Щом го виждаш на щеката, карай без да доливаш. По добре е от колкото да пресечеш маслото.Не се притеснявай няма да остане на сухо двигателя.
Ако държиш все пак да долееш, имаше едни масла в ОМВ които стават за доливане без опасност от пресичане.

Незнам колеги, аз мисля ще си сложа българско на Приста. По нищо не отстъпва на другите които въобще незнаем кой ги е правил, къде са бутилирани и какво има вътре. Никъде в литературата не се споменава каква марка да е маслото. А какви характеристики трябва да има. За това ето нещо което изрових в н...

Моя падна на компресия 22-23 и му правих ремонт на ДВГ-то.Излезе ми 600 лева.Сега не съм я мерил ама пали от раз.наистина трябва компресията да е около 30. Знам че фордовете като паднат под 25 компресия и почват да палят по трудно зимно време. Докато някои дизелови двигатели могат да палят и с 19-20...

Някой ползвал ли е българско масло, Приста, Плама или Лубрика. Имате ли някакви наблюдения. Смятам че тези на Приста ойл не отстъпват по качество останалите. Говоря за масла с вискозитет 10W40 и 15W40.
Имате ли някакви наблюдения?

Със сигурност ти е спукано радиаторчето.На Форда на баща ми беше така .Купих едно лепило като пластелин което го продават и е за лепене на радиатори.Направих го с него и вече 4 години няма мърдане.По трудно е да се извади радиаторчето че разглобяването е много.

Реших проблема.Цялата работа била от инжектора.Купих си ремонтен комплект и филтър.Смених ги и сега е супер.

От щангата на селектора е.Няма проблем.При сглобката така са го сглобили.То има възможност да се регулира.Сглобено е както трябва.Не са си правили белези за сглобяване, а са го сглобили както трябва с блокиране на селектора и нагласяне на щангата.Така де това няма значение.

Пали трудно.Няма друго.Разсипах се с това палене

Искам да попитам,как да разбера че мембраната е за смяна.Трябва ли да стане твърда помпичката като напомпя няколко пъти.При мен колкото и да помпя все еднаква твърдост има.Даже и след като съм карал колата, спра отварям капака и натискам помпичката е мека и като се заслушам джвака като я натискам. Д...

Така е и има значение доста.От личен опит го казвам.След като го бутах върти гуми в движение на 2-ра скорост(в движение без да ползвам съединител). Само трябва да натисна педала на газта по рязко и почти до долу.Не ти трябват майстори и сам можеш.Само мултицет ти трябва.При добра настройка на помпат...

Не видях такива неща в аутодата-та. и в Микроката гледах.Има го твоя ама такива неща не видях.Трява ти Хайнес.Ако намериш там пише такива неща.Ако търсиш размерите както си мисля аз.Успех

Аз съм изпускал конусче в картера.Това на баща ми на колата.Понеже го правих за втори път на неговата тя е 1992 ескорт а моята беше 82 година, на нея се учих да ремонтирам.Та помислих че съм се специализирал и ме домързя да запушвам отворите и едно падна право в картера.Не съм го вадил.Вече 3-ри год...

Много Лесно се сменят наистина.И аз съм сменял.Имах такъв Форд преди 4 години.Направих го със скоба за смяна на жигули.Идеално пасва.Няма да описвам как се маха капака на главата.След като се махне той.махат се 4-рите свещи и се взема една отверка(Дълга задължително).Която се пуска през отвора на 1в...

Немога да си намеря подгревни свещи със съпротивление 0.6 Ома. Обиколих навсякъде гледам свещи по каталог и като ги замеря ми показва 1.1-1.2 Ома.В Аутодатата пише 0,6 а и във форума някой беше казал че кара с такива.Ако някой кара със свещи с такова съпротивление. Моля да ми пише марката и ако може...

Провери си клапата за въздуха.Като дадеш на контакт при включен вентилатор трябва да я чуш да хлопне.Има вероятност да е затворена и да не минава въздух.И да си мислиш че не работят.Парното не е на ток. По отчеливо ще я чуш като. изгасиш от контакт докато рабти вентилатора на 1-ва степен да речем.По...

Не е съединител.Щеше да има и други оплаквания.Съединителя го пробвай така:
1.Вдигни ръчната
2.Включи на трета скорост
3.Опитай да потеглиш
Пускай плавно съединителя.Ако е добре съединителя двигателя ще се опита да изгасне.Ако е заминал ще можеш дори да си махнеш после крака от съединителя.

Има малки филтърчета подобни на вид на спортните филтри.Които съм виждал да ги слагат на маркуча за картерните газове.Не го затапвай.

И аз съм слагал така добавка, пропорционално, не на пълен резервоар.Ако е от маслото че е 15W40 сега щеше да ти вие турбината.По принцип е по добре да слагаш 10W40.Провери си онзи клапан мисля беше където стои на самата турбина и има едно лостче което в зависимост от вакума който му се подава освобо...

Като отвориш капачката и духа като прахосмукачка не е добре.Но и не очаквай да няма движение на някакви пари особенно ако е топла колата.В самия двигател си има циркулация на картерни газове.А духането се появява вследствие изнасване на цилиндри и сегменти, а също и от недобро уплътнение на клапанит...

Предната ми кола беше бензин и като си купих дизел мислех че няма повече да изпитвам това гадно чувство от тока.И аз затварях с лакът като колегата.УВИ и с дизела пак е така.(Знам че не зависио автомобила, ама и такава мисъл ми мина през акъла)