На накладките отзад има метални държачи които влизат в буталото(то е кухо) на апарата.Тези държачи са занитени или залепени за накладката но при теб явно са счупени.Наи добре нови накладки.

+1 за 1.8TDdi

На Фокуса се сваля резервоара за да се стигне до сондата с поплавъка и помпата.На канал е за 30мин. работа.Ако го сваляш да не забравиш да свалиш релето за помпата и да повъртиш на стартера за да падне налягането.Откачат се бързите връзки на вход/изход. гориво.Отвива се една скоба на гърловината за ...

Направете по един тест с тест режима на таблото.Може да даде някаква грешка и да се хване проблема.Аз така хванах темп.датчик заради който имах влошена работа на загрят двигател.

Отвий една две свещи ако имат нагар чистиш или сменяш с нови.

Ау ми че тя била автоматик бе

Прекъсвача е на около 6500 об.мин.Така че имаш проблем.Сменял ли си скоро горивен филтър?Ако не си смени го и виж тогава как ще бъде.

Най вероятно е от vss-датчика.Има писано за него.Но първо свали виж таблото отзад бугсата дали е сложена правилно, че да не е сваляно да му връщат километрите.

Да не те плаша най добре да я види майстор.Ама според мен си за съединител и маховик а той си е цифра.

Ами щом като натиснеш съединителя се оправя проблема може да е от него.Особено щом си с демпферен (двумасов) маховик.Като потегляш тресе ли?

Напълно съм съгласен.Карането на къси освен да ти изтънява джоба за друго не помага.

Съмнява ме че ти е изгоряла лявата перка.Дясната е за климатика включва се и при авариен режим над 115гр.Извади бугсата на перките и подай директно ток от акумулатора за да провериш дали работят.Не е нормално при 110/112гр. да не се включва перка.Поведението на стрелката е нормално.Тя стои по средат...

И аз имах подобен разход.След смяна на гумички на клапаните разхода е около 2л.на 10х.км.Така че проблема не е само в гумичките.При мен се оказа че имам няколко водача за смяна.Но това е сваляне на глава и доста работа и средства.Затова си карам така и си доливам.Съветвам те първо да смениш гумичкит...

Това ми прилича на проблем с бензиновата помпа или филтъра(недостиг на гориво).Смени горивния филтър ако не е сменян.При мен трудното палене беше от нагоряла букса на бензиновата помпа.След като запоих жичките направо на помпата нямам проблем.За съжаление за тази операция се сваля резервоара.

Опиши проблема по подробно.Пали и гасне не държи обороти,много върти за да запали на какво гориво се кара и пали колата и друго каквото се сетиш.Като за начало започни с проверка на кабели и свещи.

Сменили сте цялата полуоска заедно с чашките в които влиза вътрешното каре или без тях.Обикновено те са проблема.

Покарай малко така може да спрат да свирят като поулегнат.Можеш и да ги свалиш и с една пила да им вземеш(заоблиш) ръбовете.Каква марка са накладките?

За регулиране на клапани не се отваря мотор а се сваля капака на клапаните.И не е вредно а задължително и полезно.Иначе по темата.Карам си Фокуса вече 60 хиляди на газ и веднъж съм регулирал клапаните и нямам никакви проблеми.При нерегулиране на клапаните и без газ ще изгорят.А на твоят приятел коли...

На ескорт 1.8ТД го имаше абсолютно същия звук.Оказа се недобре уплътняваща скоба на снадката между турбото и интеркулера.

Ако е добър диагностика ще хване проблема.Ако не се почва смяна на части на принципа проба грешка.