:D Здравейте колеги! Както повечето от Вас и аз страдах от свирещо-скърцащи (особенно във влажно и студено време) задни барабанни спирачки! Обясненията за това са многобройни : износени барабани, прегрявани накладки, умекнали пружинки, некачествени части ............и много, много други причини! На ...

:D Ехоо, колеги, Пумата е с механични повдигачи :shock: , а те чукат непостоянно само при липса на масло! Явно имаш проблем с налягането на маслото в системата! Вероятно е и да е заклинили редукционния клапан на маслената помпа в полуотворено положение(или някоя мизерийка да е застанала не където тр...

Направи рекламация на пружините от където си ги купил-официалния вносител е Евро07 и всички работещи там знаят за проблемите на тази марка! Продавал съм няколко пъти такива по желание на клиента-при всичките случаи в последствие правих рекламации! Ако успееш да ги смениш си вземи K+F, SUPLEX, LESJOF...

Случва се и при пренатегнати гайки на главините(джантата) и при износени водачи на спирачния апарат!

С фиестата имах същия проблем-след смяна на почти цяла предница и накладки с дискове- ефекта беше нулев!!! Проблема се оказа в спирачните маркучи, които с течение на времето се "разрошват" от вътрешната страна и намалят проходното си сечение! Така колата дърпа в посока на по-читавото предно маркуче ...

Ако завъртиш само от шестостена волана пак ще си остане крив само, че на другата страна! Стенд.....

Нищо не пречи да опиташ! Най-малкото с нищо няма да навредиш на мотора, а напротив!

При повечето по-нови автомобили проблема идва от рециркулатора на изгорели газове- съдържащите се сажди в тях смесени с мазните картерни газове правят този батак! Най-много страдат от това TRANSIT-ите

Крайно непрофесионален подход към проблема! Задайте си въпроса какво става по пътя на разтворителя и от къде минава! Всепризнато е , че има невероятен ефект, но всичко се прави при демонтирани детайли и доста по-старателно!

Не мъчи мотора са минералки, а си продължавай с полусинтетиката- гореща препоръка!!! Пък ако решиш за повдигачите стрелни едно л.с с адреса си и ти ги пращам с куриер! Като отвориш за повдигачите, първо изчисти отложенията и така промивай и сменяй маслото! Препоръчвам ти Приста Ойл- перфектни са! На...

Между другото.... от разните експерименти които съм си правил са ми останали пълен комплект повдигачи + още 2-3 броя! Всичките са работещи не перфектно, но поне задоволително(може и гайки за кобилиците да имам някакви, трябва да проверя)! Ако ти се занимава и ти се прави опит мога да ти ги пратя по ...

Хвърли едно око на темата " Защо така трака CVH двигателя ми" има интересни обяснения и препоръки за отстраняване на проблема ти!
Но ако губиш цилиндър само с повдигачи няма да се разминеш!

Очаквай скоро темата, надявам се да мога да кача и снимки!

И мойте бяха така-свиреха само сутрин.... но това беше началото!!! Малко по малко започнаха да си свирят на всяко спиране! Но колата си спираше перфектно! Ефекта от свирещите спирачки е по-скоро психологически за водача и пътниците. Така, че ако системата Ви е обслужена и сте спокойни за състоянието...

Обикновено след смяна на барабани, накладки + ЗАДЪЛЖИТЕЛНО всички пружинки свиренето изчезва. Барабаните били те "добри" или "перфектни", са функционирали дълги години. Резултата от дългогодишната експлоатация са микрограпавини под формата на миниатюрни резки по диаметъра на барабана(да пренебрегнем...

Май май на бутална група ми мирише, я елипса ,я нещо друго! Компресия при такъв разход на масло може и да си има, щото масълцето се плацика между сегментите и пак уплътнява горивнито пространство! 1 колега имаше подобен проблем с 1.1OHV -компресия 10;1-разход масло 2л /1000км

:D Вариантите които обмислям са 2: 1.Бутала от DOHC(с плитката камера в челото) на форд с лека корекция на челата и сглобка в мотовилката с гарантирана стегнатост-но не ми се ще !Тез бутала са много "нифелни" и рахитични и за надув над 1bar не са най-прекрасния вариант(пък и тез болтове "набити" в ...

Ами колега...бегом в сервиза дето са ти ги сменяли, че дане стане думкането ИЗтракване. И аз карам такова животно ама проблеми си нямам! Дай повече инфо за това "думкане" защото това определение не ми се връзва като характерен звук за от към ангренажа! "докато двигателя се успокои се чува едно глухо...

:D Не знам дали се включвам навреме с въпросите :mrgreen: , ама случайно да си замерил дебелината на "моста" между цилиндрите на 2.0? Смятам да ползвам бутала 86 или 86.5 мм -та дали ще остане само "люспа" след шлайфа! Хората от BURTONPOWER и PUMARACING твърдят че става това извращение, ама друго си...

С всеки изминал ден, малко по малко и аз се доближавам до старта на подобен проект но замислен като 2.1ZETEC!!!
Чакам само още няколко месеца щерката да поотхвръкне малко , че грижите за нея са много!!!
Хвала тебе disc
Поздравления