Имаш предвид реле за подгревните свещи? Почни с предпазителите. Провери и окабеляването към свещите. Провери и самите свещи. За релето можеш да разцъкаш в тези сайтове по модела на колата и други данни за нея: https://www.catcar.info/ford/?lang=en и/или https://ford.7zap.com/en/car/ Като цяло има ня...

Направи ѝ важните проверки, за да не я съсипеш докато я мъчиш да работи. За да не иска да запали и да работи нормално, явно има проблем. Това, което правиш, е все едно да имаш кървяща язва и да се наливаш с ракия и люти чушки.

В Алито обикновено описват конкретната мултимедия как се връзва към инсталацията на автомобила. Ако няма такова описание в сайта и в упътването на стоката, ще трябва някой наистина добър електрончик да си поблъска главата и то с неясен резултат.

За Р2291 пишат, че може да е свързана и с ниско налягане на маслото, от което да се влияе и налягането на горивото. А най-отдолу в линка някакъв споделя, че е сменил рейката и дюзите с работещи от друга кола и неговата пак не е искала да запали. Та хората препоръчват като начало да се провери дали м...

Най-вероятно се е скапала ел.бравата на шофьорската врата. Скапва се първа, защото се отваря и затваря най-често. Светлинната сигнализация може да е паралелен проблем.

Привет! Търся защитната кора под двигателя вдясно, ако се гледа от купето навън или вляво, ако се стои с лице към двигателя. Кората пази пистовия ремък и дехидратора на климатика от вода, кал и т.н. Би трябвало да се връзва с другите кори и подкалника, но не съм сигурен, защото не съм я виждал на жи...

А какво беше състоянието на старата помпа?

След третирането с газта маслото се сменя.

От линковете по-горе става ясно, че оцетът е от 5 до 8 процентов разтвор на оцетната киселина и като такъв корозивността му ще е логично само 5 до 8 процента от тази на оцетната киселина. Сиреч никаква в двигателя, където ще се смеси с още вода, за да се направи промивката. Освен това оцетната кисел...

Проблемът не е толкова в омазняването на клапаните, щото в пропан-бутановата смес, дето я сипваме, има и някакви мазни фракции. Затова изпарителите имат пробка в най-ниската си част, от която да се източва мазнотията, която не е отишла в двигателя. Проблемът с клапаните е заради нерядко настроената ...

В Баку правят кръговете на Ф 1 по улиците на града. Ама улиците им не са като нашите. А у нас от строежа на магистрали, ремонтите на софийски булеварди и разни други строежи и ремонти, са завлекли много повече от 1 милиард. Ако щяхме да правим пистата с наши пари. А тя работата е била почти готова д...

Е ми щом с масло в цилиндъра вдига 2 - 3 атмосфери, най-вероятно имаш неуплътняващи сегменти или друг проблем с буталото и цилиндъра. Клапаните и на другите цилиндри не ги изключвай и ако ще отваряш двигателя, изрично накарай механика да им провери хлабините най-напред и каквото трябва да се прави, ...

Tц. Почти съм сигурен, че някой около него или самият той е ройнал организацията, като си е поискал нещо, дето не му се следва. За другите инвеститори нещата стоят по същия начин. Даже за сделката с Фолксваген имаше и информации за искана "комисионна" за стартиране на проекта. Хората казаха "Ние не ...

Както е казал Мечо Пух - колкото повече, толкова повече. Не е лошо да се информираш двигателят какъв е (защото не си казал дизел или бензин търсиш), че има едни екобуусти с ангренажен ремък в маслото, които създават проблеми. Доколкото знам автоматиците на по-новите модели са по-яки отколкото на по-...

Ами антифризът има антикорозионни качества, така че мисля, че двигателят може да мине и без промивка с алкален разтвор. Освен това, ако може да се вярва на писанията в Мрежата, оцетът е с алкален характер, нищо че на вкус е кисел: https://www.lidiq.com/post/8-polzi-ot-priema-na-edna-supena-lajica-qb...

Системата се мие с някакъв почистващ препарат, но с налягането на самия работещ двигател. По-високо налягане може да прецака някой възел, който не е разчетен за такова. Народната медицина ползваше натурални очистители като оцет. Наливаш около литър в охладителната система и караш няколко дни, след к...

Провери дали в тънките маркучи на разширителния съд има пластмасови дюзи. Конструктивно мисля, че се слагаха и като се задръстят спират притока на охл. течност към разширителния съд. У нас в най-общия случай ги премахваха навремето. На снимката общо взето си се ориентирал правилно в кой край на двиг...

На нашите им беше минала такава мисъл. Спрягаше се името и на някакъв шейх за финансиране на проекта. Мястото щеше да бъде бившето военно летище в Доброславци със съответните доработки. По едно време "шейхът" се обади, че не е давал съгласие за финансиране на проекта и всичко пропадна. Каква е точно...

Мисля, че няма кранче на парното, а цялата работа я вършат клапите за пренасочване на въздуха.

Е, тя проверката на стартера е по-добре да се направи както си е закачен на колата. Така ще се разбере дали върти по същия начин както през ключа или не.