6х8 или ? Не ми изглеждат, като 6х9 и ако са 6х8 къде в София се предлагат такива, и дали пък 6х9 няма да пастнат, нека някой, който е сменял да сподели...

Meрси, а да попитам само в Мото-пфое ли има такива предпазители или

МИ не... :() Някой, ако може да ми каже мисля, че се водят 8 и 9 от бушонното табло при двигателя за какво са ще е добре единият е за бенз. помпа или нещо от тази инсталация защото като го махнах и колата само върти но не може да запали (тип: ръчен имобилайзер :О ) а другият нямам идея за какво е ? ...

АМи мисля, че не...

Ето къде се намират:

И възможно ли е съм си карал от едно известно време с изгорял такъв предпазител и ако да аджа-ба за какво е той ? Резерва

След обстоен преглед не открих изгорял предпазител и на двете бушони табла с изкл на един, който ще видите малко по-надолу на снимка той се намира в бушонното при двигателя и като махнах другият, който е същият като този 20А един до друг са и колата не иска да запали върти но не пали за какво са тез...

Да попитам Мондеото с два отделни бушона ли е за фаровете и как са разпределенни къси/дълги или един за ляв фар един за дясен фар ? И колко ампера са бушоните на късите фарове, след слагането на ксенон един колега препоръча да се сложат от 10А на 15А заради по високият пусков ток вие как мислите

Сложно ли ви е

Интересува ме как, ако искам да да си сложа дабъл-дин плеар може да се махне средната преграда долната ясно но средната ми се вижда отлята към конзолата възможно ли е да се налага да се реже

Защо пък това

Ами странното е следното: Стрелката на обортомера взе да ми зацепва само когато колата е седяла на топло. Сега от както се стопли времето няма проблем да зацепи, но примерно сутрин не зацепва... Някаква идея на какво може да се дължи Темературно зависим обортомер

...( Някви идеи ? Така наречения инжектор (ръчната помпа за подкачване на гориво) твърд ли е? Напомпи и пробвай да запалиш. Това е слабо място на системата лукас. Колега b2b, с тези зацапани свещи изкърти миФките _friends_ Ами ще кажа, че познат не успя да запали и като си свали свещите бяха зацапа...

Филтър, катализатор ако имаш 90% запушени, кофти нафта, виж свещите да не са зацапали... Иначе до най-близкия сервиз за диагностика да видят от къде идва проблема, ако не е от това... СИПИ И ПОВЕЧЕ НАФТА НО ХУБАВА ! Че ако е скапана и е малко и се запушило... няма да запалиш и до коледа. Успех!

За ер-бега нещо се е побъркал присветква от време на време... Ще го закарам в мото-пфое да го погледнат... Иначе взе та ми присветна и датчика за ниско налягане на маслото и като гледах на пръчката е на първата резка така, че ще му долея 1л. до следващата смяна след 2-3х.км Някой, ако може да покаже...

Ами аз имам такъв показател на таблото както казах на 2.0 мотора но нямам такъв волан, възможно ли е да е сменян и да са преебали с-мата?

TURBOTO написа:

b2d написа:И да попитам само имам един индикатор точно до този за акумолатора като някакъв километраж със = под него за какво е ? Мерси предварително!

Доколкото знам това е лампата за темпомата.

И кога и какво трябва точно да показва или сигнализира...

Ами сега забелязах, че до като се прибирах ми мигаше на 3сек. странно до сега не съм имал проблем от какво може да е? Като изкл. колата и дадох пак на контакт светна мигна си три пъти за проверка и угасна след това не се е получавало така, но като изкл. пак и дадох на контакт не направи тест-а на ер...

Щеше да е хубаво да има снимки преди и след за да се види колко покрива, но ако бяха и с по-добро качество щеше да е 6 :І) Щом си доволен свиркай си... Важното е на теб да ти харесва

Дай реални снимки на място, което си третирал с него за да видиме за какво става въпрос... И как точно се маца с него след това пастира ли се чисти ли се с нещо или ?

Относно часовника... СВЕТНА Крушката струва 0.80лв и за хората които не знаят как изглежда е със куплунг платмасов и две пластини. Слага се на часовника и се завърта за да даде контакт и Булзай имате светещ часовник