Сменях дискове (Ате) и накладки (Трв) преди две години и четири месеца, навъртяни около 45к км, наскоро ги гледах, дисковете бяха с едва доловим ръб, накладките с доволна дебелина, така че - да и аз мисля, че всичко зависи от начина на водене на автомобила, не съм типаж "газ-спирачка".

Тъй като по-знаещите не се включват, ще се опитам да дам някакво инфо до което аз съм стигнал с четене. Стружките там може би са от ГНП, никак не е хубаво да ги има, защото първо говорят за износване на помпата и второ могат да прецакат дюзите. Някои слагат мощни магнити по-корпуса на филтъра с цел ...

Това ми прилича на двигателя с разклонението, този двигател май съм го виждал да го слагат повече във Волво отколкото във Форд, не че има значение. Ако дадеш и снимка в малко по-далечна дистанция ще е добре. Иначе ми се струва, че това е за дросела. http://catalog.autotrade.su/index.php?option=com_g...

Мерси колега,не съм професионалист,нали знаеш приказката за неволята . Мале като се замисля че и при свалянето и при качването ме валеше сняг дъжд студ ми стана много смешно като прочетох професионалист. Инструменти имам доста и купувам постояно защото имам 4коли а и покрай на бащами все нещо има з...

Колега ентусиаст ли си или професионалист? Явно разполагаш с необходимите знания, умения, а и инструменти. Не че има значение, само браво за труда заслужаваш. Остава накрая колата и да тръгне
П.с. не съм на бензин или пък фиеста, но ми е интересно как се развива начинанието ти.

Какви климатици взе и колко? Как е положението? Аз втора зима съм с две 12ки Дайкин в 100кв апартамент. Нямам оплаквания :) На котле и дърва няма кой да слугува у нас. Взех 3бр. 12ки лмца -така наречените "цепеници" и 1бр. 16ка сузуми - стар модел, ама работи добре. Засега съм доволен, не че е имал...

С добре работещ алтернатор и чисто нов акумулатор със стартов ток 750а, палих трудно, а понякога въобще не палих. След смяна на егр и ресет, засега няма проблеми.

На мен ми харесва, без да съм разбирач
Иначе без сервиз да огледа ходова част и без диагностика за проверка за разни болежки си е рисково. Хладилна жабка?-съмнява ме.

Вземаш един китайски ЕЛМ, инсталираш форскан или нещо подобно на лаптопа и го носиш със себе си. Може да ще видиш реалния пробег и разни скрити бомби замаскирани от продавача, изключени сигнализиращи лампи и т.н. Вчера видях че моя километраж е върнат само с 90 000км :) Колега, да не спамим излишно...

През форскана проверих, в PCM се виждат.

Вземаш един китайски ЕЛМ, инсталираш форскан или нещо подобно на лаптопа и го носиш със себе си. Може да ще видиш реалния пробег и разни скрити бомби замаскирани от продавача, изключени сигнализиращи лампи и т.н. Вчера видях че моя километраж е върнат само с 90 000км

HACKO написа: ↑

26 дек 2017, 10:32

m_fokus написа: ↑

26 дек 2017, 08:14

.... има клипове в които между 5w30 и 5w40, но на различни марки има чувствителна разлика в големия студ......

Ами,.... не трябва да има.

Абе то и ментаци не трябва да има, ама ... cest la vie

Имаше някъде по каналите на руските ентусиасти сравнение точно на 5w30 и 5w40 на една и съща марка, в големите студове първото беше една идея по течливо. Но при нас ако има такъв студ ще е изключение, а и двигателя няма да усети особена разлика, затова според мен е все тая. Между другото по руските ...

Май и други следят канала на Денис и експериментите му
Моето мнение е че за нашата зима няма особено значение дали ще е 5w30 или 5w40.

Може би потърси еладжия с диагностика, може някъде някой кабел да е прекъснат или да има не добър контакт.

Ако е сравнително лесно свалянето, по-добрия вариант и за колата и за отделяните емисии би трябвало да е почистване. Става и с обезмаслител мелио, препоръчват го за почистване на питите на климатиците, тъй като щади алуминия.

До сега съм чистил моя с кореселин, чисти нагара, но май е агресивен към метала. Следващия път ще пробвам с пяна за грилове и фурни, дават добри отзиви. Потърси в тубата инфо за двигателя си и местоположението на егр-а.

Изглежда добре автомобила, салона е добре, темпомат, навигация. Това че е ръчка, мисля че е добре, че с автоматика май риска е голям.

notworking За съжеление е вярно. 15 цолови джанти НЕ СТАВАТ на Focus II, 145 hp. Опират в спирачните апарати. П.С. очаквайте обява за продажба на 4 броя оригинални, стоманени, 15 цолови джанти за Focus II. Железни 16ки не си заслужават, освен ако наистина не са на добра цена. Като прибавиш тасове и...