Благодаря колега за отговора. А самата проверка на хлабината как става. Достатъчно ли е само свалянето на капака на главата или самата глава се сваля. Не че ще тръгна да го правя, просто да си направя сметка ако я закарам на профилактика за хлабините.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Колеги имам и аз едно питане. Колата ми е волво в50 1.6бензин 100к.с от 2008г. Както е известно аналога на двигателя е форд фокус2 също 100к.с. от същата година. Имам си ГИ. Бих искал да знам как е при тези двигатели. Хидравлични ли са повдигачите или е възможно да се настройва хлабината на клапанит...

Днес бях при майстора, преслуша я. Каза да не се филмирам чак толкова за сега.. Вика щом нямаш оплаквания от вървежа на колата, не си струва да я отваряме. Пък и 2атмосфери разлика в еиния цилиндър не е фатално.Ако почне нещо по фрапиращо да става, тогава. А това чукане предполага идва от коляновия ...

Някой от форума да припоръча сервиз за газови уредби Пловдив. Настройка и тем подобни?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Днес след консултация с един майстор. Има вероятност керамиката да се е забила в челото на буталото или по главата и от там да идва това чукане. До като не отворят тиквата ,незнаем и така..

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Хахах да. Ще пиша след ремонта на какво се дължи

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Да речем,че е станало така. До като не се отвори двг гадаем. Каквото е станало,вече е станало. Белята е налице.Мен ме интересува дали мога да измина около 1000км в това положение. Дали може да се влоши и съответно да оскъпи ремонта!

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Добре момчета. Мерси за дискусията. Пък ще видим какво ще излезе като ида при майсторя.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Само ме притеснява и това чукане на клипа. Което преди май го нямаше https://youtu.be/zNlSOKUEXDU

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Покарах. Измерих. Пак същата работа 11.5атм на проблемния цилиндър.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Офф ама съм смотан. Чак сега зацепих,че имаш превид да я покарам след теста с маслото. Отивам да врътна кръгче,ще меря и ще докладвам пак. М/у другото на топъл или студен двг. Че на топъл подминава скалите . манометъра е до1.6мPa

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Не не. Извинявам се. Наско значи днес я покарах около 7км. Колата няма проблем като начин на работа и вървене. И сега чак като се прибрах намерих манометър за измерване на компресията и мерих. Данните в по горните постове са след каране

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Оп сори това телефона от джоба ми го е написал

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

4%~66}$д3? ! т ? 4е4 ! 5 ! 6:5д55! !

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ето каква е цялата картинка. Казахме че като я купих компредията беше еднаква и на 4те цилиндъра. Вчера сменях свещи и на единия цилиндър керамиката от свеща се разпадна и падна вътре. Запалих я , тъй като ми казаха че ще я издуха. Притропа и я изгасих. Днес паля и си работи все едно ,че нищо и няма...

Колата я купих преди 2месеца и я карах в сервиз за мерене на компресия там показа 13 атмосфери на 4те цилиндъра . Сега в момента съм в гаража и меря на топъл двг както си му е реда. 3те цилиндъра ми дават над 15атм. А проблемния 10.5. Налях една капачка масло в този цилиндър и там се вдигнага над 15...

Знам как се мери компреси. Въпросът ми е след като има разлика в единия от цилиндрите мога ли така да си обикалям поне още 1000км или моментално да я правя?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Колеги ползвам темата, да попитам следното. Компресията в единия цилиндър ми е различна от другите три. Знам си го защото явно имам ударен клапан. (Сменях свещи и парче керамика от старите свещи беше паднало в цилиндъра,ама го прекара). Знам че съм за ремонт на клапани и сваляне на глава с прилежащи...

Четох го в някакъв форум пак ставаше въпрос за това, но логично погледнато каквото и да прекараш през 800 градуса, едва ли ще маже нещо

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Понеже не съм я слагал аз. И няма навик,пък и не ме бърка за сега. След като си седи в гаража. Искам първо да я обслужа,затова го търся този горивен ф-р

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk