Паркирам си културно както е обозначено, има място за една кола. Връщам се след 10-тина мин и гледам

Щом искате мнения, ето и моето :D При положение, че трябва да са само 2 класа, винаги ще има недоволни. Лично аз смятам, че до 1.8 и над 1.8 би било по-удачно. Поглеждаме към масовите мотори на Форд, които влизат в съответните класове: 1.25i, 75 к.с. 1.4i, 90 к.с. 1.6i, 100 к.с. 1.7i, 125 к.с. 1.8i,...

Dani_Barabani написа:А Милчо, ще има ли прадставители на Шумен на събора на Дракон?

Да, ще има
Уточняваме се в момента кой, как и с какво. Най-вероятно ще сме само за мероприятията през деня. Ще пиша в темата за записванията.
На мен лично много ми се участва, но нямам подходящ Форд в момента

Да, 16ч на паркинга на библиотеката.
Тук - https://www.google.bg/maps/place/43%C2% ... :0x0?hl=bg

А може и просто да си намериш хубави оригинални джанти за модела, които няма да имат нужда от боядисване. Точно 150-250лв вървят.

Аз лично нямам наблюдения над споменатата марка, но не бих им се доверил...

Аз лично почти нищо не разбирам от обясненията ти, затова спирам до тук.
И ще е доста трудно някой да ти ремонтира колата през интернет или по телефона

Това е Форд, нормално е да имаш инсталация за всичко. Въпроса е обаче на другия край на тая инсталация има ли нещо изобщо. Изкарай тая черната букса да видиш от другата страна какви и колко пина има...

Добре, сега вече съм съгласен :) А и само като погледнеш ТУК и ставя ясно защо си недоволен. Ще си позволя от личен опит да ти препоръчам гуми, които не са скъпи, но съм сигурен, че се представят доста по-добре. 1. Matador MP44 2. Dayton D320 3. Kormoran Runpro B2 Препоръчвам ги в този ред. Дори и К...

Вече ти казаха:

OgiDogi написа:... дизеловото Мондео го няма този прекъсвач.

Добре де, разбрахме че са кофти. Макар аз лично да не вярвам да е чак толкова отчайващо положението колкото го изкарваш.
Ама вместо да пишеш наред из форума, дай малко повече информация - на каква кола ги сложи, модел на гумите, размер, ДОТ, снимки???

Съжалявам за случката, но не си калаза каква точно е колата.
В най-общия случай въздуха сам си излиза и трябва просто след като малко е поработила колата да се долее течност.

Имах предвид когато времето е топло и самите гуми се загреят повечко по време на движение (например 25 и нагоре градуса, слънце, доста топъл асфалт).

Доволен ще останеш от Vredestein-а. Само малко по-внимателно когато вали, понеже все пак шарката не е за мокро :) За Michelin Energy Saver-а съм напълно съгласен. И аз имам такива наблюдения. Точно по тази причина избягвам Еко, Енерджи и т.н. гуми. Да споделя малко мои впечатления в произволен ред: ...

За едно съм съгласен - по-добре така, отколкото да се слагат например втора употреба гуми незнайно какво преживели. Лошото в случая е (мое мнение от личен опит), че когато е по-топличко зимните гуми доста по-бързо губят сцепление.

Общо взето няма значение, и двата вида биха ти свършили работа. В единия случай връзваш двата бели кабела на модула съответно към двата кабела за дългите след релето, а в другия случай връзваш белия кабел и към двата за дългите. G_o_c_e_v е много прав, цялото това нещо може да се накачи вътре в табл...

Дай схема на модула да видим. Как и кога се захранва самия той, как управлява дългите, директно ще ги захранва ли или някакво реле ще управлява?

Не знам какво точно се опитваш да направиш.
Сега се загледах в схемата и цветовете на кабелите са си точно както си ги написал. Само, че дългите нито се захранват, нито се управляват от копчето за включване на фаровете...

Огледайте си хубаво жилата и местата им за закрепване, особено към скоростната кутия.

Аз направо ти се чудя как имаш нерви и желание все още да обясняваш, след като (почти) няма кой да го оцени и хората пак си знаят тяхното :? Към автора - с този ELM и разните му там програмки (като Torque, например) с които четете колата няма да станат нещата. Не може да им се вярва на 100%, а и не ...

Митове и легенди са за теб, понеже нямаш поглед над повечко автомобили. Но хората, които идват при нас за ремонт на мотора, едва ли мислят така....