Помпите са еднакви 100%. Кой клапан ще сменяш? За регулиране на оборотите, еко клапан...., за притока на гориво?

И ако е запушено не трябва ли изобщо да не духа топло?

Зависи на каква степен е запушено, но щом не ти повишава температурата на въздуховодите при форсиране не е от това. При мен започваше да духа по топло при форсиране

Искам да помоля колегите с двигатели 1.8тд които имат желание сутрин като запалят след 5-6мин.да проверят имат ли разлика в температурата между дебелия маркуч който влиза в радятора и този който влиза в раширителния съд и какво им показва стрелката.Нека споделят във форума.Мисля че ще бъде интересн...

За климатроника незнам, аз съм без и не съм имал кола със... Но симптомите ми се виждат като при мен със запушения радиатор на парното. Като е загряла изфорсирай на място до към 3000 об/мин за около 20- 30 сек. и виж дали от въздуховодите сменя температурата към топло за момент.

И аз го имам същия проблем, бавно загряване и късно започва да духа топло. Беше ми запушен радиатора на парното, но го прочистих, след това трябваше да сменя цялата течност и от тогава загрява много бавно. Загрее ли си държи нормална температура(по средата м/у R и M). Утре ще проверя за маркучите и ...

Колеги и аз съм така, много бавно загрява, бавно почва да духа топли и т.н. Радиаторчето на парното ми беше запушено , но го отпуших и след това започна да духа топло, но след това цялата охл. течност смених че беше за смяна и от тогава и бавно загрява и не духа топло. А иначе като загрее си държи н...

Спирам да споря с хора които не четат по - нагоре, а че авансатора ми беше изгорял и не палех от това е ФАКТ!!!

Колега аз изобщо не защитавам майстора, но след като ходих на още 3-ма преди това и не можаха да направят нищо, този за 70 ми оправи колата!!! аз бях без кола, не палеше изобщо, горивен филтър е сменен, обезвъздушен, всичко е ок и не палеше. Не ти пожелавам да ти изгори този авансатор , тогава ще ра...

Аз май сам си говоря тука ,ама нищо, да кажа: запушен радиатор на парно - почистване. Сваля се интеркулера (който го има), който го няма още по лесно, под него са маркучите за парното. Свалят се скобите, вадят се маркучите и с чешмяна вода под налягане се промива и в двете посоки. След товасе разреж...

Аз съм свикнал вече, но исках да го оправя, ама.....май няма. Мерси на всички за мненията.

Трябва да ходиш на дизелджия, да ги свали всичките и провери на стенд. Подлежи на ремонт, сменя се разпръсквача. Аз знам и коя ми е дюзата ,но засега имам по спешни неща да правя.

И при мен го няма при загрят, и го прави около 10-15 сек. ако не подам газ като запаля. Мисля че се влияе отначалото. Тя ако не разпръсква добре, цилиндъра отначало не работи.

Малееее лудница......ще си карам май така

Сложих друга капачка, разлика няма . Запушен радиатор на парното, някой да знае по- безболезнен начин за отпушване(без да се сваля)

А за не добре работеща дюза помисли ли, не разпръсква добре (пикаеща) им викат някои. и аз го имам този проблем, не съм го оправял, но мисля че е дюза

И при мен....явно си е проблем на тия скоростни кутии. Колко струва 2-ра ръка читава има ли представа някой?

Обещах да пиша за авансатора. разхода си е нормален, единствено на високи обороти (от 4000 нагоре) не набира бързо. Та за всички , които имат проблем с авансатора и не им се дават 200 за нов спокойно може да си решат проблема с около 60 лв (ако не карат колата над 4000 об/мин)

Колега вземи нов филтър, вътре има уплътнения и струва 5 лв. А помпичката работи ли ти? Как ти обезвъздуши филтъра майстора?

Значи аз съм карък..... ха ха ха

Най вероятно ISKRA....пробвал съм ги горят на по 1- 2 месеца, ако са те. Понякога някоя изкарва и повече. Iskra на 1,6, без подгряванеици по два пъти и т.н. ползвам по 2-3 години с една изгоряла от четирите Късметлия си бате, аз на старата (Ескорт 1.6 Д) слагах такива и горяха като обезумели ..и па...