Мерих обема със спринцовка с вода, при завита свещ. при мен челото на буталото достига до 1 мм от ръба на цилиндровия блок. Буталата са с плоско чело

Днес отворихме мотора, оригиналната ми гарнитура е метална, с дебелина 0,5 мм. Cпоред този калкулатор, които намерих в нета, ако сложа гарнитура с дебелина 1,8 мм(2 мм дебелина като не е стегната, гарнитурата отдава до 10%) степента на сгъстяване ще падне от 11:1 до 8,8:1 този които ще ми прави гарн...

Нека колегите които са сменяли гумички, сегменти, биелни лагери или дори само гумички на фокус 1.6 да драснят някои ред каква марка са били частите и доволни ли са след ремонта. Аз скоро ще отварям мотора и ще сменям гумички, сегменти и може би и биелни лагери, та ще ми е полезно да прочета отзиви з...

Отскоро си имам нов надпис на задния капак: DSC03554-.jpg А тези котаци ми правеха компания докато правех фокуса, особено този със сивото...аз лежа под колата и правя нещо, и той отдолу до мен, на една ръка разстояние...прекарах най-горещото време от лятото под колатa...хората по улицата се пукат от...

Така и предполагах, че аз ще си я измеря...и без това не могат да ми изработят гарнитурата без да им занеса оригиналната, така че като сваля главата ще измеря колко кубика вода побира камерата на 1.6 Каква степен на сгъстяване ми трябва според теб? Tова че никoй не ги конвертира тези мотори на прину...

Хаха нищо не са ми убили, ако някой си мисли че толкова лесно се предавам просто не ме познава...след като месец лежах под тая кола без да съм убеден че проекта ми ще е успешен, няма как нещо подобно да ми убие мерака!

Дебелината на ст. гарн е 0,5мм диаметъра е 79мм хода мисля че беше 81,4мм обема на камерата не я знам, аз ако я знаех щях сам да си направя сметката с онлайн калкулатор. откъде мога да намеря обема на камерата?

Аз обаче избирам варианта с дебела гарнитура...имаме двама майстори на гарнитури в бургас...единия е доста известен в монт.среди ТА ходих при него и човека може да ми направи гарнитура с дебелина до 4,6 мм като гарнитурата може да е облечена с мед 0,3мм от двете страни или да не е облечена. МАтериал...

Съществуват няколко начина да се свали степентта: - правилният и скъп начин - със "ковани" бутала, които са произведени с цел да се свали степентта на сгъстяване; - неправилният начин 1 (и евтин) - със употребата на 2 гарнитури между главата и блока и 1 брой декомпресираща метална пластина (~1,5mm....

ОК, но това с нищо не променя факта че гофрата е едно работещо решение в моя случай, и струва по-малко от едно единствено силиконово съединение...тоест 15 лева. Само се чудя гофрата ли е най-важното в проекта ми че на него се спря...гледам една през друга се прескачат теми за турбиниране на атмосфер...

Не мога да намеря нито парче неръждавейка 2мм дебелa, нито кой да ми сканира гарнитурата на главата и по нея да ми изреже с лазер пластината с която да разредя мотора. В Бс има две фирми които могат да го направят, но и на двете не им се занимава! В същото време имам оферта от един известен бургаски...

Ако се скъса, в което много се съмнявам, тогава ще му мисля! За 1300 км и над трийсет старта не мръдна гофрата, дори не се разтегли. :wink: Това пак повтарям е временен вариант за няколко месеца макс, след това ще сложа преден кулер и турбопътищата ще са както си му е реда! Това не е първата кола на...

Прочитайки отново предпоследния ти пост, разбирам че ти не различаваш алуминий от неръждавейка,иначе нямаше да пишеш за капачки от кисело мляко, които са алуминиеви! На снимката на двигателя имам два въздуховода-от алуминий и от неръждавейка! алуминиевия е в дясно, и тои действително не става за тур...

Моите изказвания...а твоите за пвц тръби...ти усещаш ли се ква тъпотия написа изобщо...
Давай си акълите на някой друг, аз нямам нужда от тях!

:lol: Колега, с pvc тръби си прави ти турбопътищата, аз ще си карам засега с гофрираната неръждавейка, поне няма да омекне от горещия въздух. A и там дето ми я правиха тая гофра ми казаха че аз не съм първия дето се сеща да ползва такъв въздуховод за турбо път. Първото нещо което направих още като я...

Не съм правил снимки в процеса на работа, понеже не ми се губеше време а и не бях убеден че проекта ще е успешен, понеже имаше голяма вероятност да не се получат нещата, но за мои късмет се получиха. Така или иначе скоро ще отварям мотора за разреждане и смяна на гумички и сегменти и тогава ще имам ...

Не съм настройвал нищо друго освен газовия инжекцион, оригиналния комп може да управлява двигателя дори с монтирано малко турбо на 0,3 бара... на запад са продавали турбо китове с малки гарети при които бyста е 0,3 бара и се ползва оригиналния комп...но според мен това важи само за 1.6 мотора с деби...

Резистори, тъпотии бошлаф работа, истината е в охлюва! Да ъпдеитна темата за тунинга на фокуса ми...преди около месец и половина ми дойде вдъхновението най-после да взема да го турбинирам Фокуса...това ми се въртеше из главата поне от две години ако не и повече...е, най-после се наканих и го направи...

то и вървежа на 320-та е горе долу същия

FuRoRR написа:

JoroM написа:Утре в 17 и 30 ли ще е срещата? На паркинга на МП или на Метро?

Днес 17 и 30 на паркинга на МП.Аз съм по-раничко там така че ако има нещо може да се обадиш - 0877940325 - Радо

OK.