Зависи от ръждата Ако е паднала боята и оголената ламарина е ръждясала не е фатално Но ако боята се е "надула"-ръждата е пробила ламарината отвътре И в двата случая е най добре консултация със майстор Със спрей почти нищо не става-само петна

Аз също не бих сложил такова нещо на колата ми За да протече охл. с-ма си има причина-най-често тя е ръжда и накип/котлен камък/ вследствие некачествен антифриз или само вода Тези "магии" т.е. прахчета запушват пробитото място,но запушват и радиатора на парното,блокират термостата и др.

Проблема е или в датчика или в крушката в таблото Откачи кабела от датчика,включи на контакт,допри буксата до "маса" като за целта използваш парче жица Ако лампата свети-проблема е в датчика Намира се около масления филтър

Предполагам,че се е скъсал тампон на носача Трябва му удар в по-голяма дупка и... Отиди на стенд за да не хвърлиш и гумите

Ако се изпотява предното стъкло и е мокро под таблото-пробит радиатор на парното

С измерване на компресията се установява какво е състоянието на мотора Написал съм една минимална стойност-около6-7 атм Много точно си казал какво става с двигател с такава компресия Тези 6 атм ги давам по-скоро като ориентир В книги за форд пише-за бензинови двг-не по малко от 12-14бара За дизелови...

Допустимия минимум е 6-7 атм. 12-14 би трябвало да е на нов мотор

Въпросната ролка се отвива с "еврейска звезда" Ако превърти -отвиването е трудно ,но става с чук,секач,рязане и др. Ако не е деформирана ролката при опитите да се отвие-няма проблем Но.....

Щом е необслужваем-няма какво и как да доливаш Зареждане-4 до 6 ампера ток най-много 2 часа

Да няма никакви хлабини но да се върти плавно Скърцането при 1.8Д мисля,че е нормално на ниски обороти

С DAYCO или GATES няма да имаш проблеми При смяната огледай ролките и водната помпа При най-малкото сьмнение-сменяй Препорьчвам ти проверка на 20 000 км и смяна на 40 000 Специално при 1.8Д ако караш повече от 60 000км без смяна си е авантюра Ремонта после е тежък и най-вече скъп

при форд наклоните на всички колела са отрицателни Предните гуми са и малко отворени Дали всичко е в норма може да каже само стенда за реглаж на преден и заден мост

Може да се смени само шарнир или само втулки При мен имаше скърцане и се оказа,че са за смяна втулките на носачите Малките втулки са BOGE а големите-SIDEM Засега карат

След по дълъг престой работната повърхност на барабана ръждясва от влагата След няколко спирания тази ръжда пада

Аз сложих BEHR-27 лв

До колкото знам-за да пали дизел по-лесно трябва подходящо масло,изправни свещи,достатъчна компресия и да не пада горивото т.е. да не се връща в резервоара след по-продължителен престой

Каква е причината да се чупи този ключ Свещите би трябвало да се отвиват и затягат нормално с камък 16 удължение и тресчотка

Аз също карам с 15-40 Нито клапани се обаждат нито някакви странични шумове Ако е качествено и проверено маслото-ОК

Такова нещо ми се е случвало с антифриз с маслото в двг даже и с течността за чистачките Имал съм случай-за 1 г. доливам общо 1 л. антифриз като 800 мл. са през зимата За мен няма проблем ако нивото не спада под MIN

Много точно и ясно си разяснил всичко по въпросите за рейката И си абсолютно прав Мене ме притеснява само едно нещо-дали няма въпросните 20 см да се надраскат или нещо по-лошо Според мен ако се получи нещо такова-рейката става само за старо желязо Струва ли си да изхвърлиш цяла рейка само заради мал...