steve, ти ме изненадваш - как 250? аз със битилка от 32 л. правех софия - варна с едно зареждане (рено клио 1.2) сега с мондито - 45л. - същото разстояние Какво да кажа :cry: двигателя беше FUF ("с повишена мощност"), а и градското ми е "Софийско", но наистина не знам какъв му е проблема на новия C...

Какъв ви е зора с това гласуване

gaden написа:

_SLiThER_ написа:

gaden написа: Къде е тая ламба сонда и какво представлява.

След изпускателния колектор на тръбата преди пъвото ти гърне зад радиатора някъде

Мернах този линк по-долу във форума.

Човека си кара Рено на Метан и сам си е монтирал аванс процесор, след като в сервиза в който му монирали газта му казали, че не му трябва. От тогава монтирал на всички коли на сервиза (а и не само на тоя) аванс процесори :) Миналата неделя беше зает, но ако и тая е слънчева ще видим какво може и как...

И аз карам на Пропан-бутан, но като слагах газта 2001-ва, цената й беше 40 ст. :cry: Като смених двигателя пролетта реших да го разработвам на бензин - ефекта беше, че от 25 лв. за едно зареждане скочих на 50. Не се издържа :wink: , а и на газ май върви доста по-добре :!: но май и зъбите ми са тръгн...

От как ми смениха двигателя в Мото-Пфое направо се отчаях от тая марка :( Но нали съм си инат :), а и нямам време да сменя возилото (*00134* дано не ме оставиш първа, скъпа) цяло лято си псувам и си карам. :arrow: Проблема е, че и сега (при температури около нулата) перката на вентилатора се включва...

Сигурно ще трябва да си търсиш канал или подемник

Аз съм с аларма от BSM и всички тези заключвания и отключвания са програмируеми функции на алармата.
Програмирал съм я да се заключва при контакт и да се отключва след спиране на двигателя, но веднъж запалих от втория път и слязах да чистя стъклата... сетете се к'во се случи

Преди време си купих летни 4 бр. Дебица, а за миналата зима и две Фриго за отпред. Бях много доволен :) Тази пролет се оказа, че летните съм ги изкривил :( карам в София 50-100 км./ден и все бързам :( и в Радиал ми препоръчаха Toyo: по-добри били, по-безшумни, цената само малко нагоре - съгласих се....

Поздравления за обединението когато за първи път намерих форума всъщност намерих двата и доста време се чудех защо са необходими два, а ето че преди да успея да се регистрирам във втория и той станал един
Браво!

Bakara написа:Ако може да го закачи този аванс процесор на моята фиеста с DIS запалване ще е го призная твоя приятел. Става дума за DIS не EDIS. Питай го и кажи как стоят нещата.

Питах, отговора е: "DIS звучи много Форд-ско"... т.е. разтълкувай "DIS" и ще помислим върху друг отговор

Тази джаджа става ли за карбураторни мотори или само за такива с компютър? Моята е чист карбуратор и днес ще видя дали ще стане :), ако го уцеля разбира се - още не съм му звъннал, но слънцето (дето цял час вече ми блести в очите) ме кара да мисля, че тъкмо му е времето :) ... Става дума за DIS не ...

В началото (като започваше) коментирахме някакви цени от около 30-40 лв., но от тогава минаха месеци и скоро не сме обсъждали темата. Знам само, че не смогва да се разправя и с монтажа и вероятно ще ви насочи към някой от газаджийте с които работи.
Ще го питам и ще пиша пак.

:idea: Един приятел от Студентски град е разработил и произвежда авнас процесори. Онзи ден ми каза, че ги е докарал до 100 бр. месечно, ако някой се интересува пишете - ще ви свържа с него. Аз още не съм стигнал да си монтирам, а неговия коментар беше, че всички около него са така, а други от цялата...

Съжалявам, но предложението идва малко късно, а освен това в Анкол цената е 35 лв.

Един шемет - някой си Януш (домакин на РДВР-София) ме фрасна с една Нива отзад в дясно и раздроби бронята. Оказа се, че и багажника е хлътнал колкото да не контактуват прекъсвачите за чистачката, осветлението и т.н. Дайте идея как да оправя това. На мен ми хрумна да се опитам да я закача някъде и да...