Разхода е перфектен за толкова повдигнат автомобил. Червения цвят изглеждаше доста по-добре на живо , може би заради палещото слънце(Същото каране , 1 литър бензин над тебе с доста по-ниска кола)

paci , преди да я закараш на майстор не изглеждаше така ...пълна промяна ли сте правили

Потвърждавам за гумичките , смених ги и имаше напредък , но само зимата когато карах колата само студена.На пролет обаче лъснаха износените маслени сегменти , в нормален режим на мотора.
Чернилката от изгоряло масло ли е или от бензиновите пари?

Значи ако обобщим за по-дребни дупки е по-добре да си с алуминиеви , защото не се кривят , а за по-големи дупки е по-добре да си със стоманени , защото можеш да ги изправиш докато алуминиевите стават директно на сол.

От заоблените

Същия проблем го имам и на служебната ми Шкода -(Карбуратор).При нея обаче има една ръчна помпичка за бензина и докато не припомпя хубаво да подкачи бензин няма палене.И с педала на газта става , ама така не мога да разбера кога съм я задавил. Съмнявам се , че е някакво клапанче което да трябва да з...

На твое място бих сменил маслото и ако не се оправи , трансформация към ръчна ск,кутия.(Ремонта на автоматик няма да ти хареса)

... и колегата дето казва за тока и четките тока който минава през четки е възбудителния ток на ротора, а зарядния ток е от статора. Именно , неизправни четки увеличават преходното съпротивление и от там намаля тока през статора. http://www.mercedes-bg.info/index.php?topic=1496.msg13870;topicseen#m...

Проблем с генератора ,който се изразява в износване на четките.Това , че има напрежение е защото явно четките все пак правят някакъв слаб контакт , а няма ток е защото износените четки вдигат съпротивлението в системата съответно тока, който може да протече намаля драстично....поне така ни го обясня...

И двете са 4x108 , но на форд централния отвор е по-малък с около 1-2 мм от този на пежо.Това беше и причината да не мога да си сложа джантите от форда на пежото ....обратното обаче е възможно , само трябва да гледаш офсета на джантите да е близък за да не опре в някой апарат

Наистина нека се абстрахираме от марките. Акумулаторите са 2 вида , за първоначално вграждане и афтърмаркет. Първите са за автомобили ,които излизат от завода.Изкарват средно 6 години и НЕ се предлагат по нататък , защото цената му е такава ,че никой няма да си купи.Всичко останало , което се продав...

студ+техническа неграмотност на собственика= смърт за всяка батерия(без значение дали е автомобилна или на телефон , лаптоп и т.н.)

HACKO написа: Не знам защо се страхувате толкова много от висока температура? На двигателя му е по-добре като е топъл.

И аз така си мислех , ама накрая се оказа , че релетата ми които включват перката са втасали , покрай тях и резистора

Предната ти кола е била преди 5 години сигурно........Пак казвам , ако си вземеш залежал акумулатор , няма значение каква марка е. Специално жълтия Монбат(Formula) е много кораво куче , вече 5 такива сме вземали на различни приятели. E , гледаме и кога е произведен....вземи си най-скъпия и го сложи ...

Вземи си акумулатор произведен тази година.Марката няма голямо значение....и българските са добри

Не е точно така .Служебната ми кола е Шкода фелиция ,1,3 карбуратор и харчи 5-6л /100км. Наскоро карах сузуки игнис 1,3 пълна инжекция , същия разход.Сигурно при голяма кубатура инжекциона ще победи в категория разход на гориво , но ще загуби по експолатационни разходи.Зависи кой какво търси когато ...

Другата разпространена заблуда е , че по-голям акумулатор ще те спаси от големите консуматори.Точно обратното , защото големия акумулатор дърпа по-продължително време ток от генератора за да се зареди.Големите консуматори се ползват в движение , а тогава главно действащо лице е генератора. 4000 W ма...

Който е ползвал нафтова печка(в буквалния смисъл) през комунизма го знае най-добре

...и често необосновано заради цената на крайния резултат и надеждността(не става по-здрава от преди ).Да не дава господ после някой да я купи тая кола и да тръгне да търси части по VIN номер

Моята беше със подобен разход , пушеше на празен ход , смених гумичките , и разхода намаля но с малко.Поне спря да пуши на празен ход , но изпушваше на високи обороти.Това вече е от износени или запекли сегменти.Компресия имаше , но тя е от маслото което уплътнява. С 5w40 разхода на масло беше най-м...