Има развитие по въпроса използвах днес слънчевият ден да извадя прословутият датчик след 15 минути борба го извадих с един дълъг накрайник и рапидка за гипсокартон и винтоверт Навих рапидката в датчика и с клещи го измъкнах и вече имам километраж слагам снимки няма нужда да се сваля каквото и да бил...

И аз съм пазарувал от тях и не съм имал проблеми основно съм взимал тампони и биалетки на Delphi които се оказаха доста добро попадение!

Здравейте, моя фокус 1.8i след като загрее оборотите слизат на 700 и леко започват да играят от 700 надолу до към 500 и след вибрация точно на тези обороти се връщат до 700.Отначало колебанията са леки между 700 и 600 , но постепенно се засилват.Този процес се повтаря непрекъснато и на моменти кола...

Ако си разкачвал акумулатора докато ти се обучи компа оборотите ще ти играят! Има теми за обучение на компа 1.Акумулатора е достатъчно да се изключи за около две минути-махаш минусовата клема. 2.След запалване оставяш двигателя да поработи на празен ход в продължение на три минути/или до достигане н...

На стария ми Фокус имах подобен проблем ... В Мото Пфое счупиха датчика и ме оставиха да се оправям. При мене в случая излезе на парчета с малко повече зор. Най-накрая последното парче разпробихме с бургия, защото не искаше да излиза. Датчика го извадихме отгоре, като махнахме кутията на въздушния ...

Знам че е техен проблем даже иглата която влиза в датчика беше заяла три дни я пръскахме wd-40 за да излезе. Така беше клеясала че и с клещи чираци не излизаше накрая като излезе си мислех че проблема е решен докато долната датчика част не остана вътре. Този клип съм го гледал при тях всичко излиза ...

Колеги докато се опитваха в сервиза да сменят VSS дачика за скоростта се счупи и остана половината му част на скоростната му кутия. Имал ли е някой такъв проблем и как го е разрешил и в кой сервиз колата ми е Фокус бензин 2000 година 1,6. Колата си върви без проблем въпреки че стрелката на скоростом...

Здравейте,от скоро съм собственик на Форд Фокус и при мен се получи същата повреда в помпата,но нямат налични по моргите,а в момента нямам възможност да купувам нова! Та въпроса ми е дали се предлага някакъв ремонтен комплект и дали изобщо тази помпа подлежи на ремонт ? :-/: Не подлежи на ремонт пл...

Разликата от другите аларми че при интерфейсната се няма дистанционно а се използва това на ключа ти с трите бутона. Иначе с две думи пак ще трябва да ходиш да ти я монтират в сервиз.

PavlinSH написа:И аз се интересувам от това.

Ако си сложиш интерфейсна аларма към този модул става и с оригиналният ключ ще си включваш алармата. Иначе този модул е само за централното!

Ремонтира се всичко по него може да се смени като свалиха главата понеже бях там имаше як нагар от маслото по буталата и клапаните просто маслените сегменти бяха си заминали също и гумичките някои от тях бяха станали на кокалчета но главният виновник за харча на маслото бяха сегментите. Главата я за...

Какво са направили, ще си проличи след най-малко 20 хиляди, при това интензивно каране. Преди на 1000 километра доливах около литър а като станеше по топло почваше да да харчи масло надявам се поне следващите 100 хиляди да не се занимавам с такива ремонти. Смених и клапаните щото ми изпаднаха евтино.

Ремонта е извършен минах около 1000 километра с масло 5w40 на Total нивото на маслото си е същото единствено ми сваляха наново катера че подлизваше от там леко масло сложиха малко повече силикон. Като цяло колата върви добре и не пуши вече!

Основния ремонт включва престъргване на цилиндрите и смяна на буталата с по-голям диаметър. Това, което искаш да правиш е частичен ремонт, като не винаги смяната на сегментите дава резултат. Понякога в зависимост от износването на цилиндрите, смяната на сегменти дава обратен ефект, започва да гори ...

Здравейте колеги понеже Фокусника почна доста да похапва масло и реших да му направя основен ремонт смяна сегменти и гумички. Взех сегменти на Mahle-136 лв болтове за главата на Payen-29лв и Victor-Reinz комплект гарнитури ги поръчах от Англия за 62 паунда. Дали съм направи добър избор с тези части ...

Днеска смених моят термостат щото не загряваше оригиналният беше Motorcraft и отваряше на 82 градуса. Взех от МП термостат пак на 82 градуса струваше ми 24 лева+12 лева за гуменото уплътнение направих едно пробно каране и нямаше никаква проблеми всичко беше нормално!

dobatavision написа:e да де и аз я карах мойта на подобно място. но онзи ми каза че тази помпа е с втулки. и не може да се оправи

Казаха ми че дават година гаранция след ремонта след празниците ще се опитам да я сваля и да им я занеса за да я отремонтират. За сега леко сълзи но едва ли по добре ще става!

еми май не. поне така ми казаха Днеска питах на едно място близо до нас занимават се с ремонт на рейки и хидравлични помпи и ми казаха че се ремонтира. Ремонта щял да струва 50 лева като включва смяна на лагера и семеринга ставало за около ден. Иначе ако те я свалят и качват цената е 100 кинта и га...

Колеги сложих друга помпа. На моята ще и се мъча когато имам време. Майстора смени ремъка, ролките, хидравличната течност и след всичко това се получи едно като плякане. Има го само когато колата работи на свободен ход. "Майстора" каза че това е нормално в началото и щяло да се оправи. Вие какво ще...

Колега,при мен има метален звук при вкл на скоростите,(чува се в основата на скоростния лост) и лоста има луфт. Дали моят проблем е липса на маншон в ушите на жилата, или износване в основата на лоста? Колега за ескорта не знам как е там при мене скоростите трудно влизаха поради факта че маншончето...