Запушени инжектори, ниско налягане на горивото, поради ниска производителност на помпата, задръстен филтър или повреден регулатор на налягането. Но щом е на ниски обороти най-вероятно от всички е леко запушени инжектори. Може да пробваш един резервоар с добавка на Bardhal да изгориш. Малко вероятно ...

@chiquita да не се бъркаш с датчика за включена задна скорост.

Фокус 2 е една от най-лесните за обезвъздушаване охладителни системи които съм срещал. Според мен това е благодарение на двата пароотвеждащи маркуча от корпуса на разпределителя и входа на радиатора. Няколко пъти ми се е налагало да източвам антифриза и обезвъздушаването общо взето е супер лесно - п...

Ако имаш възможност закачи я на диагностика и виж каква е командата към клапана, който управлява EGR. Би трябвало да е в проценти и може според показанията да сравниш реално колко силен вакуум стига до мембраната на егр-а. Но според мен ако имаше проблем щеше да ти запише грешка, понеже както каза М...

Ozzie написа: ↑

15 сеп 2022, 23:00

След почти шест и половина година с Форда, вчера забелязах нещо интересно...

А забелязъл ли си, че ако отключиш колата и не отвориш врата до 30 секунди, се заключва обратно автоматично

Това нещо най вероятно е възвратен клапан. Служи, за да запази създадения вакуум в сервото на спирачките, тоест дори и да откачиш двата маркуча преди него (или нещо се случи с тях) да имаш серво за едно-две натискания на спирачката.

Аз карам Дуратека с ето такива https://www.autodoc.bg/ngk/1042302.
@F Focus да каже стават ли като топлинно число .

На какъв интервал е сменяно маслото?

Всичко изглежда нормално като температури за този двигател. Кажи само термостата с електронно управление ли е или е обикновен? Иначе за стрелката на фейса съм го тествал от 45 до 115 е в едно положение - 90 градуса. С препрограмиране на таблото нещата могат да се оправят.

При Фокус 3 1.6 Ti-VCT мотора дори има вариант със 125к.с. https://www.auto-data.net/bg/ford-focus-iii-wagon-1.6-ti-vct-125hp-19882 . Аз бих взел 1.6 VCT Дуратек, въпреки че няма динамика, въпреки че е стар като технология - поне ще движи колата... Проблема му е не толкова, че е с ниска динамика, а ...

На който му е интересно как работи моторната спирачка при камионите може да гледа това клипче. https://www.youtube.com/watch?v=HkfjCJClWVA . Не знам как е реализирано при Чавдар и Шкода, но блокирането на изгорелите газове няма ли да доведе до евентуално прегряване? Интелигентния начин е да се измен...

Ами да явно го наричат акумулатор (не само Valeo), когато е от ниската страна, но конструктивно е по-различен от дехидрататора, понеже има и функцията да доизпарява фреона, а също и съдържа част от маслото. Явно е нормално да се изпотява, ненормално е кагато започне да се обледенява. Още повече сега...

@OgiDogi ти много пъти си казвал на хората да четат, ето https://www.valeoservice.com/en-com/passenger-car/air-conditioning-system-cars-and-air-conditioning-spare-parts/accumulators-car-air . Няма да ви рисувам като на малки деца кое на снимката е акумулатора, отляво на казанчето за хидравликата на ...

Заблудата идва от там, че всеки път бутилката "хваща" различно МАКСИМАЛНО количество газ. Това зависи от температурата, налягането на колонката. При мен например, когат колонката зарежда с ниско налягане, не успява да сработи ограничителния клапан в бутилктата и съответно успяват да ми сложат 3-4 ли...

Аз онзи ден правих някакви модификации и мога да кажа, че има някакъв минимален ефект. Направи ми впечатление, че изключително много конденз прави по акумулатора. Буквално тече от подкалника. Информирах се из нета и явно това си е специфично за системите с капилярна тръчбичка. Въпросноия акумулатор ...

В събота си сменях хидравличната течност на кормилната рейка, та бях свалил десния фар и ми направи лошо впчеатление как конденза от тръбата за ниско налягане на климатика, докосвайки се до кабелажа за захранване се спуска право върху ел. помпата на хидравликата. Та тогава мислех да местя кабела, но...

То дано катализатора да е преживял цялото това приключение, по принцип като почне той да доизгаря горивото има свойството да се топи.

Домашните хладилници са напълно херметична система, всички връзки са запоени/заварени, компресора е в заварен метален контейнер. Дето се вика нищо не може да излезе, а и да влезе в системата. При автомобила имаш компресор с вал, съответни семеринги, разни връзки с гумени оплътнения, радиатори - от м...

Кондезнатор сложих марка N.R.F., такъв ми препоръча момчето от сервиза, в който ходих да ми източат фреона.

Да, правилно си разбрал. Ако искаш да ти работи ефективно климатика, тоест компресора да се товари малко съответно и минимално да се повишава разхода се грижи за чистотата на топлообменниците и сменяй филтъра на купето. Аз тази пролет си смених радиатора на климатика (кондензатора), че беше напракти...