Здравейте! Колата е Форд Фокус, 2005г., 1,6тдци, 109 к.с.. Разгледах по обяви в Мобиле.бг, такива коли, и видях, че има два варианта на арматурното табло и лостчето за мигачите. 1. Табло с бутон за нулиране на дневният километраж и лостче само за светлините. 2. Табло без бутон и с лостче за светлини...

Въпросът все още не е разрешен еднозначно! От "Мото Пфое"-Плевен, по номера на шасито не могат да ми кажат какво лостче би трябвало да е - с врътка и бутон, или без тях. Казват - "ако на таблото има копче - от там се нулира брояча!", но на таблото няма копче, значи тогава лостчето трябва да е с врът...

На лостчето на мигачите няма врътка!

Здравейте,
СПЕШНО, ....МОЛЯ!!!
Колата е Форд Фокус, 2005г., 1,6тдци-109 к.с.
Как се нулира дневният километраж и какво друго може да се показва там?
Спешно ми е!
Благодаря!

Точно така обезвъздуших. Разбира се, имах помощник!
Ще направя процедурата пак, дано всичко си дойде на място!

Здравейте пак, Със смяната на помпата се справих лесно и без проблеми. Резултата-педала е мек, не се връща до горе, трудно се включват скоростите и при отпускане на педала-зацепва веднага, на милиметри от пода. Според мен ИМА ВЪЗДУХ В СИСТЕМАТА. Обезвъздушавах 5-6 пъти с помпене на педала и разхлабв...

До тук добре - никой не обели дума! Поне кажете има ли пробка(защото аз не виждам), за обезвъздушаване на долната помпа, или как да се обезвъздуши системата!
Благодаря!

Здравейте,
Колата е Фокус, 1.8 тдци, 2002 г., 100 к.с.
Предстои ми смяна на горната помпа на съединителя. Има ли някакви особености при свалянето, слагането и обезвъздушаването?
Благодаря!

Здравейте, забелязах, че антифриза е намалял малко и при огледа открих, че водната помпа е прокапала. Виждам, че тя се върти от пистовият(външният) ремък. Гледах няколко клипа за смяна на водна помпа, назъбен ремък и ролки. Видях, че се подпира двигателят отдолу с крик, откачва се тампона, и тогава ...

Колата я имам от около половин година. Сменен е само термостата. При падане на температурите до около 10 градуса забелязах, че пали и веднага гасне, правихме диагностика - показа изгорели подгревни свещи и нищо друго. Смених и 4те свещи - проблема с паленето май изчезна, но сега, при температури око...

Здравейте,
Палеше от 2-3 ият път. Смених подгревните свещи и сега е по-добре, но забелязах друго:
Като запаля, поработи на място около 1 минута и тръгна-усещам леко придърпване(прекъсване). Това е докато измина 400-500 метра, после няма.
Къде е проблема?
Благодаря!

Според мен, всичко друго работи. Пробвах с различни бутони, с различни комбинации от бутони - не мога да променя нищо от тези показатели!

Не става с врътката, нито пък с бутоните от ляво на волана(които са за усилване и намаляване). Всичко друго по радиото работи.

Здравейте, Не можах да намеря отговор на въпроса ми и затова пускам нова тема. Колата ми е Фокус 2002г., 1,8тдци, радиото е оригинално 6000CD RDS E-O-N. Работи добре, но не мога да коригирам качеството на звука - ниските, високите, баланса-предни/задни и леви/десни. Като натисна бутона BASS/TREB, на...

Здравейте, Понеже имам проблеми с паленето сутрин(пали или от 2,3 път, или след по-продължително въртене), днес реших да проверя подгревните свещи. Откачих шината и премерих всяка една свещ с мултицет. На 1 цилиндър показва 40 ома, на 2 цилиндър-прекъсната, на 3 цилиндър-540 ома, на 4 цилиндър-300 о...

"Човек", точно затова питам, защото предполагам, че щом лампата гасне-значи подгряването е изправно и работи, (ако има неработеща свещ, няма ли лампата да мига, или по някакъв друг начин да подскаже, че има проблем), а пали от вторият, или третият път. Не знам как ще пали, като стане -10, -15 градуса?

Ако подгряването няма такова значение, защо сега пали от 2ият-3ият път(ако завъртиш веднага)?

Здравейте, колеги! Не можах да намеря отговор на интересуващият ме въпрос, затова пускам нова тема. Колата е Фокус 1,8 тдци, 2002г. При подаване на контакт, лампата за подгряване светва и след 1-2 секунди угасва, но подгряването работи още 10-ина секунди(това го установих с лампа), при външна темпер...

Здравейте, От скоро съм с Фокус 1,8TDCI, и когато имам време - човъркам, и разглеждам разни работи. Днес забелязах нещо, което ми прилича на свещи за подгряване на антифриза, и по-бързо достигане нормална температура. Точно зад мотора, по преградата между двигателя и салона е закрепен маркуч с диаме...

Брей-й-й, много помощ, много нещо, бе!