Чел съм за малко по-бавно загряване и от това - леко завишен разход на гориво. За друго не знам. За това имах идея да го отпуша да видя каква ще е разликата, но не ми се получи.

По принцип продават някакви спрейчета за почистване на ЕГР. При запален двигател се впръсква по малко докато свърши флакона. Със сигуност има клипчета къде и как се пръска. Колко вършат работа е отделен въпрос. Иначе клапане е...зад двигателя. Моя е затапен още преди да я купя. Разбрах го по трудния...

Аз до сега не съм карал автомобил, на който не се е налагало да натискам педала на съединителя до долу, за да вкарам някоя предавка.

Ако е като на моя фокус - махаш акумулатора и ще го видиш. Т.е. канал не ти трябва. Сигурно ли е, че е датчика? Аз веднъж тръгнах да сменям - оказа се, че си е здрав, а фасунката е било корозирала и от там се губеше светлината...

П.П. Освен акумулатора се сваля и 'леглото' му.

Бях чувал за тоя клапан във ВАГ групата, ама Фокус мк1.5 не знаех че го има. Колега, според мен проблем нямаш. Забелязал съм, че моя фокус също понякога върви като изтърван, даже си мисля, че ще се умре скоро щом е така добре. Друг път е леко по-тромав. Не знам колко може да е вярно, но имам чувство...

Препоръчвам ти да махнеш всички бързи връзки към горивния филтър и да си пуснеш горивни маркучи. Преди около 2 години го играх тоя мач, с тракането и чукането от към двигателя и димните завеси, които образувах след себе си. Моите о-пръстени във връзките бяха полуразрушени и си смучеше малко въздух о...

Кола втора/трета ръка си е до късмет. Те сигурно 90% от дараците по автокъщите, които са на 'реални' 107624км и, които са карани от баба или дядо за да ходят до вилата и до магазина, всъщност са на по над 300 000км. Точно като им е време за скъпите ремонти. Буса може да е бил фирмен и да е обслужван...

Ама...в движение ли бяхте, или си форсирахте на едно място!?

Според мен е било добре да смениш поне и лагер помпата. Ако вземе, че протече сега, ще прецака и новия съединител. Маховика, ако не е счупен може и да не се смени, напук на мнението, че като отвориш кутията сменяш всичко. Аз над 60к километра карам със сменен съединител, без да съм сменял маховик. А...

Отиди на xenon точка bg , виж си крушката и ще си избереш, имат и гаранция. Моите вече две години карат, ако нещо се прецака някоя, взимам 2бр от 11лв с година гаранция и приключвам.

А какъв му е проблема на тоя Connect, че искате да купувате ремонтен комплект за дюзи? Майстор гледал ли го е, или собственика сам е решил, че има проблем с дюзите? Човека с фокуса - боб ли да хвърляме и да гадаем какво може да му се е случило? Щом ти мига лампата за подгрева ще има и записани грешк...

Нямаш проблем. При мен е същото. Карал съм и други такива фокуси - и там е така. Това, че според теб не е нормално не значи нищо и инженерите на форд не ги грее, важното е свещите да греят.

Не се надявай излишно, не в парчето латексова ръкавица ще е проблема. Ако взимаше въздух, може би щеше да работи неравномерно, да трака и пуши повече, но нямаше да влиза в авариен режим. Наистина може да смениш филтъра с оригинален такъв, ако проблема продължава да съществува - ще трябва да се насоч...

И аз съм за това, да не си набиваш парите, най-вече за тоя чЕп. Тях може да ги дадеш за нещо друго, което си наумил. Но на атмосферен мотор почти няма смисъл,чувал съм и съм чел за някакви 7-10%, които могат да се добавят при изпълнени всички тия неща, които си намислил, вече дали ти ще усетиш нещо ...

Май някой не е прочел правилата за 'вдигане' на темата!? >:D<:

:shock: :shock: А аз си вземах за 350 пари втора употреба. Вече 4та година си карам с него. Моето изобщо и не помислях да го ремонтирам. Майстора, който го сменя се занимава предимно с дизели и с тунинг на дизели, тогава каза, че го е гледал за луфтове, но според него нямаше и като цяло е било доста...

Не се лепи. От вътрешната страна бронята има леко издаден ръб. В горната част на тоя 'нож' има канал, който трябва да влезе в тоя ръб на бронята. Предполагам е много разширен тоя канал и за това пада лесно, с почукване с чук или с клещи примерно може да го стесниш /в най-горната си част е метал/, да...

Страшно наказание, вместо да се радваш на колата си, караш и мислиш за глупавия трип и разход на гориво... :shock: А има къде къде по-важни неща в живота. Свиркай си, карай си колата, пълни пълно-пълно като искаш точен разход. 2 пъти годишно е напълно достатъчно според мен /да видиш какъв разход дав...

През Microcat може би трябва да пробваш, имах преди инсталирана, търсиш си части по номер, всяка част си има номер, но в един момент спря да функционира, аз смених уин-а на лаптопа и от тогава не съм я инсталирал...

Е, все пак преди да започнете да сменяте каквото и да е - нека я прегледа някой, който има идея за какво става въпрос. Да не се окаже друг проблем, а вие вече да сте сменили изправни скъпо струващи части. Успех!