Без да свалиш таблото няма как да стане.

Стъпково моторче.

Кожуха не се сваля.Радиаторчето се сваля откъм пасажерското място.Има такава тема,потърси ! Ползвай търсачката!

Миналата година купувах SKF.Комплекта за едното колело -40лв.Виждал съм SNR по 55 лв.

Има едни тайвански,които са гъвкави и по-издръжливи на удар.Оригиналните са като чипс-при лек удар се трошат.Тайванските са два вида-черни и сиви.Черните са готови за монтаж,а сивите трябва да се боядисат.Ти решаваш!

Проблема е,че достъпът до това болтче е много ограничен.Варианти за развиване има много.Аз бих заварил с СО2 някакво парче метал към главата на болта,за да може с чукване или захващане да се разхлаби.Друг вариант е да свалиш колектора-тогава е най-удобно.Аз съм си направил специално ключе-срязал съм...

Аз съм сменял двумасов маховик с едномасов,само че на VW 2.4D.Всички пружини бяха натрошени.След смяната изминах 200000 км и бусът продължава да се движи безпроблемно.Стана малко по-муден при набиране,но това сигурно е от разликата в теглата на двата маховика.

С широките джанти визията е много добра,стабилноста-също.Но съпротивлението с асфалта и с насрещния въздух е също по-голямо.А това означава по-голям разход и не толкова добра динамика.Трябва да вземеш компромисно решение-какво точно искаш.

Захранването му е в средата,доколкото се сещам цвета е черно-лилав.

Oткъм двигателя не можеш да ги достигнеш.Само отдолу на канал или на подемник.За много години!

Потърси си руски манометър от Жигули или Москвич.Аз само на тях имам доверие.

Има отлявата страна на радиатора.Пластмасова е и може да се развие с монета.

И в двата случая диаметъра на гумите ти ще се увеличи с 2см,така,че сам си прецени.

С друг болт няма да стане,защото тая част от болта,която е без резба е с по-голям диаметър.Трябва ти камък 15 за гайката и торкс 50 за главата на болта.В МП болт с гайка-около 5лв.

Пич,объркал си форумите!

Аз пък съм пробил отвор в дъното на въпросната ниша,през който прокарах кабела на USB-то и там си държа флашката.

Ще видиш зор с избиването на нитовете,защото при занитването се раздуват в отворите,а и ръждата си оказва въздействие.Аз моите на единия носач ги избивах без да свалям носача,което е по-трудно,а другия го свалих и стана по-лесно.Когато носача не е свален,калника ти пречи да замахваш с чука.Първо изп...

Виж първата тема в Тунинг & car audio !

Измий го отвън с обезмаслител и после с вода,защото в противен случай дълго време ще мирише на масло като си пуснеш парното.

Може и масления датчик да е за смяна.