В тези Фиести лесно влиза 1.7 от Пума ... Зетека е мъчна работа при тях.

Засякал си първата колона на идване ако беше дошъл на гарата към 12 трудно щеше да си намериш място за спиране и да този събор няма нищо общо с Клуб Форд България ...

Хубаво време бях сигурен, че ще влезеш в 13-ките ... има още мегдан за сваляне

Може ли да обясниш какво имаш предвид под "пикове на налягането" ... да пренадува над зададеното налягане?
И ако това имаш предвид можеш ли да обясниш какво общо имат оувърбустовете с разтоварващия клапан?

ТЦ или някой го е напекло слънцето или систената нещо се е сбъгясала

Да му е честит, който го отнесе много готина XR фафла ...

Изпускането на налягане обратно през компресорната част има две разновидности, като и двете са вредни за живота на турбинката ... при върната гас - флътър и при подадена гас - сърдж. Гейта пропуска част от изгорелите газове, за да може турбината да поддържа едно определено предварително зададено нал...

Да, съвременните дизели имат дросел, но той е част от системата на ЕГР-а и няма общо с дросела при бензиновите мотори.

Съгласен съм, че има подобни теми дето заслужават да останат без отговор. В случая поне е зададен конкретен въпрос ... може ли 2.2 турбото да влезе лесно в Ескорт? ТЦ лесно не може, този мотор няма нищо общо с фордовските мотори, не пасва нито по кутии, нито по тампони ... никъде. Трябва да се сади ...

А с тоя Зетек, стига вече. Толкова екота и толкова тежък, не е файда да се слага Ти щото не написа глупост ... единственното "еко" бонус на Зетека е ЕГР-а, който се изолира за нула време. Килата също :mrgreen: Сухо тегло: CVH 1.6L 8v 112 kg Zetec 2.0L 16v 115 kg Подобни теми за смяна на мотори ми б...

1 или 2 броя???

http://www.auto-tat.co.uk/Escort%20Upgr ... itting.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
за двете тенекии говоря

Това са една малка част от нещата, които ти трябват и трябва да свършиш :) Този колега продава бутала от RS turbo http://www.clubford.org/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=14110" onclick="window.open(this.href);return false; А този http://www.clubford.org/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&...

Разпределителният вал е същия, само ролката е различна (с друг тайминг) ... и коляновият е същия няма го отичането на маслото на блока, което не е проблем.

Sasho85 написа:Оригиналния си. Трябва другите да ядат шамарите с 25годишния невинтилиран, нетурбиниран и негазифициран мАтор

Англичаните имат един лаф ... You may got power, but I get twice the man points, because NA 1.6 8V
Успех с начинанието и пускай по някоя снимка, сектата ще се радва

Рийгера е прекален :lol: ей тук ги има повечето възможности http://passionford.com/forum/pictures-video-and-photoshop-forum/424328-widebody-wide-arch-mk-3-4-escorts.html" onclick="window.open(this.href);return false; За мен 1700Т си остава най-красивият и ненатрапчив като раздувки ... ето един опит ...

1700T с две ръце ... раздувки тип коса и гралето не му отиват според мен

Това е една изключителна грешка на нашата мила марка .... това щеше да представлява масовото "RS turbo" днес ако някой беше помислил малко повече :) Позволих си да сложа снимките в тази тема, защото това е 16 клапанова глава за CVH произведена от Schrick *00130* За съжаление информацията е доста оск...

Една изключителна екзотика ....

Простият отговор на въпроса ти е ... вземаш го и го слагаш успех с начинанието, дано се реализира