Вероятно проблем с EGR или DPF.

Разбит тампон на двигателя или на носач са доста вероятни причини. Аз бих продължил от тях.

Възможно е да имаш грешка в комуникацията с управлението на хидравликата, получава се от лоша маса в двигателния отсек.
Закачи една диагностика и виж за грешки с Forscan примерно.

Колеги, имам оригинален термостат ако на някой му трябва. Работи коректно, смених го защото му протече гарнитурата (откъм блока). С няколко думи как е при мен: Когато е над 15 градуса и се кара градско, колата стига на 1мм преди 90 градуса и си стои там. Когато е по-хладно, обикновено загрява до тов...

Хора не се ядосвайте. Който иска отива на реглаж. Който не иска не отива. В един идеален свят си караме колите, и те клапаните си седят в рамките на толеранса. Лошото е, че не живеем в идеален свят. Аз имах рено меган, 1,6 бензин с 8 клапана. Колата нямаше газ. На всеки 15 хиляди си ги регулирах и в...

Колега, внимавай с повдигането, защото освен неверни показания на километража, може да получиш и гуми, които опират в подкалниците. Ако напишеш модела на колата, може да се видят размерите, които са допустими за нея. С допустимите размери няма да получиш подигане, защото диаметъра на гумата е прибли...

Много вероятно да взима въздух отнякъде, откъдето не трябва.

Колеги, темата е несериозна.
Дори заглавието не носи никаква смислена информация.
Колата влиза в авариен режим, а диагностика не е правена?
Хората са писали, така няма да стане.
Колега, ако не разбираш от дизели (това е доста сериозна материя), по-добре отиди на майстор, който разбира.

Здравейте колеги, имах абсолютно същия проблем, пребалансирах няколко пъти, със зимните гуми и техните джанти същата работа, и като смених задните дискове проблемът просто изчезна

Колега, червеното диодче за имобилайзера на таблото свети ли?
Какво е напрежението на акумулатора?

Здравей,
Да, това е маркуча след интеркулера, който влиза във всмукателния колектор.
Има ли видима дупка?
Този маркуч има разлики в различните години, така че ако е за смяна бъди внимателен.

Колега, с този пробег не бих взел дизел. Според мен не си струва и високия данък на 115 коня.

Всичко хубаво, но никой не споменава за загубите в компресора. Накрая за да изкараме 120 коня трябва да напомпим мотора на 140. Сега да питам аз, това 1.6, което прегаря клапани и само на бензин, как ще му хареса повишеното налягане и повишената температура в горивната камера? А основните лагери ще ...

Колеги, при спукано бутало няма ли този двигател да работи неравномерно, да пали лошо?

Колеги, не видях някой да е направил истинска диагностика на мотора, откъде е загубата на масло, и освен това, дали няма още нещо нередно. Защо не измерихте компресия преди всичко? Между другото винаги при отваряне на мотор ще сменя двата семеринга на коляновия вал, че даже и тия на разпределителнит...

Тази лампа светва при достигане максималните обороти на двигателя (около 4500) и представлява намек да се намалят оборотите.

Залагам на прескочил/неправилно зацепен ремък

Мисля, че колегите преди мен много добре обобщиха нещата
От двата двигателя, ако ще се газифицира, по-добре е 101 коня, 115ката е с по-сложно управление и общо 5 ламбди сонди
Ще вметна, че тези двигатели са оборудвани с дроселови клапи, които евентуално създават известни главоболия или разходи.

Гласувам за Континентрал с 2 ръце!

Подкрепям.
Може хидравликата да е останала без масло и да вие на сухо. Вероятно колата е с електрическо серво на хидравликата. Закарай я на сервиз да я погледнат.