На който му е интересно как работи моторната спирачка при камионите може да гледа това клипче. https://www.youtube.com/watch?v=HkfjCJClWVA . Не знам как е реализирано при Чавдар и Шкода, но блокирането на изгорелите газове няма ли да доведе до евентуално прегряване? Интелигентния начин е да се измен...

Ами да явно го наричат акумулатор (не само Valeo), когато е от ниската страна, но конструктивно е по-различен от дехидрататора, понеже има и функцията да доизпарява фреона, а също и съдържа част от маслото. Явно е нормално да се изпотява, ненормално е кагато започне да се обледенява. Още повече сега...