Колега, как така на слух диагностицира проблем с катализатора?
Със същия успех можеш да махнеш дроселовата клапа

Това с триците е ново за мен

Колега, знам че има фирми, които рециклират двумасови маховици, за мен това е по-добро решение, когато се гони бюджет. Би трябвало и да дадат някаква гаранция на маховика.

Възможно е да взима въздух в нафтата. Ако не можеш да се ориентираш сам, закарай я в сервиз да я погледнат.

Щом двигателят се тресе, значи не е роозво положението.
Това са класически симптоми на дюза/дюзи.
Чек енджина светва ли?
След колко време работа на двигателя изчезва тресенето?
Не бих карал колата така! Двигателят може да се счупи

Колега,
Болтът на полуоската откъм гумата затегнат ли е?

Само да кажа, един приятел взе лук за неговата кола, и като загрее имаше някакви проблеми с него...

Здравей колега, Относно 1: Самите гуми поемат странично люлеене, освен това колата е висока и се залюлява лесно. Ако се загледаш докато я люлееш, ще видиш че джантата не мърда спрямо колата, всичко е в гумата. Относно 2: С нови пружини е така. Старите отзад са смачкани с времето. Ако смениш и заднит...

Ако помпата се върти от ангренажа, определено бих я сменил.
Ако не - пак бих я сменил.
Не съм съгласен, че афтърмаркетите не карали 20 хиляди, карат си, стига да не са некви суперкитайци.

Набедих термостата за смяна , поради причина , че бавно вдига градуси и при загрял двг ако чакам на място да речем 15 минути двг изстива до връщане на стрелката до 0. Смених го с нов Беер или нещо такова , но няма промяна . Нормално ли е това ? Иначе в движение си загрява и има здраво парно , но ак...

Само да кажа, че при зареждане акумулаторът рядко ще иска над 25 А, и то за кратко време, така че не очаквам проблем със зареждане при каране на нормални разстояния.
И пак не бих сложил толкова голям акумулатор на тази кола, нищо не се печели, напротив.

Този фокус го дават и с 45 ач на места. Не бих сложил над 60.

Смазване на буталцето със спирачна течност, друго не ти трябва.
Обаче на водачите на апарата аз слагам силиконова високотемпературна грес, а на гърба и на ръбовете на накладките медна паста.

Честито за колата!
За теча сваляш чистачките и кората под тях; отдолу има друга кора, в която има дренажи, които вероятно са запушени с листа и боклуци и водата вероятно е "преляла" през парното.
Успех!

Адлер?

Искам да попитам:
Някой взимал ли е Фокус мк2 или Мондео мк3(след 2005та трябва да са и двете), с двигател който си е фабрично на бензин, да постави газова уредба и да навърти примерно 100 хиляди километра, без да прави клапани?

Колега, с китайските мултимедии да имаш няколко наум. Един колега си взе, и то скъпа от технополис(за Мерцедес). Първо, това чудо се shut-down ва на всяко гасене на колата. После се качваш, караш, и след 400 метра е изгряла и имаш музика. Второ звукът не е особено добър, нито силен. Ако си с фабричн...

Колега, възможно е да имаш окъсила клетка на акумулатора.
Остави го 3 часа примерно да се успокои и измери напрежението му.

Колегата не пише да има временно оправяне. Още повече, той не пише да има проблем с въртенето на стартера. Доколкото се разбира стартерът върти, колата не пали веднага. Това не са симптоми на заминал акумулатор. Лично аз съм имал подобни проблеми с паленето на предишната кола, оказа се датчик коляно...

Колегата очевидно няма мъртва клекта, иначе нямаше да има 12,7 волта в покой.
Не усложнявайте нещата, тестът с палене е достатъчен за диагностика на акумулатора.